Рендж ровер вог тест драйв видео

Рендж Ровер Вог 2016-2017 (Range Rover Vogue) видео обзор и тест драйв

Если вы добрались в жизни до того момента, когда у вас уже достаточное количество денег, чтобы начинать познавать настоящую роскошь, и вы уже покатались на представительских BMW, Audi, Mercedes и хотите автомобиль, который будет роскошным, комфортным и на нем можно будет проехать? Решение есть, и этот автомобиль называется — новый Рендж Ровер Вог 2016-2017.

Почему на таком дорогом автомобиле легко затеряться в потоке других, более дешевых машин?

Можете приехать в Москву, в Санкт-Петербург или другой город миллионник и посмотреть, сколько Рендж Роверов старых, новых, спорт или не спорт ездеют по дорогам. Очень много! Вы не будете привлекать к себе внимание на этом автомобиле. Он и не выдает цену в 7 500 000 руб. Но в тот момент, когда на нём начинаешь ехать, становится понять — машина стоит своих денег!

Долго говорить о дизайне машины не будем, лишь расскажем об основных функциях. Для чего он нужен, об ощущениях и то, что на нем можно сделать.

Экстерьер

Зачастую встречается Range Rover черного или белого цвета, особенно старые модели. Многие владельцы приклеивают на машины разнообразные пленки (красные, синие и даже розовые), чтобы не быть «как все». Этот факт, конечно, удручает, особенно за такие деньги.

В новый Ленд Ровер добавились, по многочисленным просьбам автовладельцев, и другие цвета. Тот автомобиль, что участвовал в обзор имеет нестандартный цвет, который особенно удачно смотрится со светлым салоном.

Приятно, что у машины невыдвижной порожек, который в суровых российских зимних условиях с едкими реагентами быстро бы его испортил. В этом случае, чем проще, тем лучше.

В машине также установлены очень удобные доводчики передних и задних дверей. Не подводит в качестве и электро-багажник.

Интерьер

Как мы уже оговорились выше, в Range Rover в нашем обзоре салон светлого цвета, в том числе потолок. Смотрится это фантастически роскошно. Впечатление к этому добавляет очень качественная кожа. Например, выполненная из кожи торпеда приятная на ощупь.

Если говорить про центральную консоль, то тут есть некоторые вопросы. Она выполнена из алюминия и черного глянца, который очень быстро испортится, ведь водитель и пассажир очень часто ей пользуются. К сожалению, дизайнеры этот момент не доработали.

Про само водительское место можно сказать много лестного.

1. У сидения множество регулировок, которые меняют не только наклон, но и высоту и даже боковую поддержку. Человек с любой комплектацией сможет настроить кресло под себя. Эта же функция относится и к пассажирскому креслу.

2. Конечно, сохранился четырехспицевый руль — отличительная черта Range Rover.

3. Вокруг водителя по эргоними все сделано так, чтобы оставалась свобода действий.

Отдельно хочется отметить дорогую музыкальную систему Меридиан, которая порадует вас качеством звучанием, будь то классическая музыка или тяжелый рок.

Подвеска

Если у вас стоит джойстик в автоматическом режиме, то автомобиль сам поймёт какая дорога, где вы находитесь, и учтет качество дорожного покрытия. Благодаря этому он поднимет подвеску, либо опустит ее в зависимости от дороги.

Например, при езде по очень гладкой трассе, подвеска прижмется. И если вы, допустим, начинаете на каких-то моментах цеплять днищем землю, то опять же, Рендж Ровер Вог все учтет, и он сам создаст самый максимальный клиренс.

В целом на этой машине очень удобно и комфортно преодолевать препятствия и, вообще, ездить.

Движок

Существуют разные виды двигателей — бензиновые и дизельные от 250 до 550 лошадиных сил.

В данной комплектации машины установлено:

• 4.4 л;
• Дизель;
• 2 турбины;
• 339 л. с.;
• 700 Нм крутящий момент;
• полный привод;
• 8-ступенчатый автомат от ZF;
• разгон от 0 до 100 — 6.9 с.

По сравнению со старым Ренджом эта модель стала легче на 420 кг. Соответственно уменьшился расход топлива и увеличилась динамика. Можно пересечь небольшую горную реку и гидроудар Range Rover не поймает.

Что показывает машина по расходу топлива? В среднем показывает -11-12 л при умеренной езде по городу. По трассе — 6-7л. По горам — 11,8 л. Тест драйв вы можете посмотреть в конце статьи.

Минусы

Без минусов в этом автомобиле не обошлось. Давайте кратенько по ним пройдемся:

1. Как уже говорилось, в салоне не очень удачно подобраны материалы вокруг центральной консоли.
2. В машине за эти деньги должна быть, вероятно, проекция.
3. Было бы не плохо за такие деньги, чтобы в машине была установлена функция само парковки.

Видео

Видео обзор и видео тест Ленд Ровер вы можете посмотреть ниже

Источник: tstdrive.ru

Хочу быть сзади, первым и пьяным: тест-драйв Land Rover Range Rover Vogue SE

Обладатели Range Rover Vogue знают: пересесть на что-то другое с этих машин просто невозможно — яхтенная плавность хода, дорогая отделка, избыток опций, мощные моторы, проходимость и, безусловно, уважение со стороны других участников движения.

Да, соседи по потоку предпочитают пропустить глыбу дорогостоящего металла весом под три тонны, как только на ней зажигается «поворотник».

Харизма и имидж большого внедорожника возведены в абсолют, и дополняют качества его владельца. А между тем внутренний мир Range Rover куда более тонкий, разнообразный и, порой, даже загадочный. Впрочем, обо всем по порядку.

• 
• 
• 
• 

Отнюдь не любовь к приземистым премиум-седанам и наличие у Range Rover роскошных длиннобазных версий становятся для клиентов британской марки, предпочитающих ездить сзади, а не за рулем, основными причинами выбора этого «здоровяка».

Здесь даже в рядовой длине кузова дефицита места и опций не наблюдается — хоть ты тресни. Взять хотя бы тот же задний ряд. Удобные сиденья, большой межкресельный запас пространства и огромное количество регулировок рисуют довольно шикарную перспективу скоротать часы в длительной поездке.

Для пущего комфорта кресла оснащены памятью настроек, выдвижной поставкой для ног и кнопкой, позволяющей отодвинуть и сложить впереди стоящее кресло вместе с сидящим в нем пассажиром. А что — босс хочет прилечь.

Грязные танцы: экстремальный тест-драйв полноприводных Peugeot Traveller и Citroёn SpaceTourer

Восемь раз по 50: тест-драйв нового кабриолета BMW M850i xDrive Cabrio

Да, именно на галерке в положении полулежа особенно к месту придется бокальчик выдержанного горячительного напитка, столь любимого англичанами. Да и россиянами… Главное: не переборщить с «подогревами», а то развезет. А они, между прочим, на заднем диване есть у каждого кресла в подушках, спинках, подножке и даже в подлокотниках.

Наверняка добьет разомлевшего пассажира точечный расслабляющий массаж горячими камнями — такая функция здесь тоже есть. Нет разве что мониторов в подголовниках впереди стоящих кресел, а так бы драки за самые комфортные места в путешествии большой компанией не избежать.

Минус здесь, пожалуй, один — толщина спинок сидений заднего дивана — она не позволяет уложить их практически вровень с полом багажного отсека. Но выбирая между комфортом пассажиров и вместительностью багажника, в Range Rover поневоле думаешь только о себе.

А вещи? Пара громоздких чемоданов в 500-литровый багажник внедорожника вполне войдут, а для мебельного шкафа придется заказать «ГАЗель».

• 
• 
• 
• 

Для трезвенников и язвенников тоже есть хорошая новость. Сидеть за рулем внедорожника — не меньшее удовольствие, чем лежать на заднем диване, наслаждаясь своей успешностью. С посадкой и опциональной составляющей здесь полный порядок.

Управлять всей электроникой этого «монстра» можно при помощи двух больших дисплеев, которые, помимо прочего, дублируют аналоговое управление опциями автомобиля, информируют о работе его систем, а при помощи камер о том, что происходит вокруг него. Для гаджетоманов Range Rover Vogue и вовсе покажется райскими угодьями.

Англичане явно любят все много и сразу, предлагая максимальное USB-дырочек — здесь их аж пять. К тому же, в водительском подлокотнике спрятан мини-холодильник (вам виски со льдом или без?), а в багажнике установлена розетка на 220 вольт.

Когда больше — не лучше: первый тест-драйв обновленного Lexus GX460

• 
• 
• 
• 

Имидж в особо крупном размере: тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 TRD

Под капотом нашего Range Rover Vogue SE установлен 3-литровый 249-сильный турбодизель V6. По напористости и тяге он, конечно, уступает 339-сильному собрату о 4,4 литрах. Но в цифрах это буквально одна секунда — 7,9 против 6,9 соответственно. А в ощущениях и вовсе незаметно.

Зато при походе в налоговую разница в тридцать тысяч рублей владельцам согреет душу ничуть не хуже, чем любимый односолодовый. Хотя все это, конечно, разговоры в пользу бедных (читай — для большей части населения нашей страны).

Едет Range Rover Vogue породисто и комфортно. На восьмой передаче по трассе двигатель работает в районе 2000 оборотов, а расход стремится упасть до 8—9 литров на сотню. Впрочем, и на 160 км/ч его аппетит, как у сыроеда со стажем. Я серьезно: едва добирается до 11 литров.

Крутящий момент в 600 Нм обеспечивает увесистому автомобилю и мощные старты, и уверенные обгоны на трассе, и необходимую тягу на бездорожье. Что уж там говорить, если в буксировке квадроцикла, автодома или катера такого запаса хватит сполна.

• 
• 
• 
• 

Плавно покачивая кузов Range Rover Vogue на волнах неидеального асфальта, подвеска разглаживает даже откровенно плохое дорожное покрытие. Кроссовер не едет, а плывет. Как, впрочем, и подобает дорогому породистому автомобилю премиум-класса. С таким комфортом можно за раз отмахать тысячу километров и не устать.

К тому же, в помощь водителю — обилие помощников в виде адаптивного круиз-контроля, функции удержания в полосе, системы чтения дорожных знаков, всевозможных радаров, камер и системы экстренного торможения.

В Range Rover Vogue нет ощущения, что ты за рулем громадной махины. Управление легкое, точное, позволяющее не только не уставать от монотонных длительных перегонов, но и выпустить пар, прохватив по извилистым дорогам в спортивном режиме. При этом адаптивная подвеска с системой подавления кренов идеально выполняет свою функцию, подстраиваясь под стиль вождения и качество дорожного полотна.

При остановке машина приседает в самое низкое положение, обеспечивая комфортный вход и выход обитателям салона. Впрочем, зимой, когда порой паркуешься буквально в сугробы, эту опции лучше отключить — это позволит избежать повреждения дорогостоящих брызговиков.

Источник: www.avtovzglyad.ru

Видео обзор Land Rover Range Rover III 2002-2005 годов выпуска

Range Rover Vogue 2004 год – Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive

Описание видео Ленд Ровер Рендж Ровер 3 поколение

Новым героем б/у-версии “Большого тест-драйва” стал автомобиль 2004 года. Владелец приобрёл эту машину за 495 тысяч. Всё бы ничего, но это Range Rover Vogue в практически идеальном экстрерьерном состоянии, пусть и с устаревшей интерьерной начинкой. Но 495 тысяч. За это можно простить всё. Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов простили.

Подкаст «Большой тест-драйв» – https://itun.es/ru/UdTgS.c

Сайт: https://btdrive.ru/ | Twitter: https://twitter.com/bigtestdrive | G+: https://google.com/+stillavinpro | Instagram: https://instagram.com/bigtestdrive | Facebook: https://facebook.com/stillavinpro | Vkontakte: https://vk.com/stillavinpro | LJ: https://btdrive.lj.ru

JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM: https://join.quizgroup.com/

Конкуренты

Еще похожие обзоры для Land Rover Range Rover III

Range Rover Supercharged – полный OFFROAD! Ныряем в реку! via ATDrive

Land Rover Range Rover IV (2012-2016)

Range Rover Autobiography Тест-драйв.Anton Avtoman.

Land Rover Range Rover IV (2012-2016)

Тест-драйв Range Rover 2015

Land Rover Range Rover IV (2012-2016)

1996 Рендж Ровер.Обзор (интерьер, экстерьер).

Land Rover Range Rover II (1994-2002)

2006 Рендж Ровер Вог. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Land Rover Range Rover III (2005-2009)

2012 Рендж Ровер Vogue SE SDV8. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Land Rover Range Rover IV (2012-2016)

RANGE ROVER SUPERCHARGED: Тест-драйв в программе Москва рулит.

Land Rover Range Rover IV (2012-2016)

Range Rover Voque Тест-драйв. Игорь Бурцев.

Land Rover Range Rover IV (2012-2016)

Еще обзоры в кузове Внедорожник

Infiniti QX80. “2 Лошадиные силы”

Infiniti QX80 I (2015-2016)

Volvo XC90 VS Mercedes GLE. “2 Лошадиные силы”.

2016 Mercedes-Benz G 350d (W463). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Mercedes-Benz G-Class W463 (2013-2016)

Большой Щирокий. Тест-Драйв Jeep Grand Cherokee. 2016 про.Движение

Jeep Grand Cherokee WK2 (2013-2016)

Вторичка: Porsche Cayenne (I поколение 2002-2010) АвтоВести 245

Porsche Cayenne 957 (2007-2010)

Тест-драйв Lexus GX 2016 // АвтоВести 245

Lexus GX II (2013-2016)

2016 Ford Explorer Limited. Тест-Драйв.

Ford Explorer V (2015-2016)

Крут, без вопросов. Toyota Land Cruiser 200 оффроад, дрифт и тест драйв Ленд Крузер 200 2016 Дизель

Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016)

Об автомобиле Land Rover Range Rover III (Ленд Ровер Рендж Ровер 3 поколение)

Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) – полноприводный внедорожник класса «K2». Мировая премьера четвертого поколения модели состоялась на автосалоне в Париже в конце сентября 2012 года.

В основу Range Rover легла алюминиевая платформа, представляющая собой ни что иное, как модернизированную «тележку» седана Jaguar XJ. Кузов внедорожнику также достался полностью алюминиевый. Он на 39% легче, чем у модели предыдущего поколения. В целом же Range Rover четвертой генерации сбросил в среднем 420 кг, однако эта цифра зависит от рынка и оснащения автомобиля.

Будучи и без того большим и вместительным, Рендж Ровер стал еще длиннее. Инженеры британской компании удлинили колесную базу внедорожника, благодаря чему, в частности, места в ногах задних пассажиров стало на 118 мм больше. Кроме того, автомобиль получил усовершенствованную пневматическую подвеску, призванную улучшить комфорт и управляемость, а также доработанную систему Terrain Response, пополнившуюся полностью автоматическим режимом работы.

Как и прежде, компания Land Rover очень богато оснащает Range Rover, даже если речь идет о базовой комплектации. Однако, британцы постоянно работают над расширением функциональности автомобиля и повышения уровня его комфорта и практичности. Одним из нововведений четвертого поколения стала возможность заказать два отдельных задних кресла вместо цельного дивана.

Под капотом Ленд Ровер Рендж Ровер может быть установлен один из трех силовых агрегатов: 5-литровый бензиновый V8, выдающий 510 л. с. мощности; 248-сильный 3-литровый дизельный TDV6, а также 4,4-литровый SDV8, выдающий 339 «лошадок». Все силовые агрегаты работают в паре только с 8-диапазонной автоматической коробкой передач. Самая мощная версия Рендж Ровер с 510-сильным мотором разгоняется до 100 км/час всего за 5,4 секунды. Дизельные же модификации демонстрирую показатели 6,9 и 7,9 секунды.

Источник: topreca.com

Новый 2018 Land Rover Range Rover Видео Тест Драйв Рендж Ровер Вог 2018 На Русском Авто Из Сша

Загрузил: AutoBazar US

Длительность: 29 мин и 58 сек

Битрейт: 192 Kbps

Новый Range Rover Новый Уровень

Вот Почему Range Rover 2018 Года Стоит 125 000

Doug DeMuro Русская Версия

2019 Range Rover Supercharged Lwb Walkaround

Frank Holand Automotive

2019 Range Rover Svautobiography 565Hp Обзор Самый Дорогой Рендж Lwb

Дмитрий Афонин ProАвто

2019 Range Rover Svautobiography Full Review

Обзор Range Rover Lv 2013 L405 Часть 2 Вложения За 6 Лет

2018 Range Rover Autobiography Walkaround In 4K

Frank Holand Automotive

Range Rover L405 4 4 Tdv8 Полный Обзор Замер Разгона И Муки Выбора

2019 Range Rover Velar Experience

2019 Ленд Ровер Рендж Ровер Обзор Интерьер Экстерьер Двигатель

2018 Range Rover Lwb Overview Marinos Jaguar Land Rover Metro West

Land Rover Discovery5 Тест Обзор В Каменном Карьере

Главный По Роскоши Обзор Большого Range Rover Lwb Autobiography

Чем Range Rover Круче Всех Скидки На 2019 Год Большой Рендж В Чтопочем S12E08

InfoCar: тест-драйвы авто

Best Suv Luxury Range Rover Autobiography Lwb Carpathian Grey Price 500 000

Range Rover 2018 Тест Драйв Infocar Большой Рендж Ровер

InfoCar: тест-драйвы авто

2018 Range Rover Что Изменилось Обзор Изменений Рендж Ровер 2018 Autobiography

Дмитрий Афонин ProАвто

Рендж Ровер 4 4 Тд Салонныи Фильтр Замена

Что Не Так С Range Rover Рендж Ровер 2013 Г В За 11 Млн Разбор Лиса Рулит

Мани Ёрим Бир Дана

А Я Девчонка Со Двора И Дочь Старого Вора

Nightcore Devil Deeper Version

Эль Примо Песня

А Я Хочу С Тобой Одной Остаться И Долго Долго Целоваться

Зодиак Поет Девушка

Леди Баг И Супер Кот Музыка

Я Кусок Гав На На На На

Новинки 2020 Г Шамиль Ханакаев

Lika Kosta 2020

Екатерина Болдышева Алексей Горбашов Звёзды Hd

Corandcrank La Alegria

Суруди Модар Бехтарин

Org 2020 Доля Воровская

Kurt Hunter Tony Hundtoft Feat Poppy Breezeblocks

Top 4 Meme Undertale Топ 4 Meme По Андертейлу

Bala Bala Shaitan Ka Sala Official Chipmunk Version Housefull 4 Movie Latest Song

Новый 2018 Land Rover Range Rover Видео Тест Драйв Рендж Ровер Вог 2018 На Русском Авто Из Сша

The Super Doctor From 2089 Chapter 19 Eng Sub

Toon Blast Level 1588 No Boosters Skillgaming

Должиков Ю Н Лирическая Сюита Хорошее Настроение

Chris Brown Indigo Dance Hip Hop

Game Of Thrones Winter Is Coming Spending Black Diamonds With Inferno912 Part 09

Lego Jurassic World 75936 Jurassic Park T Rex Rampage Time Lapse And Tour

Tere Bina Jeena Saza Ho Gaya Ni Sanu Dj

Gacha Life Клип Отцепись Без Тебя Зая

Chutney Pudi Recipe In Kannada Chutney Powder Gunpowder For Dosa

Upload 2015 03 06 201658

Starcrawler Let Her Be Valley Bar Phoenix Az 11 8 2019

Kash Doll 2 On Remix Ft Tinashe

Мы Поздно Встретились

Phase Fatale Silent Servant Tausend Heilige Bite01

Источник: hmp3.ru

Типичные недостатки Рендж Ровер Вог с пробегом

Рендж Ровер Вог (Range Rover Vogue) – настоящий королевский автомобиль, который обладает не только аристократической внешностью, удивительным комфортом, но и очень благородным интерьером. Плюс ко всем перечисленным достоинствам, машина обладает прекрасными внедорожными характеристиками. Но есть и пара нюансов – он очень дорогой в обслуживании и у него сомнительная репутация по надежности. Существует даже поговорка: «Если Range Rover едет, то скорей всего, он едет в сервис». Однако, выше упомянутые проблемы не останавливают сотни тысяч покупателей, так как этот автомобиль очень популярен во всем мире. Так может быть байки о его ненадежности – всего лишь рассказы завистников, давайте попробуем разобраться.

Первый Рендж Ровер поступил в продажу в сентябре 1970 года, ставший первым в мире массовым люксовым внедорожником с постоянным полным приводом. С 1970 по 1996 год производитель постоянно модернизировал автомобиль: менялись двигатели, дизайн кузова и интерьера, усовершенствовалась трансмиссия и подвеска, расширялся список опций. Разработка третьего поколения Рендж Ровер Вог началась еще в 90-х, когда владельцем компании «Rover Group» была «BMW». В 2000 году состоялась сделка по продаже «Rover Group» компании Форд, а в 2001 году стартовали продажи третьего поколения. В 2005 году модель пережила рестайлинг, в результате которого из-под капота автомобиля исчез двигатель V8 объемом 4.4 литра производства BMW. Вместо него стали устанавливать агрегаты, разработанные компанией «Ягуар», 4.4 литра (306 л.с.) и 4.2 литра с компрессором (396 л.с.). Весной 2008 года «Rover Group» был выкуплен индийской компанией «Táta Mótors», после чего автомобили стали значительно надежней, как результат, повысился рейтинг удовлетворенности потребителей.

Достоинства и недостатки Рендж Ровер Вог с пробегом.

Рендж Ровер Вог третьего поколения оснащался двигателем V-8 4.4 литра (286 л.с.), который устанавливался только на машины, выпушенные до 2005 года, после – мотором 4.4 (306 л.с.) и турбомотором 4.2 (396 л.с.). Мотор V-8 разработан компанией BMW как и большинство силовых агрегатов этого производителя, имеет повышенный расход масла (до 1 литра на 1000 км пробега). Со временем, расход только увеличивается, что приводит к залеганию колец. За ремонт придется выложить 1500-2000 у.е. Катушки зажигания обычно приходится менять все сразу, замена обойдется в 300 у.е. Каждые 100000 км пробега требуется замена расходомера воздуха и сервопривода дроссельной заслонки.

При выборе Рендж Ровер Вог в подержанном состоянии, лучше отдать предпочтение машине с силовым агрегатом 4.4 (306 л.с.), так как претензий практически нет к его надежности; данные моторы выхаживают без ремонта по 300-350 тыс. км. Клапан рециркуляции газов рекомендуется менять раз в 2 года, в независимости от его состояния, в противном случае впускной коллектор будет заполняться маслом и со временем его придется чистить и менять катализатор. Замена клапана обходится не дорого, порядка 30-50 у.е. Мотор 4.2 устанавливается только на топовую версию «Supercharged». Особых нареканий к нему нет, но в отличии от двигателя 4.4 он менее долговечен и дороже обходится в обслуживании (каждые 100000 км требуется замена форсунок). Дизельный мотор 3.6 будет идеальным вариантом для людей, которые любят считать свои деньги, так как он имеет умеренный расход топлива, в среднем, 11 литров на 100 км. А каких-либо серьезных недостатков за время эксплуатации – не выявлено.

Трансмиссия

Рендж Ровер Вог комплектуется пяти- или шестиступенчатой автоматической коробкой передач, как показал опыт эксплуатации, данный узел не имеет типичных недостатков. Хотя, бывают случаи и серьезных поломок из-за постоянных резких стартов. Стоить понимать, что светофорные гонки не приемлемы для автомобиля с таким весом и мощными моторами (ремонт коробки обойдется в 2000 у.е.). Также, по этой причине может выйти из строя и редуктор карданного вала (замена обойдется примерно в 500 у.е.). Чаще всего, владельцам докучает пятиступенчатая трансмиссия, которая устанавливалась на дорестайлинговых автомобилях.

Рестайлинг 2005 года коснулся не только двигателей и трансмиссии, но и системы полного привода. До 2005 года на автомобили устанавливали дифференциал «Torsen», а на обновленных внедорожниках начали устанавливать умную электронику, которая сама следит за всеми четырьмя колесами, также есть и пониженная передача. Ранее, эти английские внедорожники имели плохую славу именно по системе полного привода (вытекало масло из редуктора). После рестайлинга производитель устранил данный недостаток.

Проблемные места подвески Рендж Ровер Вог

Рендж Ровер Вог – один из самых комфортных внедорожников по подвеске, к тому же, он обладает. высокой проходимостью благодаря полному приводу, блокировкам и изменяемому дорожному просвету. Дорожный просвет меняется благодаря пневмоподвеске, в ней и кроется основная проблема надежности подвески и дороговизна ремонта. На первых автомобилях пневмобаллоны очень докучали автовладельцам, после рестайлинга производитель доработал данную деталь, но безупречной надежности все же, не удалось достичь. Но стоит отметить, что при должном обслуживании и бережной эксплуатации деталь выдерживает более 200000 км.

При осмотре авто, спросите у владельца, не менял ли он передние баллоны, так как самая большая проблема кроется именно в них. Если пневмостойки не меняли, обязательно загоните автомобиль в сервис и проверьте стойки на наличие микротрещин (замена каждого пневмобаллона обойдется в 400-500 у.е.). Также, нужно быть готовым к тому, что в один прекрасный момент автомобиль может «упасть» или «припасть» на одну сторону, причин может быть множество – от выхода из строя насоса до сбоя датчика положения кузова.

Традиционные элементы подвески такие как: рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники и др., служат достаточно долго – 100-150 тыс. км. Перед покупкой Рендж Ровер Вог с пробегом обязательно проверьте состояние рулевой рейки, она обычно выходит из строя на пробеге 100-150 тыс. км (замена обойдется в 800-1000 у.е). Чтобы обеспечить длительную и беспроблемную работу насоса гидроусилителя и продлить жизнь рейки, меняйте жидкость ГУР не реже, чем раз в 2 года. Если на этом автомобиле часто «зажигать» по лесным дорожкам, то подвеска продержится до 70000 км. С тормозной системой проблем нет, или почти нет, так как на пятилетних автомобилях могут сгнить трубки тормозной системы, а блок ABS, в самый неподходящий момент, может зажечь целую гирлянду на приборной панели.

Выбирая Рендж Ровер Вог с пробегом нужно понимать, что это автомобиль дорогой в обслуживании. Машина, в возрасте 5-6 лет, может легко попросить на обслуживание около 700 у.е. в месяц, и это без серьезных поломок. Учитывая класс машины, стоимость запчастей не особо большая, но работа электрика, снятие отдельных элементов кузова, замена различной мелочевки обходится очень дорого. Рестайленговые машины ломаются намного реже, зато в ремонте –дороже и сложнее. Покупая данное авто лучше сразу забыть о таком понятии, как «сэкономить», чтобы впоследствии не платить в разы больше. А для тех, кто готов потратить столько, сколько нужно, у этих машин припасены приятные сюрпризы – отличные ходовые качества, высококачественные материалы отделки салона, качественная шумоизоляция, премиальная аудио система, хорошая проходимость по бездорожью.

Достоинства:

• Хорошая динамика, как для автомобиля весом 3.5 тонны.
• Комфортная подвеска.
• Внешний вид, актуален по сегодняшний день.
• Качество материалов отделки салона.

Недостатки:

• Стоимость обслуживания.
• У мотора на дорестайлинговой версии проблемы с силовым агрегатом.
• Небольшой ресурс рулевой реqки.
• Выход из строя датчиков пневмоподвески.

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

Источник: www.avtoavenu.ru