Как разобрать панель форд фокус 1
Панель приборов – снятие и установка
Кузов и покрытие. Элементы салона. Форд Фокус 1
Снятие
1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитные очки при выполнении работ на автомобиле, оснащенном подушками безопасности, и при работе с модулем подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
Отсоедините провод массы от аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.
2. Отсоедините нижнюю секцию панели приборов.
- 1. Выверните винты.
- 2. Отсоедините зажим.
3. Снимите нижнюю секцию панели приборов.
- Расстыкуйте электрический разъем канала передачи данных.
4. Снимите верхний кожух рулевой колонки.
- Отсоедините зажимы (по одному с каждой стороны), используя тонкую отвертку.
5. Отсоедините переключатель управления аудиоблоком (при наличии).
- 1. Отсоедините зажим, используя тонкую отвертку.
- 2. Расстыкуйте электрический разъем.
6. Снимите нижний кожух рулевой колонки.
- 1. Освободите рычаг блокировки рулевой колонки.
- 2. Выверните винты.
7. Отсоедините и опустите рулевую колонку.
- Снимите и отбракуйте нейлоновые гайки.
- Выверните шестигранный болт.
8. Снимите щиток приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 413-01.
9. Снимите аудиоблок. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 415-01.
10. Снимите отделение для перчаток.
11. Снимите модуль подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B.
12. Отсоедините декоративную панель системы управления микроклиматом и аудиоблока.
- 1. Выверните винты.
- 2. Отсоедините зажимы.
13. Снимите декоративную панель системы управления микроклиматом и аудиоблока.
- Расстыкуйте электрические разъемы.
- Отсоедините кабели системы управления микроклиматом.
14. Снимите пепельницу.
15. Снимите панель корпуса отопителя.
- Выверните винты (показана левая сторона, для правой стороны аналогично).
Автомобили с сотовым телефоном
16. Отсоедините держатель трубки сотового телефона.
17. Отсоедините переднюю часть центральной консоли.
- Выверните винты (по одной с каждой стороны).
18. Снимите пепельницу с задней части центральной консоли.
19. Отсоедините заднюю часть центральной консоли.
20. Переместите центральную консоль назад.
21. Снимите верхние зажимы крепления панели приборов.
- 1. Установите болт M6 x 100 мм.
- 2. Используя подходящий инструмент, снимите зажимы крепления.
22. Снимите боковые панели отделки панели приборов.
23. Выверните боковые болты панели приборов (показана левая сторона, аналогично для правой стороны).
24. Отсоедините панель приборов.
- Выверните болты.
- Отсоедините трубопроводы антиобледенителя.
- Отсоедините зажимы кабелей.
25. Снимите панель приборов.
Установка
1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
Источник: www.fordbook.ru
Как разобрать панель форд фокус 1
Работу проводим при повреждении каркаса панели приборов, замене жгута проводов, элементов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем панель приборов (см. «11.11. Ford Focus II. Снятие панели приборов»).
Разряжаем систему кондиционирования воздуха. Система кондиционирования должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования воздуха.
В моторном отсеке, на щитке передка…
…головкой «на 10» отворачиваем болт прижимной планки трубок системы кондиционирования воздуха…
…и сдвигаем ее по трубкам.
Отсоединяем от фланца испарителя трубку низкого давления…
…а также трубку высокого давления.
Перед снятием шлангов отопителя, помечаем их с тем, чтобы при последующей установке они были установлены на свои места.
Поворачиваем против часовой стрелки запорную втулку до упора…
…и снимаем шланг с патрубка отопителя.
Аналогично снимаем другой шланг отопителя, при этом из шлангов вытечет небольшое количество охлаждающей жидкости.
Приподнимаем концы шлангов и подвязываем их в верхнем положении, чтобы охлаждающая жидкость не вытекала.
На левой передней стойке вынимаем штеккер антенного провода из колодки.
Преодолевая сопротивление фиксаторов…
…снимаем облицовку порога водительской двери.
Отгибаем ковровое покрытие пола от проема двери.
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления наконечника «минусового» провода и снимаем его.
Поворачиваем фиксатор…
…и разъединяем колодки жгутов проводов.
Снимаем облицовку порога двери переднего пассажира аналогично облицовке порога водительской двери.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления наконечников «минусовых» проводов…
…и вынимаем их фиксирующие усики из отверстий порога.
Повернув фиксатор колодки жгута проводов…
…разъединяем колодки черного цвета.
Повернув фиксатор колодки жгута проводов…
…разъединяем колодки серого цвета.
Отсоединяем центральные воздуховоды от двух воздуховодов, установленных вдоль туннеля пола…
…и снимаем их.
Справа под панелью приборов снимаем монтажный блок реле и предохранителей, отсоединив от него все колодки жгутов проводов (см. «10.2. Ford Focus II. Снятие монтажных блоков»).
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления подушками безопасности, установленного на туннеле пола.
Выводим жгут проводов из двух держателей.
Снимаем держатель жгута проводов с отбортовки каркаса панели приборов.
Выводим держатель жгута проводов из отверстия правого кронштейна каркаса.
Выводим другой держатель жгута проводов из отверстия кронштейна.
Выводим держатель верхнего жгута проводов из отверстия кронштейна.
Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления наконечника «минусового» провода к кронштейну и снимаем держатель провода, с отбортовки кронштейна.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления правого кронштейна к каркасу панели приборов…
…и вынимаем длинный болт, который одновременно крепит кронштейн корпуса отопителя.
Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления кронштейна к каркасу.
Снимаем трубку со штуцера, расположенного под испарителем системы кондиционирования воздуха.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления правого кронштейна к полу…
…и снимаем правый кронштейн каркаса панели приборов.
Аналогично отворачиваем болты и саморез крепления левого кронштейна каркаса панели приборов и снимаем его.
Снимаем рычаги стеклоочистителя со щетками и накладку ветрового стекла (см. «10.13. Ford Focus II. Снятие очистителя ветрового стекла, насоса и бачка омывателя стёкол»).
В моторном отсеке головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна рулевой колонки.
В стойках передних дверей с помощью отвертки…
…снимаем резиновые заглушки.
В обеих передних стойках кузова ключом Torx T-55 отворачиваем винты крепления трубы каркаса…
…и вынимаем длинные винты.
С двух сторон головкой «на 10» отворачиваем по два болта крепления каркаса панели приборов к кузову.
Перед снятием каркаса проверяем, все ли места его крепления отсоединены от кузова и разъединены ли все колодки жгутов проводов.
Снимаем каркас панели приборов в сборе с отопителем, воздуховодами и вынимаем через проем передней двери.
В обеих боковинах кузова с внутренней стороны под шумоизоляцией установлены регулировочные распорные втулки.
Для их снятия отверткой поддеваем втулку и извлекаем ее из отверстия боковины.
При снятии каркаса панели приборов, когда выворачиваем длинные болты в передних стойках, внутренние кольца втулок вворачиваются в наружные, тем самым уменьшается длина регулировочных втулок и труба каркаса освобождается.
При установке каркаса панели приборов, когда длинные болты в передних стойках вворачиваются, внутренние кольца втулок выворачиваются из наружных, тем самым длина регулировочных втулок увеличивается, в результате труба каркаса зажимается между регулировочными втулками.
Устанавливаем каркас панели приборов в обратной последовательности.
Каркас панели приборов устанавливается на кузов по трем направляющим.
Источник: vajnovsem.ru
Подсветка приборной панели Ford Focus 1 светодиодами
Летом совсем не было времени заниматься авто, а дел очень много… Вот наступила осень, темнеть стало рано, а у меня не светится половина приборки…
Как снимать приборку писать подробно не буду, там все максимально просто и понятно: 3 винта для рамки и 4-5 винтов держат саму приборку. Отсоединяем колодку с проводами и вынимаем приборку.
На приборке три лампочки основной подсветки и куча лампочек подсветки индикаторов датчиков.
Основные лампочки: 12v3w цоколем T7
Решил сразу заменить лампы на светодиоды, ибо лампы накаливания меня не устраивают в принципе.
Покупать готовые мне не хотелось по определенным причинам (не финансовые) ).
На приборке такие своеобразные патроны с лапками, в которые вставляются лампочки. Лапки контактируют с пятаками на плате. Не хотел сильно менять инженерию платы, поэтому решил изготовить переходники.
Взял небольшие кусочки фольгированного стеклотекстолита и сделал “дорожки” как на фото ↓
На торец вывел контакты для светодиода с помощью пластинок ↓
Светодиоды использовал 5040
На верхние пятки припаиваем по два контакта для питания светодиодов.
Далее вставляем новые лампы в патроны штатные, выведя провода через штатное отверстия внизу патрона.
Т.к. в авто напряжение сильно скачет, а светодиоды очень этого не любят, надо использовать понижающий преобразователь. Я взял на микрухе LM 2596.
[Преобразователь (модуль) LM2596S является понижающим регулятором напряжения, который имеет широкий диапазон входного напряжений от 3.3В до 35В и выходном напряжении от 1.25В и 37В. Данный преобразователь напряжения может выдавать ток до 3А, работает на частоте 150 кГц и имеет высокую эффективность- 90%. ]
Эти светодиоды нормально работают от 3в, потребляя около 0,25А все вместе, поэтому на dc-dc выставляем напряжение в 3в, крутя винтик потенциометра и используя мультиметр.
Я не стал искать, откуда приходит напряжение на подсветку, поэтому просто припаялся к контактам центральной лампочки. Наверное, было бы правильнее припаяться к трем контактам всех трем ламп для распределения нагрузки, но нагрузка там столь невелика, что оставил так.
Я не знаю, везде ли одинаково, у меня лично плюсовой контакт был нижний, в минус — верхний. Но если кто решится проделывать нечто похожее — обязательно проверьте мультом.
Этот DC-шник очень четко встает в штатную пластиковую заднюю панель.
Все собираем, ставим на место, включаем и…
Источник: usamodelkina.ru
Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить? Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины
10.10.2017 3 091
Всем привет, вы на сайте посвященном автомобилям марки Форд! Сегодня поговорим о неисправностях электроники Форд Фокус второго поколения. Вы узнаете, что значит ошибка U1900 и как от нее избавиться.
Несмотря на то, что ЭБУ Фокусов второго поколения довольно просты и неприхотливы, нередко случаются поломки, которые заставляют понервничать своих владельцев. Так нередко сбои в работе электросети возникают по причине низкого качества проводки, плохой пайки или проблем с контактами. Неизвестно по каким причинам производитель решил сэкономить на этих материалах, возможно дело в банальном браке? Однако проблема есть и ее надо решать!
Ошибка U1900 довольно частое явление для Ford Focus 2, однако при правильном подходе и “прямых руках” эта проблема решается довольно просто. Проявляется ошибка в виде нерабочих показателей тахометра и одометра, которые, то работают, то нет, могут загораться контрольные лампы все одновременно. Также все это безобразие может сопровождаться разными надписями типа: “неисправность сист. двигателя”, Check Engine или “Разгон уменьшен”.
Тема эта не новая и в сети существует масса руководств по устранению данной проблемы. В большинстве случаев проблема кроется в CAN-шине и ее контактах. КАН-шина или коммуникационная шина (CAN Communication Bus) — это связующее звено, через которое происходит передача данных между различными электронными узлами по протоколу CAN. Малейшая проблема в работе этой шины фиксируется и выводится на приборную панель, кроме того происходит ряд изменений, которых нельзя не заметить, о них я писал выше.
Разрыв связи между модулями проявляется в виде следующих ошибок:
- U1900-60 — ошибка передачи данных по причине неисправности КАН-шины;
- U2200-20 — ошибка возникает в случае неисправностей одометра;
- U2510-20 — ошибка сообщает о наличии разрыва в цепи CAN-шины.
Как решить эту проблему?
Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.
Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!
- Итак, приступим. Для удобства опускаем руль в крайнее нижнее положение.
- Далее демонтируем накладки за рулем и под ним. Затем откручиваем два винтика расположенных под рулем.
- После откручиваем еще два винта, которыми крепится сама приборка.
- Теперь можно попробовать достать приборную панель, для этого оттягиваем козырек, расположенный над панелью и тянем ее на себя.
- Когда панель у вас в руках, отключите питание и приступайте к процессу разборки.
- Передняя часть панели приборов снимается путем отщелкивания фиксаторов в верхней и нижней части.
- Далее необходимо снять стрелки, но перед тем как это сделать не забудьте сделать метки расположения стрелок. Для этого можно использовать мел или другой материал, который потом легко удалить без следа. Сами стрелки снимаются при помощи отвертки, аккуратно снимаем колпачок, а затем поддеваем стрелку по кругу, у основания штока на котором она сидит.
- После этого можно снять шкалу, она никак не закреплена, просто плотно лежит на своем месте. На шкале хорошо видны следы от пальцев, поэтому будьте аккуратны, работайте в перчатках.
- Теперь ничего не мешает демонтировать заднюю часть приборной панели, поэтому находим защелки и аккуратно их отщелкиваем, после чего достаем необходимую нам плату.
- После того как плата извлечена, можно приступать к пайке вышеуказанных контактов, для этого используем миниатюрный паяльник (25 Ватт), жидкий флюс и припой.
Более детально о том, как правильно разобрать и пропаять КАН-шину смотрите в этом видео:
После проведения всех мероприятий собираем панель в обратном порядке. Вот и все! В 99% случаев пайка помогает убрать все вышеперечисленные ошибки и избавиться от глюков приборки.
Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Жду ваших комментариев относительно данной темы, напишите удалось ли вам решить вашу проблему и как именно. Пришлось ли вам разбирать панель и паять CAN-шину?
Источник: ford-master.ru
Снятие панели приборов и разбор центральной консоли на Ford Focus 2
Содержание статьи:
1. Снятие панели приборов на Ford Focus 2
Необходимость снятия панели приборов (спидометр, тахометр и т. д.) возникает довольно редко. Причиной может стать необходимость замены лампочек или пайки контактов, или когда нужно заменить один из вышеописанных приборов. В этой статье показано, как это сделать правильно и быстро, без вреда для панели и самих приборов.
Пошаговая инструкция по снятию панели приборов для Ford Focus 2
Для снятия панели приборов на Ford Focus 2 требуется:
1. Ключ TORX T25.
2. Отвертка средних размеров.
Ход работ по снятию панели приборов на Ford Focus 2
1. Вытяните руль на себя до предела.
2. Затем потяните на себя пластиковую декоративную крышку, она помечена на фото красным.
3. После этого у вас появится доступ к винтам крепления панели. Чтобы их выкрутить используем ключ TORX T25.
4. Возьмите отвертку и установите ее по центру между приборной панелью и козырьком, до упора в защёлку, затем потяните вверх, чтобы защелка вышла из зацепления.
5. Потяните панель приборов Форд Фокус на себя, не сильно, чтобы не сломать ничего. Если не идет — возьмитесь пальцами за защелку разъема и повторите попытку по направлению стрелки.
6. Вместе с поворотом защелки разъем должен выйти из ответной части.
7. Теперь можно снять стекла. Отстегните защелки, помеченные на фото красным.
8. В итоге у вас получится две разные детали, которые теперь можно разбирать дальше.
9. Теперь нужно снять стрелки. Для того чтобы ничего не сбилось и после сборки приборы показывали точно, возьмите карандаш и пометьте им положение стрелки в крайнем нижнем положении.
10. Снимите со стрелок колпачки, у меня они серебристого цвета.
11. Аккуратными движениями, чтобы ничего не сломать, снимите стрелки. Для этого используйте широкий нож, установите его у основания и подденьте вверх стрелку.
12. Снимите шкалы.
13. Отстегните от панели заднюю крышку.
14. Извлеките плату, отогнув защелки.
15. Можно почистить дисплей бортового компьютера, если в этом есть необходимость.
После проведения необходимых вам работ можете собрать панель приборов Фокус, сборка производится в обратном порядке.
Ну, вот теперь вы знаете как снять панель приборов Ford Focus 2, и в случае необходимости сможете проделать это самостоятельно.
2. Как разобрать центральную консоль Ford Focus 2 до подлокотника
Во-первых, сразу надо оговориться, что существует очень много различных вариантов исполнения салона у Фокусов, в зависимости от года и комплектации. Я описываю лишь свой вариант, а именно ФФ2, 2008 год, испанец, комплектация Ghia SE, магнитола квадрат.
Порядок не обязательно такой. Мы пойдем сверху вниз.
1. Снимаем рамку, которая вокруг магнитолы.
Для начала вынимаем магнитолу и видим вот такую картину.
Чтобы открутить эти болты понадобится отвертка или насадка типа torx соответствующего диаметра.
Вот такая, если кто не знает
Больше эта накладка никак не закреплена и её можно аккуратно тянуть на себя.
2. Далее снимаем рамку обогревов.
Как только сняли верхнюю рамку вам откроются еще 2 точно таких же болта как и ранее.
Как только всё открутили, можно будет немного вытянуть рамку на себя. Чтобы снять её полностью надо отсоединить разъемы от кнопок обогревов (у кого-то еще кнопка ЕСП). Разъемы от крутилок обогрева сидений отсоединять не нужно. Блоки с крутилками отделяются от рамки вместе с проводами. Там все легко и просто.
3. Далее у нас вроде по порядку идет мини-бардачок (у кого-то пепельница), но не тут-то было. Эту штуку мы пока пропускаем.
На данном этапе нам нужно снять пластик, который идет к подлокотнику.
а) Для этого сначала снимаем вот этот кожух ручки КПП.
Этот кожух держится только на каких-то защелках. Поэтому поддеваем его снизу и тянем аккуратно вверх.
б) Теперь у нас появляется возможность убрать прикуриватель. Его мы просто выталкиваем снизу рукой, просунутой через открывшуюся полость в районе КПП. Отсоединяем провода и всё.
в) Теперь открываем подлокотник и откручиваем вот эти 2 болта
Откручиваем и отводим в сторону чтобы не мешалась.
г) Далее надо вытащить резиновый коврик из ниши для всякой мелочевки. Под ним мы обнаружим очередной винтик.
д) Теперь можно снимать всю эту бороду.
Сначала поднимаем вверх ту сторону что ближе к подлокотнику.
Потом цепляемся покрепче и тянем на себя всю эту пластмассу. Она держится на 4 защелках в указанных местах
Тянуть нужно по направлению к потолочному плафону примерно.
4. Как только сняли всю эту бороду, нашему взгляду откроются еще 2 болтика вот в этих местах
Именно эти пара болтов держат мини-бардачок (пепельницу).
5. Вот и всё. В итоге у вас должен быть на руках примерно вот такой набор.
Ремонт подогрева сидений Ford Focus 2
Неполадка: перестало греть пассажирское сидение на Ford Focus 2, но не все, а только нижняя часть, спинка греет на у�
Источник: www.spike.su
