Самодельный подъемник для мотоцикла

Мотоподъёмник

Давно мечтал приобрести данную вещь, посмотрев цены, жаба задушила, оглядевшись вокруг, увидел материалы нужные для производства, самопального подъёмника. В ход пошло; уголок сечением 60*60, профиль сечением 25*50, профиль 40*60, стальная полоса 60*10, 4 стяжные гайки, шпилька с резьбой 100 см, шайбы, 4 болта и 6 гаек, 4 опорных ролика, 4 откатных колеса, стальные пластины, гидроцилиндр, машинка для накачки цилиндра, всё сварено, отпескоструено и окрашено!! Всё остальное рассказано в видео, чертежей нет, многое брал из интернета, но многое придумал сам, размеры брал отталкиваясь от мотоцикла Ява!

Дубликаты не найдены

Вот делать нефиг, подъёмники придумывают всякие.

Хороший подъемник, но есть “но”:

– поднимает мот без вывешивания колес.

Я придумывал подъемник чтоб под пузо мот поднимал. В основе – ножничный принцип и простенький домкрат.

Вот простейшая конструкция.

https://www.youtube.com/watch?v=oOFexhBQmkY
https://www.youtube.com/watch?v=5cSphtcpBV0
вот тут человек в своей мотомастерской имея два подъемника поднимающих технику без вывешивания строит для себя подъемник чтобы поднимать кросачи за “пузо”

я подписался жду еще творений))

Нежнятина

История этого ловца следующая.
Будучи беременной, за пару дней до предполагаемых родов я вдруг поняла, что мне нужно срочно сделать ловец снов для ребёночка #прогестеронголовногомозга
Моментально в голове созрел образ, и бедолага-муж был отправлен в рукодельный магазин за “такими стеклянными бусинами МЯТНОГО цвета” (объяснить мужику, что такое мятный цвет оказалось задачей со звёздочкой) сама же я была уже не особо в состоянии передвигаться куда-либо дальше домашнего туалета #беременныйбегемот
Так за рекордно короткие сроки сотворилась эта красота, ибо я в любой момент была готова ехать в роддом

Теперь мятный красавчик висит над детской кроваткой, и малыш с интересом его рассматривает а перезвон бусин на перышках куда мелодичнее погремушек, которые продолжают зачем-то дарить старательные родственники

Диаметр 16 см, общая длина 35 см. Материалы: нити мулине, перья петуха и гуся, бисер и бусины, фурнитура для бижутерии

Стетсон из серой замши

Стетсон из серебристой замши в базовом варианте отделки плетёным шнуром. Полностью ручная работа. Внутренняя часть отделана тонким спилком (цвет “сиреневый”). Шляпа изготовлена по индивидуальным меркам на заказ и уже благополучно отправлена своему хозяину.

Автор работы: [email protected]

До чего дошёл прогресс.

Всем привет. Недавно наткнулась на пост где был показан прогресс в работе и подумала – мне ведь тоже есть что показать. Первое фото – октябрь 2019, второе – апрель 2020. Пол года между работами

Прогресс налицо. Ну. или морду Очень интересно видеть рост в работе. И это очередной способ показать новичку, что не всегда все получается с первого раза и не стоит опускать руки. Достаточно просто трудиться в нужном направлении и все получится через годик нужно будет еще сравнить прогресс

Больше моих работ можно посмотреть в группе https://vk.com/kuka.monster_clay

Еще один гном

Очередной суровый бородач. Бригада растет.

Всё так же:
материал Magic Sculp, краски GW и Vallejo;
25 мм без подставки.

Шпиц Макс- игрушка из шерсти

Вот такой малыш родился во время самоизоляции, по мк Ольги Закраевской. Всё также, как и другие мои работы, в технике сухое валяние, из 100% шерсти, подушечки лап из полимерной запекаемой глины, тонирован сухой пастелью.30 см в длину, 15 в высоту.

с уважением, Мария Евич

Романтическая ночь

В это волшебное время весь мир радуется вместе с вами.

Материалы:
– Рама из переработанного дерева (бережём природу), размер рамы 20×15, размер изображения 12×17.
– Акрил или оргстекло (Почему не обычное стекло? Да потому что оно хрупкое и может разбиться при транспортировке. А вдруг ребёнок уронит! Акрил используется в целях безопасности).
– Светодиодная лента и кабель USB (универсальная система, которую можно подключить к ПК, зарядке от телефона, павербанку и тд.).
– Плотная бумага.

Водяной знак на фото “Your Light” – средство для защиты авторских прав на фото. Часто это — полупрозрачная надпись, логотип или эмблема.

Парниковаяние как отдельный вид дачеводства

Когда мы на даче начали разводить посадки всякие, столкнулись с необходимостью их укрывать от разного рода погодных неприятностей. Соседки особо не заморачивались по этому поводу и городили у себя небольшие парнички из подручных материалов. Честно говоря, мы тоже так делали сначала, но эти сооружения совсем не прибавляли эстетики пространству в 5 соток. А ведь очень нравится погожим летним утром за чашечкой кофе наблюдать за флорой прилегающей к дому территории. Созерцать, что сегодня новенького расцвело там или подросло в размерах. Укрытия для овощей, сделанные наспех из того, что валялось в сарае, совсем не доставляли взгляду никакого удовольствия, посему, покурив интернетов, было принято решение строить новые парники.

Сначала закупили брус и сделали “горелый хутор”( это его домашнее название, на фото самый дальний).

Потом поняли, что это не совсем бюджетная конструкция и нашли “рецепт” изготовления парников из ПП труб для сантехники. На данное время считаю этот вариант самым оптимальным на даче. Такие парники дешёвые в себестоимости, легкие, их можно перенести на другое место в любое время и выглядят эстетично. Все трубы соединены при помощи фитингов и паяльника. Собирается такой парник за 1 час, служат они вот уже третий год.

Если кому-то идея пригодится в преддверии дачного сезона, я буду очень рада)). Вот еще несколько фоток с парниками из архива. Извиняюсь за ракурсы, фотографировали давно и не специально для постов на Пикабу, но рассмотреть принцип изготовления можно.

Вот так выглядят под укрытием из нетканого материала. Чтобы “крышу не сносило” мы прикололи её строительным степлером к верхней трубе (коньку) и добавили утяжелители снизу. Деревянные бруски, как на этом фото, потом были заменены на ПП трубы с арматурой внутри.

Источник: pikabu.ru

Как сделать подкат для мотоцикла своими руками

Мотоцикл — это целая философия и стиль жизни для большого количества людей. Он представляет своим владельцам свободу, романтику дороги, увлекательные и незабываемые путешествия. Но чтобы байк прослужил долгие годы, за ним необходим соответствующий уход и обслуживание. Для начала стоит разобраться, каких видов они бывают и как изготовить подкат для мотоцикла своими руками.

Виды подставок для мотоцикла

На сегодняшний день подкаты зарекомендовали себя как очень удобные устройства для ремонта и сервиса байка. Каждый владелец мотоцикла, который сталкивался с ремонтом своей техники, задумывался о приобретении такого устройства. Подкат позволяет владельцу железного коня установить его очень устойчиво для проведения ремонта. Очень удобен подкат при замене колеса — он позволяет вывесить мотоцикл и тем самым легко снять колесо.

Можно сказать, что самодельный подкат — это подставка под мотоцикл своими руками, только без стола. При наличии колес подъемник легко перемещается в заданное место для проведения ремонта. Малые габариты устройства позволяют использовать его в местах с ограниченным пространством.

Виды подставок:

задняя — для обслуживания задней части мотоцикла;
передняя — для обслуживания передней части мотоцикла.

Подъемник переднего типа имеет в комплекте адаптер, который позволяет свесить колесо для проведения ремонта. Адаптер подбирается под конкретную модель байка. Такой подкат подходит для ремонта передней вилки. Сделанный своими руками подкат для автомобиля идеально подойдет для хранения машин в зимний период. Он обладает простой конструкцией и не требует особых знаний для работы с ним.

Немного более конструктивно сложен подкат заднего типа. Он представляет устройство L-образной конструкции с ручкой. Оснащается фиксаторами, задача которых, надежно удерживать колесо. Ширина фиксаторов подбирается под конкретное колесо. Такие подкаты в основном используют ремонтные сервисы, так как они позволяют поднимать вес до 300 кг. С помощью такого подката можно вывесить мотоцикл таким образом, чтобы подвеска была максимально разгружена. Благодаря такой возможности довольно просто заменить цепь.

Выбор заводского подъемника

Первое, на что стоит обратить внимание при выборе подставки в магазине — это производитель устройства. Производитель должен сертифицировать свой товар, предоставить все гарантии качества на устройство. Заводские подъемники проходят ряд тестов на безопасность и эксплуатацию. Фирменная продукция должна соответствовать ГОСТам. Хорошие дорогие подъемники изготавливаются из качественных материалов с применением современных технологий. Поэтому очень важно правильно выбрать модель.

Индустрия производства мотоциклетных подъемников развивается вместе с техническим прогрессом. Появляются новые технологии производства, разрабатываются новые материалы для изготовления. Конкуренция среди производителей приводит к появлению более функциональных и более удобных в работе устройств.

Фирменные подкатки все чаще используются профессиональными гонщиками во всем мире. Наличие большого числа дополнительных аксессуаров позволяет значительно расширить возможности данных устройств и упростить работу с ними. Современный подъемник может эксплуатироваться одним человеком и позволяет поднять тяжелую заднюю часть, надежно ее зафиксировав.

Разновидности устройств

Самым популярным видом считается платформенный подъемник. Он довольно мобильный и универсальный — позволяет обслуживать разные виды мотоциклов. Гидравлические применяются преимущественно для обслуживания тяжелых туристических мотоциклов и массивных чопперов. Такой подъемник устанавливается под раму мотоцикла и при помощи гидравлики поднимает его. Таким образом мотоцикл получается в подвешенном состоянии, что позволяет провести комплексное обслуживание и ремонт техники. Подкаты такого типа имеют множество регулировок и настроек, что позволяет их использовать для ремонта мотоциклов любого типа.

Заводской или самодельный

В ремонте и обслуживании байка желательно использовать оба вида подкатов — переднего и заднего типов. Заводские решения будут отвечать всем требованиям безопасности, будут более функциональны и будут иметь дополнительные аксессуары, но стоить это все будет довольно дорого. С другой стороны, самодельные варианты выдут в несколько раз дешевле, но и безопасность и функционал таких изделий будет гораздо ниже.

Преимущества заводских устройств:

заводские подкаты используют профессионалы;
они обладают идеальными пропорциями и геометрией;
могут эксплуатироваться одним человеком;
можно устанавливать под маятник и слайдер;
имеют множество регулировок и настроек.

Изготовление своими руками

Фирменный заводской подкат — это хороший и удобный инструмент для ремонта мотоцикла. Но цены на такие устройства достаточно высоки. Также достаточно тяжело будет подобрать подставку для конкретной модели мотоцикла. Многие фирмы предлагают универсальные стоики. Но, как показывает практика, не всегда универсальный подкат имеет функции для конкретного мотоцикла.

В этом случае можно сделать мотоподкат своими руками по найденным в интернете чертежам. Самодельный подъемник можно идеально подогнать под размер своего байка. Изготовить его довольно просто, но для этого требуется много времени и большая аккуратность, так как он должен обладать идеальной геометрией. В противном случае работать с ним будет довольно проблематично.

Существуют два способа для подъема мотоцикла за заднее колесо. В первом случае подъем осуществляется при помощи втулки, установленной в ось колеса. В таком положении удобно проводить работы с цепью.

При втором варианте на втулках делается резьба и они крепятся к маятнику. В таком положение удобно менять колеса. При изготовлении центрального каркаса подката понадобится помощь сварщика. Все углы должны быть идеально вымерены и надежно сварены. Ведь от точности замеров и качества сварки зависит безопасность и удобство при работе.

В заключение хочется сказать, что если есть возможность, то лучше приобрести хороший фирменный вариант. Если же вы ограничены в деньгах, то довольно просто изготовить подъемник для мотоцикла своими руками. Чертежи можно с легкостью найти в интернете. Качественный подкат будет незаменимым помощником в ремонте и обслуживании любимого байка.

Источник: chebo.pro

Как своими руками изготовить подставку под мотоцикл

Дата публикации: 16 сентября 2017 .
Категория: Мототехника.

Как и любое другое транспортное средство, мотоцикл требует периодического технического обслуживания. Однако, если машину можно загнать на яму и без проблем осуществлять ремонт, то с двухколесным «конем» такой трюк не пройдет. В этом случае требуется специальная подставка под мотоцикл, которая представляет собой жесткую сварную рамную конструкцию, способную приподнимать «байк» и фиксировать его на нужной высоте.

Подобные «тумбы» можно без проблем приобрести в любом специализированном магазине, однако стоить они будут не менее 5 000 рублей. Некоторые мотоциклисты предпочитают использовать для этих целей импровизированные подставки, роль которых чаще всего выполняют пеньки. Однако это не совсем удобно. Поэтому намного проще изготовить подставку самостоятельно.

Что для этого потребуется

В первую очередь необходимо подготовить приблизительный чертеж будущей конструкции. За его основу можно взять фото любой готовой подставки. В нашем случае это будет своего рода табурет с четырьмя подъемными ногами, которые будут подниматься на нужную высоту при помощи любого старенького домкрата.

Главное произвести нужные замеры. Сперва измерим высоту клиренса. У кроссовых моделей она составляет приблизительно 32 мм. Соответственно минимальная высота подставки, для того, чтобы хранить мотоцикл, составит порядка 26 мм. Для того, чтобы осуществлять ремонтные работы, агрегат должен приподниматься приблизительно на 40-45 см. Соответственно для этого потребуется приобрести 4 трубы 30 х 30 мм длиной около 20 см и столько же труб чуть меньшего диаметра (25 х 25 мм) длиной порядка 25 см. Одна труба должна входить в стакан (трубу большего диаметра) не слишком туго, но при этом лучше не допускать, чтобы элементы сильно болтались. Оптимальным отступом между трубами считается 1 мм, поэтому если вы приобретаете детали другого размера, стоит это учитывать.

Чтобы конструкция представляла собой полноценный подъемник, при изготовлении подставки под мотоцикл своими руками дополнительно нужно подготовить:

кусок рифленого металла, толщиной порядка 4 мм;
уголки на 35 мм;
сварочный аппарат.

Полезно! Разумеется, дорогостоящее оборудование сложно достать, поэтому при желании, можно скрепить всю конструкцию обычными болтами.

После этого можно приступать к работе.

Изготовление подставки

Сначала необходимо подготовить основание будущей конструкции. Для этого нужно установить уголки, так чтобы они образовали прямоугольник, и сварить их. После этого:

Устанавливаем в углы 4 трубки на 30 мм и привариваем их к основанию. При этом важно следить, чтобы все элементы были установлены параллельно по отношению друг к другу.
В получившиеся стаканы устанавливаем трубки поменьше (на 25 мм). Предварительно их можно смазать, чтобы они легче поднимались и опускались.
Измеряем высоту всех «ножек табурета». Если они будут отличаться, то готовая конструкция постоянно будет стопориться.
Готовим верхнюю платформу. Для этого подгоняем рифленый лист металла до нужного размера и привариваем его к концам труб, установленных в стаканы.
Для придания прочности, на продольные части платформы привариваем квадратные трубы, уголки или швеллеры.
Грунтуем и красим готовую конструкцию.

Дополнительно можно наварить на направляющие уголки, которые будут использоваться в качестве ручек для переноски конструкции.

После этого остается только установить домкрат внутрь подставки для мотокросса и наслаждаться самодельным агрегатом. Стоимость такой конструкции составит не более 800 рублей, а функциональность ничем не отличается от готового изделия.

Альтернативные варианты

Если под рукой есть ненужный домкрат, то можно не мучиться с изготовлением «табуретки». Для этого привариваем к домкрату два швеллера с обеих сторон подъемника и к ним еще два. После этого остается зафиксировать направляющие и наслаждаться готовой конструкцией.

Если транспортное средство нужно только транспортировать или хранить в гараже, то можно изготовить подкаты. Эти конструкции представляют собой подножки на колесиках. Они устанавливаются либо на задние, либо на передние колеса. Чтобы изготовить такую подставку, тоже потребуется сварочный аппарат. Также нужно будет произвести замеры, как показано на рисунке.

Длина изделия должна соответствовать габаритам двухколесного «коня», поэтому все зависит от его конкретного типа и модели.

Таким образом, можно сэкономить довольно большую сумму финансовых средств и без проблем осуществлять ремонт мотоцикла.

Источник: avto-moto-shtuchki.ru