Как привезти авто из японии под документы

Авто под ПТС

Наша компания рада предоставить Вам услугу покупки автомобилей с аукционов Японии под ПТС, а также дальнейшую транспортировку, оформление и сборку. Покупая авто на аукционе, Вы получаете огромный выбор автомобилей различных марок с достоверной информацией об истории автомобиля, по цене значительно ниже рыночной. Также наши специалисты могут осуществить дальнейшую транспортировку и отправку автомобиля по всей РФ.

Существует Три основные метода ввоза под ПТС:

Распил – это автомобиль, который делится на 2 части путем разрезания кузова по стойкам лобового или заднего стекла (багажного отсека) и по полу кузова. Стекла при этом снимаются, вся проходящая в местах разреза проводка, а также тросики, шланги и трубки снимаются, и остаются целыми на одной из частей кузова. У рамного автомобиля делится на части только кузов, рама остается целой. После таможенного оформления части кузова можно сварить между собою или, если автомобиль нужен на запчасти, для удобства его транспортировки части кузова скрепляются металлическими пластинками – скобами.

Предварительный расчет выглядит так :

Класс Цена в Японии Расходы по Японии Банковская комиссия Фрахт Расходы по России Сборка (по желанию) * Цена в России
седан 100000¥ 95000¥ 1% 550$ 32000руб. 22000руб. 166150руб.
джип 100000¥ 95000¥ 1% 550$ 42000руб. 22000руб. 156150руб.

Карпил – это автомобиль с практически целым кузовом, разобранным до металлического каркаса, с отделенной передней планкой (“телевизором”). С 23 марта 2015г. изменилась схема распила автомобилей при способе ввоза «карпил». Теперь автомобиль пилится на 3 см от стоек (колес) в сторону бампера. Такое изменение связано с новыми требованиями к ввозу автомобилей при таможенном оформлении. При этом способе с кузова снимаются все навесные детали, детали салона, оптика, стекла и электропроводка, за исключением передней панели салона. Снятые детали упаковываются на поддоны в ящики и отправляются вместе с автомобилем на одном судне. При таможенном оформлении выдаются ГТД (грузовая таможенная декларация) на «каркас кузова без двигательного отсека» с указанием номера кузова, ГТД на двигатель и договор купли-продажи на запчасти.

Предварительный расчет выглядит так :

Класс Цена в Японии Расходы по Японии Банковская комиссия Фрахт Расходы по России Сборка (по желанию) * Цена в России
седан 100000¥ 95000¥ 1% 1050$ 28000руб. 28000руб. 194000руб.
джип 100000¥ 95000¥ 1% 1050$ 38000руб. 28000руб. 204000руб.

Конструктор – это автомобиль с целым кузовом, у него снимается двигатель, разбирается только трансмиссия и колеса. Но под такой метод ввоза невыгодно ввозить легковой авто, т.к. пошлина на кузов составит 3000 евро + 18%, а вот грузовые авто, пикапы (грузоподъемностью более 350 кг) и микроавтобусы (более 8 мест, категории “D”), разбираются как “конструктор”, а таможатся как “распил”. Подробную информацию Вы можете узнать у наших менеджеров по телефону или задав вопрос на нашем сайте .

Предварительный расчет выглядит так :

Класс Цена в Японии Расходы по Японии Банковская комиссия Фрахт Расходы по России Сборка (по желанию) * Цена в России
грузовик 100000¥ 120000¥ 1% 150$ ** 41000руб. 15000руб. 146500руб.

* – сборка автомобилей не является обязательно и по желанию клиента осуществляется самостоятельно
** – фрахт для грузовых авто расчитывается по формуль 150$ * L (длина в метрах)

Источник: japanexport.ru

Авто конструктор

Конструктор из Японии – это один из способов ввоза автомобилей на территорию России с целью снижения таможенной пошлины. При оформлением конструктора кузов остается целым.

24 марта 2018 г резко снизилась пошлина на конструкторы и теперь вместо 4000 тыс. евро в среднем составляет 1000 долларов.

Конструктор идеально подойдет тем, у кого уже есть подобный автомобиль, но в связи с износом требует большого количества денег на обслуживание. Также необходимость в конструкторе может возникнуть после ДТП. Обязательное условие для приобретения конструктора – наличие такого же автомобиля. Документы (ПТС) на конструктор оформить нельзя.

Доставка и сборка

Доставку конструкторов из Японии осуществляют в полностью укомплектованном состоянии, но по дороге к таможенному посту автотранспортное средство разбирают на три основные части: кузов, двигатель и ходовую часть. В процессе таможенного оформления получают три грузовых таможенных декларации (ГТД) на каждый узел отдельно. После таможенной очистки авто конструктор собирают в полностью пригодный к эксплуатации автомобиль.

Сборка конструктора составляет 15 тыс. руб. Сборка осуществляется качественно в одном и том же цехе автомастерской Владивостока более 14,5 лет. Это позволяет минимизировать сроки сборки до 7-10 дней после того, как конструктор будет растаможен, но бывают и задержки в связи с большим потоком конструкторов.

Во время сборки могут потребоваться дополнительные запчасти. В основном, это касается резиновых элементов узлов и агрегатов на авто с маленькими пробегами. Поэтому мы рекомендуем своим клиентам покупать машины в Японии старше 15 лет с пробегом от 100 тыс. км. На таких машинах ездят время от времени и это их сохраняет в прекрасном состоянии. Если автомобиль находится без движения несколько лет, то резиновые элементы узлов и агрегатов высыхают, трескаются и могут потребовать замены. В итоге автомобиль с пробегом 50 тыс. км и возрастом 15 лет будет хуже по состоянию, чем такой же автомобиль с пробегом, например, 120 тыс. км. А как известно, японский пробег можно смело делить на 3.

По завершении работы по сборке приемку конструктора осуществляется наш логист Андрей, который дополнительно проверяет работоспособность всех систем автомобиля. Во время приемки делается полный фотоотчет.

Какие преимущества у ввоза авто конструктора из Японии?

Главные преимущества ввоза автомобилей в форме авто конструктора:

Значительное снижение таможенной пошлины при оформлении автомобилей частями, чем комплектным транспортным средством.

Автотранспорт не подвергается деформациям кузова, как при распиле или карпиле. По этой причине отсутствуют дополнительные сварочные швы и обновление лакокрасочного покрытия.

Подобная схема ввоза может использоваться владельцами автомобилей в плохом техническом состоянии (ДТП, большой износ и др.) для полноценной модернизации всех основных деталей и узлов по минимальной стоимости.

Ввоз авто конструктора представляет собой один из самых быстрых и надежных способов приобрести автомобиль из Японии по умеренной цене.

Почему автомобили из Японии выгодно приобретать?

Высокое качество автомобилей японского происхождения уже проверено большим количеством пользователей, которые по достоинству оценили эти транспортные средства. В процессе эксплуатации автомобилей граждане Японии строго придерживаются рекомендаций производителей. По этой причине можно быть уверенным в своевременном техническом обслуживании и сервисе, использовании расходных материалов для ТО только самого высокого качества. Кроме этого, стоимость бывших в употреблении транспортных средств на японских комиссионных площадках значительно ниже, чем соответствующие аналоги в России.

Читайте также:  Какие документы нужны для езды на мопеде

Как заказать конструктор в компании Токидоки?

Наши специалисты принимают заказы на ввоз авто конструктора из Японии по телефону шесть дней в неделю. Мы обеспечим оперативную доставку транспортного средства с минимальными таможенными пошлинами и гарантированно высоким качеством сборки. На все автомобили предоставляется полный комплект документации. Сотрудничество с нами – это самый надежный, безопасный и недорогой способ купить автомобиль в Японии.

Ниже представлены фотографии конструкторов на таможенном складе.

Источник: tokidoki.su

Привоз автомобиля под документы и покупка-продажа ПТС

Привоз автомобиля под документы

В связи с тем, что таможенные пошлины растут с завидным постоянством, в отличие от доходов населения, теперь стало популярным приобретение автомобилей в Японии и оформление их на “старые” документы, оставшиеся от машин, ввезенных ранее, но уже не эксплуатирующихся по тем или иным причинам. При этом на таможенной пошлине можно сэкономить от 1000 до 6000 долларов. Достаточно купить разобранный автомобиль и документы от машины, которая уже находится в стране. После собрать машину и переоформить документы. Растаможка машины, разобранной на запчасти, обходится существенно дешевле, чем растаможка машины целиком.

Такая операция в Приморье называется ПРИВОЗ ПОД ДОКУМЕНТЫ. В данной статье мы постараемся немного развернуть этот вопрос. Прежде всего, для чего это делается?

1. Небольшая экономия на таможенных платежах для машин возрастом от трех до пяти лет.
2. Существенная экономия для машин с возрастом младше трех лет и старше пяти, а также для машин с объемом двигателя больше 2500сс, например, для дизельных джипов.
3. Для машин в возрасте от трех до пяти лет и объемом двигателя до 1800сс эта операция экономически не целесообразна (почему – объясним ниже).

Классический пример: Итак, вы окончательно “развалили” свою любимую машину, вам в авторемонте объяснили, что проще купить новую машину, чем чинить вашу.
Вопрос: Что делать, ведь на рынке цены выросли и денег на полюбившуюся модель уже не хватает.
Ответ: “Машина под документы”, “конструктор”, “кузов-двигатель”, “машина в разборе”, “отверточная сборка” – все это одна операция, цель которой – сэкономить на пошлине.
Решение:
Покупаем в Японии нужную модель, которая значится в ваших документах. Стоимость зависит от конкретной модели.
Отделяем от кузова трансмиссию, двигатель и рулевую колонку, одним словом, разбираем машину. Разобрать машину в Японии стоит 150-500 долларов, есть компании, которые на этом специализируются.
Грузим кузов на пароход (или паром, как принято думать на западе России), трансмиссию и двигатель желательно погрузить на другое судно, для избежания проблем на таможне, или оформить грузовую накладную на другое лицо. Погрузка на судно в Японии и провоз до порта Приморья составит от 300 до 500 долларов.
По приходу железа в порт назначения, проводим таможенную очистку (выкладываем деньги в пользу государства) и забираем запчасти с таможенного склада, это порядка 400-1000 долларов.

Далее собираем в мастерской машину, это 200-500 долларов. Теперь она заводится и может перемещаться в пространстве, но, увы, не по дорогам общего пользования, так как юридически она пока является кучей запчастей, у нас на руках “таможка” на кузов и отдельно “таможка” на двигатель.
Следующий шаг – это ГАИ. Тут бывают национальные особенности, но в общих чертах выглядит все так:
Предъявляем “новое” транспортное средство к осмотру в ГАИ, заполняем заявление на замену кузова и двигателя, сдаем документы на переоформление, и через пару дней получаем техпаспорт с указанием нового кузова и двигателя. И можно обмывать.
Если все хорошо, то 3000 рублей обычно хватает.

Теперь нюансы:
1. Требуется квалифицированный механик в Японии, который грамотно разъединит все узлы, не откручивая ничего лишнего, при этом грамотно все упакует.
2. Если вы оформляете доставку на свое имя, а не на юридическое лицо, то позаботьтесь о доказательствах, что запчасти вы ввозите для личных нужд, а не для коммерции – это необходимо, если вы ввозите в страну более одного конструктора в год.
3. Доставка к месту сборки и оформления. Тут возможны варианты, все зависит от региона проживания заказчика.
4. Оформление в ГАИ. Вам могут не разрешить за один прием сделать замену кузова и двигателя. Тогда придется делать это поэтапно, что связано с кучей лишней работы, обычно деньги и знакомства помогают этого избежать.
5. В ГАИ могут попросить справку о том, что все работы проведены в автосервисе, имеющем лицензию на подобный вид деятельности. Тут остается либо получить лицензию, либо купить справку.

И еще некоторые тонкости:
Можно производить одновременно с заменой узлов автомобиля модернизацию, то есть в рамках модельного ряда Toyota Corolla выпускались машины нескольких поколений, в 1988 году AE-91, а в 1992м AE-100, фактически под документы на машину 1988 года можно приобрести конструктор 1992 года выпуска, это как раньше из Копейки делали Шестерку. Таким образом, имея машину 1988 года, можно привезти 1992 года, главное, чтобы соответствовало название. Имея на руках справку с разрешением на модернизацию (это 150-500 долларов), вы можете освежить свой парк, при этом в ПТСе (паспорт транспортного средства) укажут новый год выпуска, который соответствует “новому” кузову (иногда даже удавалось бензиновую машину сделать дизельной). К сожалению, эту приятную особенность обещают скоро прикрыть.

Можно использовать документы от угнанных машин, которые остались на руках у несчастных владельцев, в отличие от автомобиля. В данном случае требуются серьезные связи в ГАИ, для того, чтобы удалить из базы по угонам этот автомобиль, иначе у вас ничего не выйдет.

Если необходимо сделать все операции от имени владельца машины, запаситесь достаточным количеством копий нотариальных доверенностей, где указано, что вы имеете право осуществлять подобные действия.

Можно купить уже собранный и растаможенный конструктор, при этом вы экономите время и силы, но меньше выигрываете в деньгах.

Экономия.

На джипе NISSAN SAFARI 91 года выпуска с мотором 4200сс можно сэкономить порядка 6000 уе.
На TOYOTA COROLLA 91 года выпуска экономия составит 1000-1500 уе
На TOYOTA LAND CRUISER 2000 года выпуска экономится порядка 7000 уе.

Читайте также:  Как найти человека по удостоверению

Как мы видим, наиболее интересно это делать для джипов, автомобилей с большим объемом двигателя и для совсем свежих машин.

Заказать или приобрести уже готовый к оформлению автомобиль можно у различных фирм или частных лиц, чей основной хлеб – автомобильный бизнес. От выбора поставщика будут зависеть сроки, цена, качество и количество нервотрепки.

Дополнительную информацию по всем этим вопросам вы можете поискать на форуме сайта www.auto.vl.ru, там такие темы поднимались уже не раз.

Покупка и продажа ПТС

Рынок купли-продажи документов на территории России действует уже давно, а после введения новых таможенных пошлин он получил очередное рождение. Для осуществления вышеуказанных операций вам нужен, собственно, ПТС от автомобиля, снятого с учета в ГАИ. Если есть “мертвый” автомобиль, это хорошо, но отдельным продвинутым бизнесменам достаточно одного ПТС – главное, чтобы машина не стояла на учете в ГАИ. Возможны операции и с автомобилем, который стоит на учете в ГАИ, но тогда все документальные оформления необходимо делать по месту прописки автомобиля.

Прежде чем ввозить для себя конструктор, позаботьтесь о наличии документов, иначе ваш нелегальный автомобиль может надолго застрять в “огороде”. Описанный выше вид “отверточной растаможки” получил сейчас большую популярность, и спрос на старые документы сильно вырос. Теперь не составляет никакого труда продать старые документы, но вот с приобретением таковых могут возникнуть трудности.

Объявления о продаже и покупке ПТС публикуются в обычных газетах в автомобильных разделах. Кстати, там же публикуются объявления и о продаже готовых “конструкторов”. Заметьте, что всё это не криминал, а обычное использование лазеек в законодательстве, поэтому в темных углах передачей “товара” вам заниматься не придется. Достаточно просто купить свежий номер газеты.

Какие документы не стоит покупать:

Если автомобиль находится в угоне;
Если владелец транспортного средства умер;
Если владелец транспортного средства в заключении;
Вам могут предложить ПТС, ранее утерянный, если вместо него в ГАИ получен дубликат, то такой ПТС будет бесполезен.
Иногда машины по решению суда подлежат аресту (дела по бракоразводным процессам, дела по различным административным взысканиям) либо конфискации, такие документы могут доставить серьезные неприятности.

В общем, и в этом деле есть много подводных камней, но наша Россия славится изворотливостью и поговорками, так что дерзайте! “Волков бояться, в лес не ходить”.

Специально для тех, кто хочет купить или продать ПТС, мы открыли специализированную доску объявлений.
Доска объявлений “ПТС и документы”

Удачи вам в борьбе с антинародными законами.

Источник: www.drom.ru

Авто под ПТС (распил, карпил, конструктор)

Мы не занимаемся оформлением документов.

Наша компания оказывает полный комплекс услуг по привозу автомобилей под документы.

В настоящее время существуют следующие способы ввоза авто под документы:

Все эти схемы преследуют одну цель – избежать огромные таможенные пошлины на автотранспорт.

Давайте разберемся что значит каждый их этих способов.

При ввозе автомобиля по схеме распила авто пилится по переду или заду, при этом снимается соответственно лобовое или заднее стекло.

Схематично это выглядит так:

При таком методе ввоза все технические узлы и агрегаты остаются нетронутыми, провода и шланги при необходимости снимаются.

Разбор и сбор осуществляет команда профессионалов, которая разобрала и собрала не одну тысячу автомобилей.

Сборка и сварка производится в специализированном сервисе, все машины проверятся на предмет качества сборки. Мы уделяем качеству сборки особое внимание и платим хорошие деньги нашим сборщикам, но после того как проверяем их работу.

При сварки распилов обязательно проводятся следующие работы:

· Провариваем все слои метала

· Привариваются дополнительные слои метала для усиления жёсткости

· Места сварки обрабатываются антикоррозийными составами

· Швы промазываются герметикам и закрываются шум изоляцией

· Все видимые сварные места закрашиваются

Вы можете быть уверенны что автомобиль не развалится и не потрескается, многие из наших клиентов не первый год эксплуатируют автомобили на дорогах и не очень дорогах России, нареканий от них нет.

При привозе автомобиля по схема распил, вы получает на руки следующие документы

  • ГТД (грузовая таможенная декларация) на «переднюю часть кузова» с указание номера кузова и номера двигателя
  • ГТД на заднюю часть авто, естественно без номера
  • Договор купли продажи на эти запчасти

При ввозе автомобиля по схеме карпил, авто частично разбирается, снимаются двери, крылья, бампера, оптика, сиденья и отпиливается передняя часть за телевизором.

Так выглядит карпил после разбора

Такая схема распила не влияет на целостность кузова и жёсткость кузова что гарантирует безопасность эксплуатации такого автомобиля. На кузове автомобиля не будет никаких швов, что снимает вопросы о распиле при осмотре автомобиля. При этом такая схема привоза дороже чем схема распила всего на 20 00р и является наиболее выгодной с точке зрения цена-качество.

При автомобиля по схема карпил, вы получает на руки следующие документы

· ГТД (грузовая таможенная декларация) на «каркас кузова без двигательного отсека» с указание номера кузова.

· ГТД на двигатель

· Договор купли продажи на эти запчасти

Схема ввоза конструктором является самой старой и известной в народе. Конструктора возятся уже более 10 лет. При такой схеме автомобиль проходит таможню отдельными запасными частями – кузов (кабина), двигатель, рама (если есть). Все эти узлы отдаются (но остаются на своих местах), так чтобы в случае если у таможни появится желание, каждый элемент авто можно было предоставить на досмотр отдельно. Понятно что последствия такого ввоза с точки зрения целостности автомобиля, его узлов и агрегатов, практически нулевые, как если бы вы сняли двигатель в сервисе для ремонта и поставили обратно.

С 2013 года на заводе СОЛЕРС во Владивостоке собираются именно конструктора TOYOTA LAND CRUISER PRADO, т.к. на заводе автомобили поступают отдельно кузов в сборе (первой комплектности) и отдельно рама, на которую и ставиться кузов, так же как и при схеме ввоза контруктором.

Такая схема была основной для всех авто до 2009г. Но после вступления постановления о минимальной пошлины на кузов легковых автомобилей в 5000 евро (после вступление в ВТО снижена до 2900 евро), схема потеряла свою экономическую целесообразность. Хотя на дорогие автомобили она по прежнему актуальна.

Читайте также:  Какие документы для продажи авто

Грузовики и автобусы категории D не попали под заградительную пошлину, т.к. на них нет кузова легкового автомобиля (категория В). На грузовиках установлена кабина, а на автобуса категории D кузов не является легковым. Именно поэтому такую технику активно ввозят и по сей день.

Источник: driveavto.ru

Как привезти авто из японии под документы

Всем привет, прошло уже больше месяца с моей последней записки, хоть я и планировал в среднем делать одну запись в неделю. Всему виной Новогодняя суета и две командировки из-за которых не было времени сесть и спокойно написать очередной пост.
В прошлый раз я обещал рассказать о плюсах и минусах покупки автомобилей с аукционов Японии, пожалуй начнем.

«Преимущества и недостатки покупки авто с аукционов Японии»
Плюсы покупки автомобилей напрямую с Японии.

1. Заказывая машину напрямую с Японии, Вы получаете юридически «чистый» автомобиль с гарантией отсутствия залогов, арестов и ограничений. У вас будет машина с “чистым” ПТС, где Вы будете первым владельцем автомобиля.

2. Выбор машины происходит из пожеланий заказчика. Можно выбрать цвет, комплектацию, пробег и общее состояние (аукционную оценку) автомобиля. Вы не ищите авто на рынке из того что есть в наличии, Вы сами задаете свои пожелания и автомобиль уже ищут фирмы к которым Вы обратились. При этом, компании, которые зарекомендовали себя на рынке автоимпорта, никогда не купят машину без Вашего согласия.

3. Как правило, автомобили с хорошей аукционной оценкой находятся в отличном состоянии. В Японии не принято ставить китайские запчасти или использовать поддельные ГСМ. Также получение японского техосмотра весьма непростая процедура, где осматриваются все узлы автомобиля.

Минусы покупки автомобилей напрямую с Японии.

1. Вся процедура покупки автомобиля с аукционов происходит дистанционно. У заказчика и дилера нет возможности в живую осмотреть автомобиль. Приходится полагаться только на записи, сделанные в аукционных листах и фотографии.

2. Свифт переводы за оплату автомобиля происходят с двойной сменой денежной валюты. В банке мы покупаем доллары, которые переводим на счет компании в Японии, где долларами покупается йена и оплачивается стоимость автомобиля и иные расходы по Японии. Также оплата таможенной пошлины происходит в рублях, однако счет выставляется в евро. Отсюда вытекает большая привязанность к курсу рубля, доллара и йены. При падении первой возможно удорожание конечной стоимости автомобиля.

3. С каждым годом происходит изменения в условиях ввоза автомобилей в Россию. К примеру, с 1 апреля 2018 года был повышен утилизационный сбор более чем на 90% на автомобили, которые ввозятся на юридические лица. Да и в целом на сегодняшний день весьма ограничена возможность ввоза автомобилей в Россию. Более подробно, какие автомобили можно ввозить, какие нет расписано ниже.

Какие автомобили можно ввозить, какие выгодно а какие нецелесообразно?

Часто возникают вопросы, а какие машины можно ввозить с Японии. Иногда хотят заказать автомобиль 90-х годов под полную пошлину с полным пакетом документов. Однако существуют множества условий, которые сильно ограничивают возможности ввоза автомобилей в Россию. Это весьма интересная и важная тема, о которой я попробую подробно Вам рассказать

Данная информация актуальная на сегодняшний день.
1. Нет возможности ввозить автомобили старше 2008 года под полную пошлину, так как не выдаётся сертификат безопасности транспортного средства, без которого не получить ПТС. Объем двигателя не важен.

2. 2009-2012 – так называемые “не проходные” года. Данные автомобили ввозятся на физические лица. Допускается ввоз машин объемом не более 1.8 литра, все что выше зачастую получается очень дорого и нецелесообразно. Есть исключения по определённым моделям автомобилей.

3. 2013-2014 – “проходные” года. Ввозятся на юридические лица, основное условие: авто объемом двигателя не более 2.0 литров (все, что выше получается дорого и не целесообразно). По сравнению с 2015-2016 годами, данные авто облагаются большей пошлиной (из-за повышения утилизационного сбора), но за счет более низкой стоимости на аукционах, конечная цена в России становится рыночной (рентабельной).

4. 2015-2016 – “проходные”, имеют самые низкие таможенные ставки. Пошлина на прямую зависит от объема двигателя.

5. 2017 и выше – “не проходные” года. Таможенная пошлина зависит от цены покупки на аукционе. Авто данных годов рассматривается индивидуально.

О ввозе конструкторов и распилов:

Распилом или конструктором можно ввезти любое авто (год, объём двигателя), при этом таможенная пошлина на прямую зависит от массы авто, а не от объема двигателя.

Система ЭРА-ГЛОНАСС обязательно устанавливается только в случае ввоза автомобилей на юридические лица (фирмы брокер), для граждан имеющих временную прописку и при постановке машина на учёт не на территории ДФО.

Тут же может возникнуть вопрос, что такое распил и конструктор, как и зачем их ввозят в нашу страну.

Что такое конструктор и распил?

Если начинать с главного, то данные автомобили ввозятся без документов, как запасные части. Поставить их на учет нельзя, из документов заказчик получает на руки только Грузовую Таможенную Декларацию.

При методе ввоза распилом, машину пилят на две части и ввозят их по отдельности как запчасти.
В случае конструктора, автомобиль разбирается на основные части (кузов, ДВС, шасси и рама при ее наличии) и также ввозится по отдельности. Из документов выдается ГТД на каждую из частей. Таможенная пошлина на распил и конструктор напрямую зависит от массы автомобиля.

Данные машины ввозятся в качестве доноров к своим автомобилям. В конечном итоге Вы получаете такой же автомобиль как у себя, только в без пробега по России в отличном состоянии, но без документов и возможности постановки на учет.

На фото выше пример ввоза распила Toyota Land Cruiser Prado. У рамных автомобилей, как видно, при методе ввоза распилом рама остается цельной, пилят только кузов машины. При ввозе же конструктором, кузов как и раму не пилят, автомобиль разбирается на основные части, как на фото ниже.

Всем спасибо за внимание, буду рад ответить на любые Ваши вопросы.
Всем хорошего дня и отличного настроения!

Источник: dnevniki.ykt.ru