Навес из дерева двухскатный для машины

Проекты и инструкция по строительству навеса для машины из дерева своими руками

Во время работы на собственном огороде либо приусадебном участке необходимо иметь подходящее место для парковки автомобиля, для защиты от солнца и дождя. И не на каждом участке есть возможность построить гараж, защищающий автомобиль от дождя и солнца. В таком случае выходом становится собственноручное возведение навеса для машины из дерева.

Варианты навесов

Возможно построить навес практически из любого сырья, используя для этого поликарбонат, дерево, профнастил, металлические листы и другое.

По виду деревянные навесы делят на:

  1. Навес-пристройка. В такой конструкции одна часть крыши будет опираться на стену другой постройки либо гаража. Такой импровизированный гараж можно сделать полностью деревянным, также возможно возведение с металлическими компонентами, кирпичом, черепицей, шифером.
  2. Стационарный навес. Такое строение является самостоятельной конструкцией с несколькими парами отдельных стоек. Каркас строится из дерева, кровельные работы выполняются из шифера, поликарбоната. Для дополнительной защиты от ветра можно построить небольшой забор, например, из кирпича.
  3. Навесы с плоской крышей. Такой тип постройки является наиболее простым в установке. Строятся такие конструкции быстро, строительных навыков не требуют. Однако на плоской части крыши регулярно скапливается мусор, под весом которого доски могут просесть, что приведет к накоплению воды. Поэтому нужно часто чистить крышу, во избежание гниения каркаса и крыши.
  4. Постройки со сложной формой крыши. Данный вид навеса для автомобиля достаточно сложно построить самостоятельно, без профильного образования и умения читать чертежи.

Выбор древесины для навеса

Наиболее доступным и практичным материалом для постройки навеса является дерево. На обработку материала не уходит много времени. Также не нужны дорогостоящие инструменты. Однако стоит помнить: древесина быстро портится из-за сырости, насекомых либо грибков.

Оптимальным выбором для навеса является лиственница. Хвойные породы – сосна, кедр – являются мягкими в обработке массивами дерева. Обрабатывать бревна из дуба для подготовки каркаса сложно, к тому же это занимает много времени. Поэтому древесина лиственницы является самым лучшим из доступных сортов дерева. Кроме того, лиственница отличается сопротивляемостью гниению.

Преимущества и недостатки навеса из дерева

Укрытия из дерева, предназначенные для защиты авто от неблагоприятных условий окружающей среды, имеют следующие преимущества:

  1. Хвойные породы дерева и массивы из твердых сортов отличаются высокой прочностью.
  2. Длительный срок службы – при условии обработки от короедов и сырости.
  3. По сравнению с навесом из металла либо кирпичей, такую конструкцию проще построить.
  4. Относительная простота ремонта.

К недостаткам относят:

  1. Риск воспламенения (особенно высок летом, при повышенной среднесуточной температуре и засухе).
  2. Без обработки от гниения быстро приходит в негодность.
  3. По прошествии нескольких лет каркас неминуемо деформируется.
  4. Разрушение структуры гаража при появлении шашеля и прочих насекомых.

Проект, чертеж и схема

Черчение схемы для конструкции – не слишком сложный процесс. Первоначально стоит определиться с местом размещения навеса. Далее – замерить свободный участок (для этого потребуется строительный метр), записать полученные данные на листик.

Для формирования проекта потребуется обратить внимание на:

  1. Во-первых, стоит определиться с габаритами и количеством автомобилей, которые планируется ставить под укрытие. После – решить, какой вид навеса подходит для конкретного случая.
  2. Высоту готовой конструкции необходимо планировать с учетом дополнительного груза на крыше автомобиля или роста хозяина. Поэтому нужно дополнительно добавить 150 сантиметров. Однако слишком большая высота крыши может привести к тому, что из-за постоянного воздействия ветра повысятся нагрузки на изгиб стоек. Также под слишком высокую крышу могут попадать капли косого дождя.
  3. Чтобы обеспечить большую прочность конструкции для машины, необходимо устанавливать дополнительные поперечные балки, монтируемые между несущими столбами. Предназначение таких балок – усиление конструкции и повышение устойчивости против ветра или других механических воздействий.
  4. Далее необходимо определиться с шириной конструкции. Для этого потребуется измерить ширину автомобиля с открытыми дверьми с обеих сторон; к полученным показателям добавить не менее 30 сантиметров с двух сторон.

После определения размеров постройки можно начинать подготавливать материалы.

Необходимые инструменты и материалы

Для постройки навеса для автомобиля не потребуется большое количество специальных инструментов. Можно обойтись и обычной пилой, молотком и несколькими емкостями.

Однако, для быстрой постройки конструкции, рекомендуется подготовить следующие инструменты:

  • циркулярная пила;
  • веревка и колья;
  • лопата;
  • строительный уровень;
  • любая емкость для воды;
  • бетономешалка;
  • шуруповерт либо отвертка со сменными битками;
  • ключи.

Материалы для постройки включают:

  • цемент, песок и гравий;
  • покрытие крыши на выбор – шифер, черепица, стеклоизол, металлические листы;
  • строительные уголки (минимум 8, если строить без дополнительных укрепляющих балок);
  • саморезы, болты, гайки, гвозди;
  • строительный брус необходимого размера в нужном количестве.

Строительство автонавеса из дерева своими руками

Любой процесс строительства включает несколько этапов. Во время сооружения конструкции для автомобиля потребуется сделать следующее:

  • выбрать подходящее место для постройки;
  • залить фундамент;
  • установки каркас;
  • провести кровельные работы;

Выбор места для постройки

Перед началом возведения навеса на даче нужно определиться, будет ли это самостоятельное строение либо пристройка к уже имеющемуся. Лучшим местом для постройки является территория перед въездом. Там же можно хранить инвентарь во время работы. Кроме того, желательно строить навес на возвышении. Тогда под ним не будут скапливаться лужи.

Фундамент

Основа для конструкции должна выдерживать всю нагрузку каркаса и крыши. Существует два варианта заливки фундамента. Можно использовать свайно-винтовую конструкцию, которая сделает готовое строение устойчивым.

Альтернатива – выкопать небольшие ямки, вставить сваи и забетонировать. Лучшим диаметром для несущих свай является показатель 120-150 миллиметров. Глубина закапывания – не менее 100 сантиметров. Во время закапывания стоит проверить строительным метром, ровно ли они закреплены.

Возведение каркаса

После установки вертикальных свай по всей длине конструкции монтируют продольные балки. При этом необходимо контролировать угол крепления. Продольные балки, которые закрепляются на противоположной стороне крыши, устанавливаются только после проверки уровня наклона. Не желательно, чтобы угол наклона превышал показатель в 3 градуса.

После этого нужно заложить стропила, таким образом, чтобы на них можно было устанавливать крышу. Стоит оставлять между досками стропил расстояние не менее 60 сантиметров. К опорным балкам такие доски прикручиваются шурупами. При наличии в плане желоба для стекания воды, от последнего стропила нужно отрезать около 10 сантиметров.

Читайте также:  Как сделать машинку из мастики пошагово

Монтаж кровли

Финальный этап возведения – укладка кровельного материала. Для крыши можно использовать шифер, черепицу, дерево, стеклоизол либо поликарбонат. Однако, при использовании досок, крыша может подтекать, так что необходимо будет покрыть её слоем материала, защищающего от гниения.

При использовании шифера либо поликарбоната таких проблем не возникнет. Крепятся листы от нижней части к верхней, таким образом, чтобы каждый следующий лист перекрывал стык с предыдущим.

На двускатной крыше сверху конструкции закрепите козырек, защищающий от попадания влаги внутрь. После прокладки желоба стоит направить трубу вертикально вниз. Вокруг фундамента, на небольшом расстоянии, стоит выкопать небольших размеров траншеи, служащие для отвода излишков воды. Во избежание неудобств можно накрыть их жесткой сеткой.


Источник: garazhyk.ru

Деревянный двускатный навес для двух авто ВАРИАНТ 1

Доставка Москва и Московская область
Срок производства 8 дней
Срок монтажа 1 день
Предоплата не требуется
Гарантия 60 месяцев

Укрывная палитра Tikkurila (колеруется в любой)

Стандартные цвета черепицы

Черепица под заказ

Новинка 2019 года

Деревянный навес-конструктор
из массива с возможностью самостоятельной сборки!

Закажи навес до 1 мая и мы вернём 5% от стоимости за отзыв с фото!

Навес из металла

Натуральный материал, к которому приятно прикасаться

Холодный чёрный металл

Эстетическое наслаждение долгие годы

Ржавеет со временем

Кровля — только поликарбонат

Комплектация Стоимость
Деревянный двускатный навес для двух авто ВАРИАНТ 1 118 000 ₽
Дополнительные опции
Комплект кровли и обрешетки Поликарбонат 10 мм 34 000 ₽
Комплект кровли и сплошной обрешетки Гибкая черепица SHINGLAS 35 000 ₽
Отгрузка до Терминала Транспортной компании комплекта навеса Бесплатно
Доставка в Московской, Смоленской, Калужской, Брянской областях до участка 10 000
Монтаж в Московской, Смоленской, Калужской, Брянской областях 15 000 ₽
Покраска всех элементов на производстве Tikkurila Vinha в 2 слоя (скрывает текстуру) 24 000 ₽
Покраска всех элементов на производстве Pinotex в 2 слоя (не скрывает текстуру) 18 000 ₽

К этому товару ещё не оставили отзыв

Регулируемая опора из металла

Примечание: входит в комплект, монтируется на готовую площадку или винтовую сваю

Сухой брус камерной сушки 140×140 мм

Сухой брус камерной сушки 140×140 мм

Сухая доска камерной сушки 140×35 мм

В зависимости от типа кровли брусок 50×50 мм или сухая строганная доска камерной сушки 20×140 мм

Поликарбонат 8 мм или гибкая черепица Shinglass

Дополнительные опции подробно

Монтаж на подготовленную площадку или фундамент

Пропитка поэлементно декоративным антисептиком

Металлическая опора, «стакан» для бруса

Комплект декоративных решёток

Комплект поликарбоната с обрешёткой

Комплект гибкой черепицы с обрешёткой

Мы с вами свяжемся и ответим на все вопросы

Ваши контактные данные не будут переданы третьим лицам.

Источник: masterbesedka.ru

Паркуемся на даче – деревянные навесы для автомобилей

Самостоятельно возводимые деревянные навесы для автомобилей могут быть представлены стационарными и пристроенными к зданию конструкциями.

Навесы над автомобильной парковкой различаются размерами, формой, а также основным назначением и используемыми кровельными материалами.

Особенности деревянных навесов для машин

Тем не менее, такие постройки уступают по популярности строениям на основе металлических каркасов.

Чаще всего для строительства используются покрытый прозрачной лакировкой деревянный простой или профилированный брус, который при желании можно заменить натуральным оцилиндрованным бревном.

В качестве покрытия деревянного каркасного основания навеса, могут быть использованы практически любые кровельные материалы, включая поликарбонатные листы и мягкую гибкую черепицу.

Основные недостатки древесины представлены ограниченным сроком службы, подверженностью негативным атмосферным воздействиям и биологическим факторам, а также необходимостью выполнять систематическую обработку элементов.

Разновидности

Принято считать, что автомобильные деревянные навесы пристроенного типа возводятся очень быстро и легко, что обусловлено наличием в конструкции уже готовой части, представленной стеной домовладения или другого строения.

Однако, правильное самостоятельное строительство такой постройки предполагает обязательный учет основных технических и эксплуатационных характеристик, а также расчёт оптимальной и максимальной нагрузки на устанавливаемые опорные столбы.

Конструкции из древесины выделяются экологической чистотой и, как правило, отлично стилистически сочетаются с деревянным домостроением и традиционными надворными постройками.

Кровельная часть автомобильного деревянного навеса чаще всего бывает:

  • простой односкатной на основе стропильной системы;
  • двухскатной или вальмовой, многофункционального типа;
  • привлекательного арочного типа.

Отдельно стоящие разновидности, при правильной разработке эскиза и составлении грамотных чертежей, обладают достаточными показателями устойчивости и высокой надежностью. Несущее основание, в этом случае, чаще всего бетонируется.

Навес под машину

Количество парковочных мест под навесом может варьировать, но при необходимости увеличить размеры конструкции можно достаточно легко и быстро. В качестве покрытия для парковочного места чаще всего используется щебенка, бетон, камень искусственный или натуральный, а также тротуарная плитка.

Навесы, являющиеся относительно небольшими архитектурными сооружениями, состоят из опор, кровельной части и непосредственно места для парковки транспортного средства, а надежность и долговечность такой конструкции напрямую зависят от правильной разработки эскиза и грамотного выбора разновидности.

Хотите сделать тротуарную плитку самостоятельно? Тогда вам нужен вибростол для тротуарной плитки. Читайте о том, как изготовить его своими руками.

Устройство ленточного фундамента для забора подробно описано тут.

Варианты изготовления плетеных заборов вы можете посмотреть, пройдя по ссылке.

Оптимальные габариты

Изначально обязательно замеряется высота транспортного средства с максимальными размерами груза, который может разместиться на верхнем багажнике автомобиля. Полученный результат позволяет грамотно подобрать высоту опорных столбов, как для отдельно возводимого навеса, так и для пристраиваемой к дому конструкции.

Категорически не рекомендуется возводить слишком высокую конструкцию, так как такой автомобильный навес будет неудобным в эксплуатации и обслуживании.

Кроме всего прочего, неправильно выбранная высота постройки не позволит навесу осуществить качественную защиту автомобиля от порывистых сильных ветров и атмосферных осадков.

Размеры автомобильного навеса для размещения сразу двух транспортных средств напрямую зависят от модельных особенностей авто, а также их габаритов. Если на парковочном месте под защитным навесом с деревянным каркасом планируется располагать один автомобиль длиной 4 м, то ширина возводимого сооружения должнас составлять 2,5 м при длине 5,0 м.

Чертеж навеса с указанием габаритов

Владельцам минивэнов и джипов целесообразно использовать конструкции шириной 3,5 м и более, при длине не меньше 6,5 м. В зависимости от размеров подбирается кровельный материал, который может быть представлен листовым поликарбонатом, тентовым полотном, профилированным настилом, а также металлической или гибкой черепицей.

Материалы для изготовления

Древесина, используемая для строительства автомобильного навеса, не должна быть слишком влажной или низкокачественной. Деревянный брус следует обязательно предварительно подвергнуть обработке специальными антисептическими составами.

К выбору материала предъявляется целый ряд требований, поэтому необходимо обязательно учитывать следующие рекомендации:

  • стойки, поперечины и опоры конькового бруса — из пиломатериала размерами 15х15 см;
  • обрешетка — из пиломатериала размерами 4,0х15,0 см;
  • подкосы — из пиломатериала размерами 10,0х6,0 см;
  • песок — для обустройства отведения сточных вод;
  • ПВХ-изоляция или специальный стальной чехол.

Пробуренные ямки глубиной не менее полуметра с установленными опорными столбами в обязательном порядке бетонируются.

Фото навесов для автомобилей из дерева

Автомобильный навес для парковки

Простой деревянный навес

Деревянный навес двускатный

Стоимость

Цена деревянных автомобильных навесов напрямую зависит от габаритов и уровня сложности возводимой конструкции, а также характеристик и стоимости кровельного материала. Важно помнить, что оригинальная конструкция должна идеально вписываться в дизайн придомовой территории.

Средняя стоимость типовых проектов автомобильных навесов на основе деревянного каркаса с покрытием из листового поликарбоната с размерами:

  • 3,0х6,0 м — от 57 тыс. руб;
  • 4,0х8,2 м — от 86 тыс. руб;
  • 6,0х10,0 м — от 135 тыс. руб.

Древесина должна обрабатываться антисептиками и противопожарной пропиткой, после чего осуществляется покрытие лакокрасочными составами.

Брусчатка – очень долговечный материал для мощения дорожек. Но такая дорожка будет вечной если соблюсти правила укладки брусчатки. Об этом вы можете почитать в данной статье.

Подробная инструкция по установке деревянного забора представлена в этой публикации.

Выбираемые для взведения автомобильного навеса строительно-отделочные материалы должны полностью соответствовать техническим условиям конструкции и назначению сооружения. Только правильное согласование всех параметров позволяет получить надежное, а также долговечное строение, служащее оптимальной защитой транспортного средства от негативного влияния практически любых внешних факторов.

Видео на тему

Источник: masterlandshafta.ru

Деревянные навесы для авто

На загородном участке деревянные навесы для автомобиля являются более предпочтительным вариантом. Они гармонируют с дачной тематикой, обладают невысокой стоимостью, быстро возводятся и не требуют особых условий для сооружения. Но надо знать, как правильно поставить конструкцию, чтобы создать надежную защиту для машины.

Оптимальные габариты

Размеры строения находятся в зависимости от габаритов транспортного средства и их количества. Оптимально, если длина и ширина навеса на 1-1,5 м будут превышать параметры автомобиля. Конструкцию обычно сооружают высотой 2,5 м – так под ней сможет поместиться большинство типов машин с грузом на верхнем багажнике.

Если высотой деревянный навес для авто больше 3 м, то требуется его дополнительное укрепление поперечными балками – это предотвратит расшатывание при сильном ветре и косом дожде.

Порядок работ

Конструкцию располагают на возвышенности для обеспечения стока талы и ливневых вод. Процесс монтажа состоит из нескольких этапов:

  1. Закладка основания. Используются бетонные столбы или винтовые сваи, площадку полностью бетонируют, или покрывают тротуарной плиткой.
  2. Монтаж каркаса. Опорные столбы могут крепиться к элементам фундамента, либо зарыты в почву на глубину не менее метра.
  3. Установка кровли. Чаще используют двускатный вариант, так как он лучше противостоит осадкам.

Каждый из этапов строительства навеса для автомобиля из дерева имеет свои тонкости, учет которых необходим для возведения прочной конструкции.

Особенности технологического процесса

Перед закладкой фундамента прорывают траншеи, которые в будущем будут служить дренажными каналами. По завершению строительства их накрывают металлической решеткой. Глубина выемок должна равномерно увеличиваться на пути к улице для стока воды.

Все изделия из древесины высушивают и обрабатывают антипиренами и антисептиками для защиты от огня, гниения и воздействия насекомых. Крепление стоек деревянного навеса для машины к бетонному основанию осуществляется кронштейнами или уголками. При зарывании опор в землю их нижний край оборачивают в рубероид для защиты от червей и гнилостных процессов.

Для создания равномерного ската крыши лаги монтируют на вертикальные столбы с выдержанным углом. Все элементы скрепляются между собой стальными уголками и саморезами. После приступают к монтажу стропильной системы.

Особенности крыши

Стропильная ферма под навесы для авто из дерева скрепляется с горизонтальными лагами заранее выпиленными пазами – это обеспечивает дополнительную прочность конструкции. В качестве кровельного материала используют:

  1. Поликарбонат, достоинства которого низкая цена и простая эксплуатация.
  2. Древесина – для создания оригинального экстерьера.
  3. Профнастил используют реже, так как он производит много шума во время дождя.

Правильно сооруженные навесы для машин из дерева будут защищать «железных коней» не только от осадков и палящего солнца, но и от снежных наносов. Учесть все нюансы самостоятельно невозможно, поэтому дело лучше доверить профессиональным компаниям. Так вы сэкономите деньги, время и нервы.

Источник: moskomplekt.ru

Мастер-класс строительства деревянного навеса для автомобиля

Деревянные дом, баня, козырек для машины. А почему бы и нет? Ведь нет никакой нужды разбавлять полюбившуюся деревянную архитектуру дачи или усадьбы металлическим каркасом. Всегда существует возможность изготовить толковый деревянный навес для авто из бруса или доски.

Преимущества конструкции

Если вы не принадлежите к числу автолюбителей, сидели за рулем автомобиля, только когда он стоит на парковке, то вряд ли сможете понять, насколько бывает утомительным загонять железную лошадку после каждой поездки в гараж. В особенности, когда таких мини-вояжей доводится совершать по пятнадцать раз на день.

Оставлять машину просто под открытым небом — это не выход. Июльское солнышко за несколько часов превратит салон автомобиля в духовку. А неожиданно упавший с неба град причинит немало вреда. Честное слово, дешевле соорудить небольшой навес и навсегда забыть о подобных проблемах.

В качестве конструкционных материалов применяют сталь, дерево, как порознь, так и в комбинации друг с другом. При этом любителей гаек, сварочных швов будет на порядок больше, нежели сторонников гвоздей и саморезов.

Причина кроется в простоте, надежности металлических конструкций, а также их завидной долговечности. Мосты, маяки, башни и другие памятники стальной архитектуры служат по 200 лет, тогда как деревянные строения без бережного ухода не доживают и до четверти века.

Но есть свои поклонники и у пиломатериалов. Эти люди хотят построить не просто навес для машины из дерева, а еще и вписать его в общий дизайн своего участка.

А все потому, что дерево — визуально теплый материал, имеющий привлекательную текстуру, большой художественный потенциал. А некоторые архитектурные стили, в особенности с деревенскими корнями, не приемлют обилие металла, отдавая предпочтение природным материалам. Древесина – их бесспорный лидер.

Также брусья, доски используются для изготовления бюджетных строений без какой-либо претензии на красоту. Уместны они и в том случае, когда материал уже есть в наличии, а металл придется закупать дополнительно.

При должном уходе деревянный навес для автомобиля может служить веками, нужно лишь выбрать годный пиломатериал, правильно его обработать, следить за ним в процессе эксплуатации. Благо масел, антисептиков сегодня предостаточно.

На любой вкус и бюджет. Но оставим эти общие рассуждения и изготовим своими руками для машины небольшой навес из бруса. Он будет крепче, симпатичнее обычной доски.

Для начала необходимо подготовиться. Лучше, если в сети будет найден подходящий чертеж или проект, а фото пользователей, уже построивших такое строение, помогут представить, как будущая конструкция будет выглядеть в реальности. Дальше отбираем или закупаем материал.

Список необходимых инструментов

Стоит заранее подготовить все необходимые инструменты, чтобы потом не отвлекаться на их поиск или покупку. Список обычно включает следующие позиции:

  1. Бензопила или ручная циркулярная пила.
  2. Угольник.
  3. Уровень.
  4. Рулетка.
  5. Молоток.
  6. Топор.
  7. Набор стамесок.
  8. Мелок.
  9. Малярная нить.
  10. Дрель.
  11. Шуруповерт.
  12. Валик и кисть.
  13. Садовый бур.

Возможны дополнения, но это основные средства труда.

Этапы строительства деревянного навеса

Начинаем работу с заготовки нужных материалов. У нас это будет:

  1. Брус сечением 100×100 мм.
  2. Несколько обрезков бруса 150×150 мм.
  3. Деревянная доска 25×150 мм и 50×100 мм.
  4. Металлочерепица, сопутствующая фурнитура.
  5. Гвозди, шурупы.
  6. Отработка, лакокрасочные материалы.

Поверьте, лучше собрать все необходимое и спокойно строить для своего автомобиля навес из бруса, чем расходовать ценное время на вынужденные поездки по строительным рынкам.

Если все готово, выбираем 20 столбиков сечением 100×100 мм, ровняем их торцы. От этой ровной линии отбиваем на дереве показатель глубины промерзания почвы в вашем регионе, добавив к нему 50 мм. Для Подмосковья УПГ равняется 1400 мм, то есть отмеряем 1450 мм.

Обрабатываем погружаемую часть бруса разогретой масляной отработкой, уделяя особое внимание торцу опоры. Помним, что дерево впитывает влагу именно вдоль, а не поперек волокон.

Делаем разметку участка под опоры. Сначала натягиваем контур нужных геометрических размеров (6000×4000 мм) при помощи обрезков арматуры и малярной нити, а потом, отступив от шнуровки на 50 мм внутрь контура, делаем отметки под столбы. При помощи садового бура изготавливаем для опор скважины, качественно уплотняем их дно.

Размещаем опоры в гнезда. Выравниваем их по ранее установленной шнуровке, контролируя свою работу уровнем. Засыпаем пазухи грунтом, тщательно его уплотняя в процессе засыпки. Если вместо выбранной почвы вы хотите выполнить отсыпку песком, то гнезда нужно делать сантиметров на десять глубже. Все столбы подрезаем на одном уровне.

Несмотря на то, что мы заглубили опоры на добрых полтора метра в землю, их все равно нужно перевязать. Обвязку делаем из бруса 100×100 см, соединяя его в полдерева. Если возникает необходимость срастить балку по длине, делаем это только на торце опоры.


Раскладываем капитальные лаги строго над опорами, прикручиваем их к обвязке. Заметьте, в лагах есть тридцатисантиметровые «хвосты». Они нам еще пригодятся.

Поскольку пролет в четыре метра слишком большой, пары лаг необходимо укрепить раскосыми, направленными как внутрь навеса, так и к его свесам. В архитектуру конструкции отлично впишется брус сечением 150×150 мм.


Спускаемся на землю, завершаем работу по обеспечению жесткости каркаса. Для этого нам понадобятся вот такие вставки.

Это не просто ограждение, а, в первую очередь, раскосые. Именно они позволят навесу сопротивляться ветровым нагрузкам.

Дальше устанавливаем на лагах три поперечные балки. Они будут собирать нагрузку со всей стропильной системы, а потому материал обязан быть максимально качественным с минимальным количеством трещин и сучков. Под стропильные ноги кладем брус 100×100 мм. Под коньковый брус устанавливаем балку сечением 150×150 мм.

Над парами лаг устанавливаем стойки (40 см), монтируем на них коньковый брус, в качестве которого используем полюбившийся пиломатериал сечением 100×100 мм. Если его необходимо соединить, то делаем это только на вертикальных опорах.

Следующий этап строительства автонавеса — монтаж стропильного скелета. Для его ног используем доску 100×50 мм. Один ее торец опираем на стропильный брус, второй зарезаем под опорный. И помните, этот зуб – не причуда, а важная составляющая безраспорной кровли.

Теперь укрепляем подкосами фронтальные стропила, а ригелями стягиваем рядовые. Подробности и размеры на схемах.


Также понадобятся небольшие раскосины для укрепления конькового бруса. Без них всегда будет существовать риск аварии.

Для обрешетки берем обрезную доску 25×150 мм, начинаем работу с обшивки конька и свесов. Фронтонный напуск делаем порядка 25-30 см, а свес – 75 мм.


При этом шаг обрешетки выдерживаем в районе полуметра. Не стоит стремиться сбить монолитный щит. Это лишний вес, а у нас не такие уж толстые опоры.

Покрываем дерево защитным слоем краски или пропитки. Можно, конечно, использовать в работе террасное масло, но оно обойдется гораздо дороже.

К готовой высохшей обрешетке прикручиваем шурупами профнастил или металлочерепицу. В отличие от классического шифера, «гвоздь» ставим не в волну, а в место соприкосновения металла с доской. При этом рез прячем под конёк, оставляя свесы с заводским краем.

Работаем так, чтобы ветровой свес был в пределах 30 мм, а лобовой – не более 70мм.


А вот так будет выглядеть наш навес из дерева для автомобиля в сборе. Простенько, но со вкусом.

Источник: sovusadba.ru

Добавить комментарий

Adblock
detector
Конструктивный элемент Материалы