Митсубиси асх 2020 видео обзор

Обзор Mitsubishi ASX 2020, характеристики и фото

Mitsubishi ASX 2020: технические характеристики, внешний вид, интерьер, ездовые качества, ценник. В конце — видео про Mitsubishi ASX 2020.

Содержание статьи:

• Экстерьер
• Интерьер
• Технические характеристики
• Ездовые качества
• Уровень оснащения и стоимость
• Видео

В марте 2019 года в Женеве компания Mitsubishi официально показала обновлённую версию компакт-кроссовера ASX. В сравнении с предшествующим поколением, автомобиль получил ряд незначительных обновлений, большая часть из которых коснулась внешнего облика.

Старт продаж новинки на европейском рынке запланирован на осень текущего года, а вот когда кроссовер доберётся до российского рынка, точной информации нет. Пока поклонники ожидают появления машины в РФ, давайте внимательно рассмотрим все обновления, которые получил новый Mitsubishi ASX.

Экстерьер Mitsubishi ASX 2020

Самые главные изменения во внешнем облике кроссовера произошли с его фронтальной частью. Производитель наградил её новой головной оптикой, перелицованной фальшрадиаторной решёткой и иным оформлением переднего бампера.

Профиль машины практически не претерпел изменений. На месте остались дутые колёсные арки, эмоциональные всплески на боковинах и покатая линия крыши, на которой устанавливаются аккуратные рейлинги.

Корма получила немного откорректированные габаритные огни и иной задний бампер, куда дизайнеры добавили стильный псевдодиффузор с двумя стилизованными патрубками выпускной системы.

Внешние габариты компакт-кроссовера не изменились:

Высота дорожного просвета также осталась прежней – 195 мм, чего достаточно для уверенного передвижения не только по городу, но и за его пределами. Правда, на серьёзное бездорожье соваться не стоит, так как Mitsubishi ASX в первую очередь создан для комфортного передвижения в городской черте и только потом — для езды по просёлочной местности и лёгкому бездорожью.

Обновившись, машина получила три новых расцветки кузова: красный бриллиант, солнечный апельсин и коричневый дуб. Итого, покупателю стало доступно аж 10 расцветок.

Интерьер Mitsubishi ASX 2020

Если не считать появление более крупного 8” сенсорного экрана на центральной панели, внутреннее оформление осталось прежним.

Перед водителем установлен удобный 3-спицевый мультируль и хорошо считываемая комбинация приборов, представленная двумя глубокими колодцами и расположенным между ними дисплеем маршрутного компьютера.

Под экраном информационно-развлекательного центра располагается хорошо знакомый и хорошо зарекомендовавший себя блок управления климатической системой. Он, как и прежде, представлен тремя функциональными крутилками с мягкой красной подсветкой.

Качество сборки и эргономика находятся на очень достойном уровне, а вот используемые материалы вызывают некоторые вопросы. В первую очередь, интерьер отличается большим количеством жёстких пластиков, от которых автомобиль не может избавиться с 2010 года. Более того, на фоне конкурентов оформление салона нового Mitsubishi ASX смотрится морально устаревшим.

На бумаге автомобиль способен принять на борт пятерых пассажиров, включая водителя, но на деле все не так радужно. Передним седокам предлагаются эргономичные кресла с неплохой боковой поддержкой, достаточным количеством регулировок и столь необходимым в нашем регионе подогревом.

Тут же стоит отметить наличие центрального подлокотника, который, к сожалению, откровенно коротковат и лишён возможности хоть какой-то подстройки под водителя. Задний диван теоретически готов принять 3-х пассажиров, но на деле с комфортом тут может расположиться только два человека и то, если их рост не превышает 185 см. В противном случае высок риск упереться головой в потолок. В топовом оснащении сзади появляется подлокотник с двумя подстаканниками. Других благ пассажирам второго ряда не предусмотрено.

Объем багажного отсека равен 384 литрам, что не много. Сложив спинки заднего дивана, можно увеличить багажник более чем в три раза, однако рассчитывать на наличие ровной погрузочной площадки не приходится. Под фальшполом имеется место для запаски и небольшого набора инструментов, без которого просто не обойтись в дальних путешествиях. Ещё одной «ложкой дёгтя» выступает слабая шумоизоляция, которая характерна для автомобилей более низкого ценового сегмента.

Технические характеристики Мицубиси ASX 2020

Сегодня имеется информация исключительно о технических характеристиках европейской версии Mitsubishi ASX. Впрочем, именно такой автомобиль в будущем должен появиться на отечественном рынке.

Такой кроссовер поставляется с безальтернативным 2-литровым 4-цилиндровым бензиновиком, способным работать в паре с 5-скоростной МКПП, либо вариатором. Его мощность, как и ранее, составляет 150 л. с. и 197 Нм вращательной тяги. Этого достаточно, чтобы машина разогналась до первой сотни за 11,4-11,7 сек., развила предельные 191 км/час и расходовала в среднем около 7,5 л на каждые 100 км пройдённого пути.

В зависимости от уровня оснащения, кроссовер может агрегатироваться передним или системой полного привода Multi-sеlесt 4WD, дополненной электронноуправляемой муфтой, умеющей работать в трёх режимах (2WD, 4WD и Lock).

При использовании режима «Lock» происходит блокировка муфты, а вращательный момент распределяется в соотношении 50:50 между фронтальной и тыльной осью.

Передняя подвеска авто представлена стойками МакФерсон, а задняя – многорычажкой, при этом как первая, так и вторая дополнена стабилизаторами поперечной устойчивости.

Рулевое управление радует электроусилителем, а тормоза – 16-дюймовыми дисковыми механизмами спереди и сзади.

Ездовые качества Mitsubishi ASX 2020 года

Машина обладает хорошей геометрической проходимостью, но выезжать на серьёзное бездорожье не стоит, так как ничего нового с точки зрения техники или настроек обновлённый Mitsubishi ASХ не получил. Это позволяет предположить, что он будет обладать аналогичным поведением на дороге, как и его предшественник.

Уровень оснащения и стоимость Мицубиси ASX 2020

Точные цены на Mitsubishi ASХ 2020 модельного ряда не известны, но вряд ли они будут сильно отличаться от дорестайлинговой версии. Для понимания, прошлое поколение кроссовера можно купить по цене от 1,189 млн. руб.

С точки зрения базового оснащения ожидать каких-либо сюрпризов не стоит. Это значит, что в стандартной комплектации авто сможет предложить:

• системы ABS и EBD;
• фронтальные эирбеги;
• стальные диски R16;
• тканевый салон;
• аудиосистему с 4 динамиками;
• кондиционер;
• механическую КПП;
• передний подлокотник;
• полноразмерную запаску;
• галогеновую оптику спереди и сзади;
• ремни безопасности;
• крепежи ISOFIX.

В топовом оснащении также обойдётся практически без изменений, а значит, покупатель сможет рассчитывать на наличие:

• повторителей поворотов во внешних зеркалах;
• легкосплавных дисков R17;
• рейлингов;
• круиз-контроля;
• подогрева сидений передних седоков;
• продвинутой медиа-системы с навигацией;
• мультифункциональной «баранки»;
• датчиков дождя и света;
• климат-контроля;
• полноприводной трансмиссии;
• камеры взгляда назад и т.п.

Заключение

Как видим, обновлённый Mitsubishi ASХ практически ничем не отличается от своего предшественника. Да, машина обзавелась более современной и взрослой внешностью, но будет ли этого достаточно в борьбе за кошельки потенциальных покупателей?

Нам кажется, что в текущем виде автомобиль не сможет продемонстрировать заметных продаж, так как большинство конкурентов обладают не менее стильной и современной внешностью, но выигрывают по стоимости, уровню оснащения и качеству применяемых материалов. А как считаете Вы — машина имеет шансы на успех на рынке России?

Видео о новом кроссовере Mitsubishi ASX 2020:

Источник: fastmb.ru

Обновлённый Mitsubishi ASX 2020 года

Знаменитый японский производитель Митсубиши перестал продавать у нас «чисто легковые» автомобили и сосредоточился на кроссоверах (как и, например, Nissan). «Младший» из них – это компактный Мицубиси АСХ. Скоро будет представлен практически новый (хотя и не совсем) кузов. Фото уже есть в сети, а вот цены и даже комплектации пока не объявлены – пауза сделана до 2020 года.

Экстерьер

Появились иной капот, оптика (включая модные прямоугольные противотуманные фары, которые напоминают Porsche), крылья, а также оба бампера. Облик стал куда более современным, он сделал машину спортивнее и «злее». Основные видимые изменения внешнего вида заключаются в том, чтобы получившийся автомобиль стал похожим на его «старших братьев», в числе которых Pajero Sport, L2000 и Outlander.

Интерьер

А вот салон выглядит таким, какой и был. На фото салона взгляд не замечает каких-то перемен. Даже декоративные элементы не тронуты. Хотя сейчас уже хорошо видно, что интерьер заметно устарел, но он всё равно классный. Хваткий трёхспицевый руль, стильные приборы, удобные ручки управления микроклиматом – ничего из этого, к счастью, решили не трогать.

Грузовой отсек

Объём багажника нового Мицубиси АСХ, относящегося к 2020 модельному году составляет 384 литра . Конечно, можно сложить заднее сиденье по частям в неравной пропорции – и получить уже 1193 литра для поклажи.

Технические характеристики

Автомобиль этот, как известно, не нов. Серьёзно дорабатывать его в техническом плане – нет смысла. Поэтому, характеристики Мицубиси АСХ 2020 для России фактически остались прежними. Не изменился расход топлива. Существенно не выросли габариты. Под капотом не «прописались» малокубатурные двигатели с турбонаддувом. Даже впрыск топлива – обычный, распределённый, а не непосредственный. Воистину пришелец из прошлого.

Размеры

• длина – 4,365 м ;

• ширина – 1,81 м ;

• высота – 1,64 м ;

• колёсная база – 2,67 м ;

• клиренс – 19,5 см .

Моторы и трансмиссии

В Европе на этой модели решено окончательно отказаться от дизелей, а вот у нас их и не было. Итак, купить Mitsubishi ASX 2020 по-прежнему можно с двигателями следующего объёма:

• 1,6 литра. Мощность – 117 л.с. ;

• 2 литра ровно. Развивает уже 150 л.с.

1600-кубовые машины бывают только переднеприводными и оснащаются исключительно «механикой». Тогда как двухлитровые АСХ предлагаются только с бесступенчатым вариатором ив версии 4х4.

Кроме того, существует «промежуточный» вариант ( 1,8 литра, 140 л.с. ). Но – не у нас.

Подвески

Согласно последним новостям, на переднюю ось Mitsubishi ASX 2020 устанавливаются стойки МакФерсон. Сзади стоит многорычажная подвесная система. Стабилизаторы поперечной устойчивости предусмотрены «по кругу».

Безопасность

В простейшей версии на кроссовер ставят всего два эйрбега – это очень мало по нынешним меркам. Вообще нет Эры-ГЛОНАСС. Система стабилизации (безусловно, повышающая активную безопасность) – только в самых «крутых» версиях.

Комплектации и цены

Ожидается, что старт продаж Мицубиси АСХ 2020 года произойдёт несколько позже. Комплектации останутся прежними, цены если и повысятся, то ненамного. Пока можно ориентироваться на действующий прайс-лист.

Итак, минимальная цена, которая сейчас установлена на Mitsubishi ASX 2020 составляет 1,1899 миллиона рублей . Правда, на деле эта машина, выпущенная аж в 2018 году . Аналогичный свежий автомобиль обойдётся на 40000 дороже . «База» включает в себя:

• наружные зеркала с обогревом и электроприводом;

• кондиционер;

• передний подлокотник;

• четыре электростеклоподъёмника;

• скромную «музыку» с радио и МР3-плеером;

• рулевую колонку, регулируемую в двух направлениях.

В более дорогих комплектациях можно получить:

• легкосплавные колёсные диски диаметром 17 дюймов ;

• до шести подушек безопасности (против базовых двух);

• «противотуманки»;

• подогрев передних кресел;

• мультимедийную систему с цветным дисплеем и шестью динамиками;

• климат-контроль;

• датчики дождя и света;

• бесключевой доступ.

Доплата за цвет металлик – 17 тысяч рублей , а за перламутр – 20 тысяч . Максимально оснащённая машина обойдётся в 1 миллион 700 тысяч рублей . Это двухлитровый кроссовер с вариатором, выпущенный в нынешнем году.

Новый кузов

На самом деле, Мицубиси АСХ 2020 года – это лишь плод рестайлинга. Причём – аж четвёртого. Автомобиль ведь очень немолод – он выпускается с 2010 года . За это время было выпущено множество видео обзоров, написаны сотни и тысячи отзывов владельцев. По-хорошему уже было бы неплохо представить наследника – но японцы этого не делают из-за финансовых проблем.

Начало продаж в России и конкуренты

Начало продаж Мицубиси модели АСХ 2020 года в России состоится буквально со дня на день. Да-да, несмотря на скромные успехи продаж, полностью уходить из нашей страны производитель не собирается! Ну а пока можно посмотреть многочисленные видео тест драйвов Mitsubishi ASX, который выйдет в 2020 году . Эти ролики сделаны в разных странах.

У российских дилеров есть ещё дореформенные машины – очередей за ними не наблюдается. Ведь и соперников в этом сегменте рынка множество, главным из которых является Hyundai Creta.

Заключение

Митсубиси АСХ 2020 года совсем не является новой моделью. Наоборот, это один из долгожителей в своём классе. Многочисленные фото уже есть в Сети, а цены объявят когда автомобиль выйдет в России. То есть – в ближайшие месяцы. Продажи идут весьма скромно – есть даже прошлогодние экземпляры! Но с деньгами у компании, похоже, весьма скудно. Вот и приходится пока освежать старые модели. Замкнутый круг – денег на новинки нет, потому что покупают плохо, а покупают плохо, потому что нет новинок.

Видео: Новый Митсубиси АСХ: большой тест-драйв

Видео: 2020 Mitsubishi ASX тест-драйв, интерьер, экстерьер

Источник: autobibikka.ru

Mitsubishi ASX 2020 года

Японский бренд Мицубиси, который является частью концерна Ниссан подготовил последнюю разработку – Мицубиси АСХ 2020 в новом кузове. Можно посмотреть на фото, комплектации и приблизительные цены новинки. Автомобиль представляет не только гарантируемую надёжность от производителя, но и высочайшее качество. Премиальные материалы в оформлении салона модели. Новый Мицубиси АСХ 2020 модельного года, для европейских потребителей уже был презентован на автомобильном шоу в Женеве. Старт продаж Мицубиси АСХ 2020 года, назначен в нашей стране на начало следующего года.

Экстерьер

После рестайлинга Мицубиси АСХ 2020 года, передняя часть стала более выраженной. На ней присутствуют яркие дополнения, узнаваемая в последних модификациях Х-образная морда. Новая фары имеют обновленную, зауженную форму. Они плавно переходят к бамперу. Оптика представлена с премиальным светодиодным наполнением. Решетку радиатора увеличили, в тандеме с большими, оригинальными противотуманками добавляет брутальность. В центре радиаторной решетку традиционно блестит надпись модели.
Кузов новинки имеет острые переходы. Которые только дополняют образ автомобиля. Основные изменения внешнего вида можно отметить и в задней части модели. Задний бампер массивный и немного завышен. Кормовая часть также отличается:

• обновлёнными фарами с Т-образной формой;
• небольшим спойлером;
• крупными выхлопными патрубками.

Внешнее оформление новой модели Митсубиси АСХ 2020 года, как видно на фото, выглядит ярко и мощно. Остаётся ждать когда новинка выйдет в России, и появляться официальные цены.

Интерьер

По последним новостям Mitsubishi ASX 2020, изменения коснулись и интерьера новой генерации. Большое внимание разработчики уделили повышению комфорта пассажиров. В оформлении салона используются материалы только премиального качества. Отделка салона выполнена в двух цветах. На передней панели расположено много датчиков и приборов, предоставляющих всю необходимую информацию о работе авто. Доступ к ним комфортен для водителя.

Как видно на фото салона, руль максимально оптимизирован. Нет необходимости далеко тянуться к органам управления. Все необходимые клавиши, разместились на его спицах. Основные изменения салона заключаются в новом увеличенном дисплее мультимедийной системы, до 8 дюймов. Передние кресла имеют хорошие боковые вилки, эргономичный профиль. Благодаря возможности регулировки и комфортным подушкам, сидеть в салоне удобно, даже при длительных поездках.

Подогрев сидений предлагается во всех модификациях, кроме базовой. А электрический привод доступен в топовых моделях. Центральный подлокотник имеется во всех комплектациях.

Технические характеристики

Нужно отметить, что паркетник привлечет поклонников не только оформлением, но и мощностями. Технические характеристики Мицубиси АСХ 2020 подразумевают установку только одного мотора. Это значит, что объемы двигателей одинаковые. Что в базовой, что в топовой версии. Это двухлитровый двигатель на 150 лошадиных сил. Предлагается он в тандеме с пятиступенчатой механикой, либо вариатором.

Купить Mitsubishi ASX 2020 можно будет в полноприводном, либо переднеприводном исполнении. В зависимости от модификации, автомобиль может развивать первые сто километров за 10-12 секунд. Максимум разгона модели составляет почти 200 километров в час. На сто километров движения в городском режиме, расход топлива составляет приблизительно 8 литров.

Безопасность

В новинке предусмотрено восемь подушек безопасности. Для безопасного передвижения с детьми, в кроссовере имеются специальные крепления для детских кресел. Также следует отметить следующие системы:

• предупреждение выхода из своей полосы движения;
• мониторинг недоступных зон;
• предупреждение о столкновении с другими транспортными средствами;
• переключение ближнего и дальнего света в автоматическом режиме;
• помощник при перестройке в другой ряд;
• помощник при парковке.

Стоит отметить, что система, которая предупреждает водителя о столкновении – это специальная разработка компании Мицубиси. Она проводит анализ дорожной ситуации. Автоматически включает торможение, в случае необходимости.

Комплектации и цены

В сети доступны видео обзоры с выставки, на которой была представлена новинка. Паркетник имеет хорошее оснащение уже в базовом исполнении.

Стартовая версия предложена:

• с пятиступенчатой механикой
• большими восемнадцати дюймовыми дисками
• декором с серебристыми деталями.

Салон модификации ES отделан тканью. Стоимость автомобиля в Европе от 23 000 долларов.

В следующих модификациях появляется подогрев сидений и возможность приобрести модель с кожаной отделкой. Исполнение LS оценено в 28 000 долларов.

Топовая ASX Exceed с автоматической коробкой передач обойдется от 30 000 долларов.

Цена Mitsubishi ASX 2020 для российских потребителей пока официально не объявлена. Ожидается, что она будет варьироваться от 1 миллиона 190 тысяч рублей, до 1 миллиона 490 тысяч рублей. Если прогнозы критиков сбудутся, то автомобиль японской сборки, будет доступен для большинства поклонников концерна. Учитывая то, что новинка собирается не в нашей стране, её стоимость вполне оправдана.

Новый кузов

Этот городской кроссовер имеет достаточно мощный вид, внушительным клиренсом – 19,5 сантиметров. Это даёт возможность путешествовать за пределами города, не боясь за проходимость модели.

Габариты новинки для российских потребителей не будут отличаться от прошлой версии, они составляют 429 х 161 х 177 сантиметров. Колесная база составляет 267 сантиметров. Автомобиль имеет независимую подвесную систему. Передняя подвеска – стойки макферсон, стабилизаторы устойчивости. Задняя – многорычажная, с гидравлическими амортизаторами.

Багажник достаточно вместительный, учитывая что основной упор идёт именно на комфорт пассажиров, а не на возможность грузоперевозок. Объем багажного отделения составляет 384 литра. К палитре цветов, в которых можно окрасить модель, добавились новые оттенки. Теперь покупателям доступно аж 10 цветовых решений.

Начало продаж в России и конкуренты

На данный момент можно рассмотреть фото новинки и видео с ожидаемой моделью. Сначала автомобиль появится в Европе. Это значит, что можно будет изучить отзывы первых владельцев. Посмотреть тест драйв видео Mitsubishi ASX 2020 от иностранных пользователей, перед выбором необходимой комплектации. Начало продаж новой генерации Мицубиси АСХ в России, ожидается уже в начале 2020 года.

Основными конкурентами новинки являются:

Новый АСХ делают достаточно привлекательным на любом автомобильном рынке. Его демократичная стоимость и премиальное оформление. Поэтому ожидается, что новинка будет иметь отличный спрос. В том числе и у российского потребителя.

Видео обзор Mitsubishi ASX 2020:

Источник: news-avto.com

Обновленный Mitsubishi ASX в 7-ми вопросах и ответах

Компактный кроссовер вернулся на российский рынок с освеженной внешностью, доработанным интерьером и начальной ценой чуть более миллиона рублей. Мы испытали его на разнообразных дорогах, поставили на наши фирменные роликовые платформы, хорошенько покопались в конфигураторе и… остались в смешанных чувствах.

Mitsubishi > ASX

Mitsubishi ASX отсутствовал на российском рынке год и два месяца. Насколько серьезно изменился кроссовер за это время?

Не слишком серьезно. В переднем бампере теперь светодиодные ходовые огни, слегка изменилась форма ячеек радиаторной решетки. Задний бампер с бутафорским диффузором — новый. Плюс появилась хромированная планка на пятой двери.

Перемены в салоне заметны, но их могло быть и больше. Отделанный экокожей тоннель и руль с глянцевыми вставками и приливами под правильный хват — это здорово. Однако современная мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, доступная ASX на других рынках, до нас не доехала. Сожалеем.

Базовый ценник в 1 099 000 рублей кажется достаточно привлекательным для проверенного временем автомобиля японской сборки. Или все-таки нет?

Начальная цена действительно не вызывает протеста до тех пор, пока не начнешь вдаваться в подробности и сравнивать с предложениями конкурентов. Стоит копнуть глубже и разобраться — становится невесело. За миллион нам предлагают переднеприводный кроссовер с двигателем рабочим объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Без боковых подушек безопасности, без обогрева сидений, без аудиосистемы (будет лишь разъем AUX и четыре динамика) и без шторки багажника.

За те же деньги можно купить 2-литровую переднеприводную Крету с автоматом и всем набором вышеперечисленных опций. Можно взять очень достойно упакованный Renault Kaptur (1.6, вариатор). Ford EcoSport, Suzuki Vitara и SX4 при схожем ценнике также будут оснащены значительно лучше. Да — ни один из них не может похвастать японской сборкой (Hyundai, Renault и Ford собирают в России, Suzuki — в Венгрии). Но мы не вполне уверены, что сегодня это сколько-нибудь весомый аргумент в пользу ASX.

А как насчет топовой версии с длинным названием Instyle 2.0 CVT AWD? Mitsubishi просит за такую машину чуть меньше полутора миллионов.

На наш взгляд, шансы на рыночный успех у упакованных Mitsubishi ASX несколько выше. Однако без фанатов бренда и адептов «настоящей японской сборки» кроссоверу придется непросто. Оснащение топового ASX (2-литровый 150-сильный двигатель, полноприводная трансмиссия, семь подушек безопасности, кожаный салон) уже неплохо, но тот же Nissan Qashqai за сопоставимые деньги готов предложить больше. Например, панорамную крышу и систему кругового обзора. А еще, располагая бюджетом в 1,5 млн рублей, можно смело присматриваться к более крупному кроссоверу Mazda CX-5. Отличный вариант для тех, кому важно получать удовольствие от вождения.

Кстати, как дела с удовольствием от вождения обстоят у Mitsubishi ASX?

Поскольку версии с двигателем 1.6 комплектуются исключительно механикой и едва ли будут пользоваться серьезным спросом, для знакомства мы взяли 2-литровый 150-сильный ASX с вариатором. Связки мотор-коробка передач машине хватает в любых ситуациях. Динамики разгона достаточно даже для трассовых обгонов, отклик на акселератор адекватен. Помимо слабой шумоизоляции моторного отсека, претензий к машине здесь — никаких.

И все же, если вам есть с чем сравнивать, удовольствия от вождения не ждите. Что на асфальте, что на грунтах, ASX огорчает достаточно легким рулем с размытым «нулём», а дефекты покрытия слишком подробно транслирует в салон. Большинство конкурентов едут интереснее и породистее.

Может, ASX отыграется на бездорожье? Внедорожное наследие Mitsubishi просто обязано наложить отпечаток даже на компактный кроссовер.

Увы, наследие о своей обязанности не знает. Едва ли не единственный внедорожный козырь ASX — замечательная геометрическая проходимость. Углы въезда (22°) и съезда (33°) на два-три градуса больше, чем у одноклассников. Да и дорожный просвет в 185 мм по современным меркам достойный. Но в остальном всё плохо.

Во время испытаний на наших фирменных роликовых платформах, имитирующих пробуксовку колес, ASX «провалился». Межосевая муфта, перекинувшая часть крутящего момента на заднюю ось, позволила кроссоверу съехать с двух платформ под передними колесами. Но уже при упражнении, имитирующем диагональное вывешивание (платформы устанавливаются по диагонали: под одно заднее и одно переднее колесо), перегрелась после 10-секундной пробуксовки. Повторные попытки с заблокированной муфтой и отключенной системой стабилизации (разумеется, после полного охлаждения трансмиссии) тоже не увенчались успехом. К огорчению Mitsubishi почти все полноприводные кроссоверы конкурентов без проблем съезжают с «диагонали».

Обновленный интерьер заметно приятнее дореформенного? Много ли места в салоне? Хорош ли багажник?

Изменения интерьера минимальны, но их можно записать «японцу» в достоинства. Новый аутлендеровский руль, который упоминался выше, хорош. Кожаная отделка центрального тоннеля хоть и не способна создать впечатление более дорогого автомобиля, но в целом приятна. На десерт — переехавший из подлокотника в нижнюю часть центральной консоли USB-порт. Классно? Да. Но и замечания есть.

Источник: www.zr.ru

Новый Mitsubishi ASX 2020: быть в тренде

Рестайлинг — но какой приятный: Mitsubishi анонсировал для ASX приставку «2020 модельного года» и весьма заметные изменения экстерьера. Обновлённый компактный кроссовер японский концерн представит уже в марте в рамках Женевского моторшоу.

«Икс» эволюционирует. Если сравнивать новый Mitsubishi ASX и дорестайлинговый, поневоле хочется воскликнуть: «как же мы раньше его считали красивым??». Дизайн, конечно, заметно перекликается с «лицом» пикапа L200: двухярусная оптика, светодиодные ДХО на месте привычных фар и основной свет ниже. При желании, конечно, можно вспомнить о кое-каких кроссоверах корейского происхождения — но будем честными, это решение скорее трендовое, прямого заимствования здесь нет.

Тем более что в остальном претензий нет вообще: дизайн нового Mitsubishi ASX 2020 модельного года получился заметным, ярким и сочным, без «пустых мест» — но и без излишеств.

Боковая линия кроссовера заметных новшеств не получила. Отчасти потому, что дизайнеры не стали сильно углубляться и улучшили то, что есть — не создавая нового. Осталась прежней форма задних фонарей, так же скошена от передних крыльев к задним линия ручек. Впрочем, заметное отличие сбоку всё же есть: крышка капота стала объемной, она закрывает собой передние крылья.

Отмеченные задние фонари получили объемный 3D светодиодный рисунок и броскую черную окантовку. И, наконец, отдельное предложение бамперам: в передний и задний как обычно установлены защитные серебристные вставки, однако в обновлённом ASX они явно имеют свой характер и «зубки».

В гамме цветов окраса кузова ASX появился красный оттенок Red Diamond, оранжевый Sunshine Orange и коричневый Oak Brown.

А вот в интерьере хоть сколько-то значимых отличий заметить не удалось: выросла до 8 дюймов мультимедийная система… И в целом всё, перечислять мелкие и незаметные косметические штрихи смысла нет.

Как нет новшеств и в подкапотном пространстве. Наконец отправили на заслуженный отдых 117-сильный 1,6-литровый бензиновый мотор, теперь в «европейском» ASX будет устанавливаться известный по «американской» версии 2-литровый силовой агрегат мощностью 150 сил. В комплекте вариатор и система полного привода. Отметим, что в России кроссовер и так предлагается с обоими моторами с момента своего достаточно триумфального возвращения осенью 2017 года. Здесь стоит отметить, что компактный ASX в прошлом 2018 году только на российском рынке разошелся тиражом в 4815 штук. Для сравнения, более крупный Outlander (однако же соплатформенный при этом) был продан куда более заметными 24 511 единицами, а рамный Pajero Sport был реализован в количестве 9492 шт.

И коль речь пошла о статистике, то вот данные со Старого и Нового Света:

• в США кроссовер продается под названием Outlander Sport, его продажи за 2018 составили 36 867 ед (+11,2%)
• в Европе ASX разошелся скромнее: всего 30 958 единиц (-20,9%) — но падение связано с уходом с рынка дизельных версий

Учитывая вхождение Mitsubishi в концерн Renault-Nissan, вполне стоит ожидать в ближайшие годы создания новой версии ASX на общей с Qashqai платформе — но учитывая сегодняшний новый стиль, вряд ли это случится в ближайшие пару лет.

Пока неизвестно, когда обновленный ASX приедет на российский рынок — но учитывая, что у нас реализуются кроссоверы японской сборки, вряд ли придется ждать долго. Для сравнения, локализованного Кашкая ждать пришлось 2 года от премьеры.

Источник: krossovery.info