Тест драйв 140 мерседеса видео

тест-драйв Mercedes-Benz W140 s600

Опубликовано 10 Сентября 2016

тест-драйв Mercedes Benz s600 снимался в 2013 году.
место проживания и Комментарии тут https://zenkevich.ru/
правообладатель https://www.utro-russia.ru/
производство ООО”ТВпро Медиа”

Mercedes-Benz W140 флагманская модель S-класса немецкой компании Mercedes Benz. Выпускалась с 1991 по 1998 год. На сегодняшний день является классикой автомобилестроения.

Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры
автомобилей из первых рук!

вот это мерседес

6 секунд до сотни с массой почти 5 тонн- это более чем впечатляет . Не зря же там стоит двигатель V12

В каком месте это развалюха? Эта “развалюха” переживет тебя и твоих детей. Если ее специально не убивать, конечно.

У меня гольф 3 93 года тоже машина 90тых выносливый при должном уходе )

ryskaja mafija = pidori hahahahha

да вообще старые машины лучше были. более живые чтоли,с ними скорее общаешься а на новых бездушных ведрах тупо ездишь.

музыка из Бригады. Заебись

У меня такое впечатление, что в видео показан хоть и бронированный мерс, но короткий. Большая часть их было короткими. А высокому человеку ездить с водителем удобно только длинном мерсе, а ещё лучше в длинном линкольне. А вы ездили в лодноских такси? Вот там действительно пассажир – король!

А Вы внимательно смотрите канал?)))

Многое смотрел. Сегодня посмотрел и про лондонское такси. Спасибо! Вы согласитеь, что даже в очень дорогих автомобилях чаще всего заднему пассажиру нет того комфорта, как переднему? Особенно высокому пассажиру. То ли дело раньше, в старинных лимузинах США, в ЗИСах, ЗИМах, Чайках и ЗИЛах. Из современных приходят на ум только Lincoln Town Car в модификации L, Mercedes-Benz w140 в модификации L и лондонское такси.

ekologia, marketing. i.t..d. vseo eto amerikosi zateiali, zaviduiut evrope, asobeno ghermanii za takie ta4ki.

tak idi i seadi v svoi dranii londonskii taxi. ))) sravnil etot kusok govna s mercedesom. umnik.

даже сашка белый сказал бы пару добрых слов об этом красавцЕ!

ПОЧЕМУ У 140 КАБАНА В КУЗОВЕ СЕДАН ФАРЫ ПЕРЕДНИЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ТОГО ЖЕ ТОЛЬКО В КУПЕ ? у купе они какие то полукруглые . есть ли вообще такие же как седаны по внешности как 140 , только в кузове купе ?

На 1:47 на словах: “Никакой вибрации” у него отменно болтается выхлопная труба 🙂

отличная машина жаль что перестали её выпускать.Хочу себе такой купить ))

Это лучший мерин в мире, не то что сейчас уродцев делают!

Машина отличная, смею заметить. Воистину представительский седан. Но по-моему, S-класс в таком же кузове с дизельным движком расходует намного меньше (Я имел ввиду S320)

W140 – Wagon 140 (кузов)

кабан полюбому дышит.

хочу такой себе.

Нет, все С140 были с полукруглыми фарами. Это не мешает тебе поставить крылья и морду от W140 – все подходит

А у тебя сиденья, значица, к выхлопной трубе прикручены?

обожаю эту модель

самая лучшая модель

140-й и 124-й, это тачки обогнавшие время. Посмотрите на W124, в хорошем состоянии, с ним и рядом не стояла ни одна сегодняшняя тачка. Есть один знакомый, у него Е500, в 124-м кузове, бабла вложил немеренно, после покупки, т.к. купил – курятник, за-то сейчас, катается на ниипической тачке, я завидую со своей Суперб 2012-го года.

лучше новой какой то иномарки

Эпичное авто! Всё в меру и максимально строго – ничего лишнего. После него какой то отстой стали ляпать, то пучеглазый 220, то косоглазый 221, новый 222 вообще не похож на представительский бизнес-класс. w140 всегда узнаваем на дороге как на него не посмотри, новые же не пойми что едет, все одно. Судя по авто сегодняшнего времени, этот кабан будет еще актуален по своему дизайну ещё лет 20.

Источник: videoremont-avto.ru

тест-драйв Mercedes-Benz W140 s600

Опубликовано 10 Сентября 2016

Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры
автомобилей из первых рук!

вот это мерседес

6 секунд до сотни с массой почти 5 тонн- это более чем впечатляет . Не зря же там стоит двигатель V12

У меня гольф 3 93 года тоже машина 90тых выносливый при должном уходе )

ryskaja mafija = pidori hahahahha

музыка из Бригады. Заебись

А Вы внимательно смотрите канал?)))

ekologia, marketing. i.t..d. vseo eto amerikosi zateiali, zaviduiut evrope, asobeno ghermanii za takie ta4ki.

tak idi i seadi v svoi dranii londonskii taxi. ))) sravnil etot kusok govna s mercedesom. umnik.

даже сашка белый сказал бы пару добрых слов об этом красавцЕ!

На 1:47 на словах: “Никакой вибрации” у него отменно болтается выхлопная труба 🙂

отличная машина жаль что перестали её выпускать.Хочу себе такой купить ))

Это лучший мерин в мире, не то что сейчас уродцев делают!

W140 – Wagon 140 (кузов)

кабан полюбому дышит.

хочу такой себе.

Нет, все С140 были с полукруглыми фарами. Это не мешает тебе поставить крылья и морду от W140 – все подходит

А у тебя сиденья, значица, к выхлопной трубе прикручены?

обожаю эту модель

самая лучшая модель

лучше новой какой то иномарки

Источник: videoremont-avto.ru

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Mercedes-Benz S-Class W140

После похода в лагерь люксовых SUV мы почему-то встретили Solaris, но потом сунулись на территорию и вовсе заповедную – сегодня мы расскажем вам о Mercedes-Benz S-Class в том самом кузове W140, который сделал понятие «шестисотый» истинно легендарным.

S -Class навсегда останется эталоном, и мы не раз обращались к теме выбора таких автомобилей в разных поколениях: писали о W220 и о W221. Но настало время коснуться настоящей истории и легенды. Сегодня мы поговорим о Mercedes-Benz S-Class W140. Однажды мы уже знакомились с ним в рамках изучения опыта владения, да и выбрать такой Мерседес своим читателям уже помогали. Теперь время расширить и обобщить знания – ведь мы знаем, среди вас наверняка есть те, кто мечтает о нём.

Ничто не вечно, даже Mercedes-Benz S-Class, и большинство описанных здесь поводов ненавидеть «мерин» возникают именно в связи с возрастом конкретной машины, а никак не модели в целом – на глобальном уровне это вершина инженерии, и таковой останется навсегда. Однако возраст берёт своё – у пожилых W140 начинают подтекать радиаторы отопителя, а также течь его трубки и сдвоенные клапаны. Той же проблемой страдает испаритель кондиционера. Эти проблемы не из числа маленьких – затраты на ремонт невелики, но для его выполнения приходится полностью «раскидывать» панель приборов.

Мы сами в шоке, но таких отзывов реально много. Конечно, речь не о «шестисотых» c движками V12, и даже не о стоящих на ступень ниже модификациях с V8, а о Мерседесах с рядными бензиновыми «шестёрками» объёмом 3,2 литра и, конечно, с 3-литровыми дизелями (которые не слишком популярны, но в эксплуатации свои плюсы имеют). Первые на 100 км потребляют порядка 18 литров «девяносто пятого» в городе и 10 литров на трассе, а дизели – около восьми литров солярки на трассе (но есть умельцы, якобы делающие и шесть!) и до 13 в городе. Совсем неплохо для древней двухтонной заднеприводной махины на автомате… Но вот у тех, кто ездит на бензиновых V8, даже «младших» 4,2-литровых, отзывы уже совсем другие – вроде «расход бензина на три Лады!».

Электроники в этом автомобиле много, и со временем это обстоятельство превращается в большое количество проблем – прямо как на BMW X5. Выходят из строя блоки «электронных помощников» и сервоприводов, разрушается изоляция проводов, сбоят датчики… Шалящие ABS и ESP могут вырубить всю CAN-шину, что по сути выведет из строя автомобиль целиком. Это если не касаться блоков управления двигателем – о моторах у нас разговор пойдёт ниже.

Качество покраски и сборки кузова, а также исполнение интерьера поражают до сих пор. В этом аспекте особенно чувствуется, что это почти в прямом смысле вечный автомобиль, и хотя бы в силу этого он претендует на статус музейной редкости – среди новых автомобилей, даже среди очень дорогих, подобный «орднунг» встречается всё реже и реже. Да, время и тут пробует Мерседес на зуб – например, в слабых местах вроде стеклоподъёмников, сдающихся под тяжестью двойных стёкол – но чаще зубы всё-таки обламывает. Машин, выпущенных около четверти века назад и имеющих близкие к идеалу кузов и салон (за исключением, может быть, пары мелочей) ещё довольно много.

И уж если W140 ломаются, то по-крупному. Этим абзацем мы резюмируем крупные затраты на ремонт – если расходники на пожилой S-Class не так уж дороги, то некоторые крупные запчасти могут по цене тянуть на пятьдесят, сто и даже двести тысяч рублей. Вдобавок к этому, многие позиции находятся в вечном дефиците, а сам ремонт требует высокой квалификации. В прямом смысле дорого могут обойтись системы управления мотором V12 (тех самых «шестисотых»), их восстановление – это целая эпопея. Или ремонт гидропневматической подвески после наступления, скажем, запущенных последствий «залёта» в яму – деньги, потраченные на ремонт, вы вполне могли бы пустить на покупку целого автомобиля. Другого, попроще, без таких заморочек.

Однако в целом к «сто сороковому» можно отнести то же утверждение, которое справедливо для Land Cruiser 100 – почти все проблемы этого автомобиля являются привнесёнными извне. При бережной эксплуатации машина являет собой кристальной чистоты пример настоящего олдскульного люкса – с течением времени с машиной не происходит ровным счётом ничего. Это реально скала, которую река времени просто обтекает. Но вы должны понимать: если вы купили W140 с пробегом, имейте про запас сто-двести тысяч рублей стартовых вложений – так, на всякий случай. И стабильный хороший доход.

Как вы уже могли убедиться, при всей своей монументальности Mercedes-Benz S-Class W140 требует весьма скрупулёзного и, что особенно важно, своевременного обслуживания. А вот с этим часто возникают проблемы – далеко не всегда у владельцев этих машин получается найти сервис, где на них не хотели бы всего лишь нажиться, как на обладателях дорогой или, вернее, прибыльной для ремонтников тачки. Хороших специалистов по этим автомобилям в принципе осталось не так уж и много, так что лучше изучить этот вопрос до покупки собственно автомобиля.

Все те составляющие, которые могут сделать автомобиль эталоном комфорта, у S-Class W140 присутствуют – продвинутая (даже по сегодняшним временам!) подвеска, мощные силовые агрегаты, многослойная шумоизоляция, до мелочей проработанный огромный салон… Кто-то называет его «диваном на колёсах», и это чертовски далеко от правильной формулировки кредо этой машины, но мы понимаем, что эти люди имеют в виду.

Источник: www.kolesa.ru

Тест-драйв Mercedes W140 (Легенды 90х – PRO100Drive)

Ойнатқышты басқару элементтерін көрсету

Автоматты түрде ойнату

Дорогие зрители,Вашему вниманию представляем тест-драйв Mercedes W140. Рубль сорок – автомобиль который навсегда останется в наших сердцах как символ качества и ключ к сердцам миллионов который компания Мерседес нашла в 90х. Ловите классный,позитивный тест. Приятного просмотра!))
Не забудьте подписаться на нас в ВК и InstaGram
InstaGram – pro100drive
Почта – [email protected]
Группа
pro100drive_ua
smotra_ua
vova_troyan
andreyback

Пікірлер • 80

забейте на хейтеров продолжайте в том же духе завидуют просто

0 -100 так не делают, kick down с места

У нас есть кабанчик объём 5.5

Да он хорош, но мне больше нравится w124

Минуту просмотрел и выключил.Рыжик,о приоре расскажи.

Дожили))),теперь малолетки взрослым дядькам будут рассказывать

Блять вот если выбирать ВОЛЧЁК кабан или лупатый. То сложный выбор, мне по душе кабана и волчок лупатый ну такое себе так что волчок и кабан, лупатый он такой болле женский что ли.

Сосунки что вы знаете про 90 ые . Пиздуите мамины пирожки кушать, и снимаите распаковку кукол LOL

Парктроник впервые был использован на БМВ ещё в конце 80-х;)

Ладно хоть Субурбан на тест не взяли)))

А на кабана тоже ставили дворники на фары? Я думал только на волчка ставили

Хуеплеты идите самокаты тестить пиздюки ебаные

кто-же вас подпустил к таким тачкам

Какой тест драйв этим пенсионерам пора уже на свалку

Чо ти гониш ВАСЯ СИДИ НА ЖОПЕ РОВНО САСИ ХУЙ И НЕПСИХУЙ.

I wish I have one like it it’s king of Mercedes-Benz

Бля уберите этих уебков циркачей🤦🏼‍♂️ идите на хуй малолетки тупые

Кабан вата 👎лупатый побаще рестайлинг 210 кузов

😂Вообщето культовый а не популярный.

не обзор а цирк но лайк за то што расмешили

переименуйте канал ” prosto биба и боба”

ви лучше абзор китайски и карейский машини зделайте ето ваша малишки

Убейтесь ап стену.

Бляяя чё за два школьника-дебила))) пиздец хуету сняли.

и только опытные скажут ланос или жигули

не мечтаю куплю обызателно 7.3брабус

Бля уберите w210 кузов уродище

Они хоть и под стол ходили в девяностых и не имеют права делать обзор этой машины, но их не нужно ругать за это, а нужно радоваться что нынешнее поколение уважает и любит машины 90х, а то сейчас большенство уже считает что тогда машины были хуже чем сейчас и просто лучше на салярисах кататься

Обзорщик ебанный школьник

для меня легенда толко кабан 7.3брабус и скоро куплю

Почему не снимаете?

u nas toje est mercedes benz w140 s420

кабан класная тачка 7.3брабус

Пацан, иди займись уроками

Отличный аппарат, нарядно выглядит! Вы хорошо и толково говорите, но тех эмоций с 90х не передать! Но лайк однозначно вам💪👍

Почему про 124 ничего не розказал 124 легенда и лучше етого очкарика и 140 🙁

Ребята лучше про Урал холодильник рассказали бы.

Эти дауны ещё не родились когда 140 перестали выпускать. Идите лучше велосипеды тестируйте.

Ты дебил ебаный базарь про машину а не про криминал сранный в жопу засунь

Ребята всё таки старались👍 но насчёт 130к пробега приврали слегка!

Не, лучше завязывайте с обзорами это не ваше

Школьный обзор кабана.

А зеркала дорестаил) ))

Почему все говорят что ето 140 мерс? tnj;t 124 мерс

мерс никогда не устареет запомните это

ЕБАТЬ ЧТО ЭТО ЗА ХУЙНЯ МАЛОЛЕТНЯЯ ?

сам проверил лол

Нету 222 коротыша ! Только Лонг

лох в веснушках игрушечный бандит б.

Дети снимают обзор на машины которые старше них

Как называется музыка 5:50 по 6:10 ?

реально вы не тянете ету машыну а 7.3 на украине есть реально ищу мечта

Где вы такой колхозный кабан нашли ?! Салон пойдёт ,а вот внешне жлоб дела.

ля они его у Ковалевского взяли

14 летние пиздюки бля

Мне кубов w124 нравится E220

Вы старались молодцы! Но б. действительно, как писали в коментариях, посещайте спорт зал. Водительское удостоверение хоть есть? Вы простите, но такие обзоры должны делать ПАЦАНЫ а вы еще маленькие для таких обзоров. Худенький щупленький, ты в кресле теряешся. Тестируйте ролики,велосипеды, на крайняк 21.08.

Ребят, ну правда, делать обзор такого авто, ну никак не в узких джинсах.

Дети. Вы о чем говорите. Вас еще в проэкте не было, о чем? Не позорьтесь. Эта машина легенда. Но уж простите не вам об этой машине рассказывать.

Источник: kzclip.com