Тест драйв кайрон дизель видео

Тест драйв Санг Енг Кайрон Дизель видео

На тест драйв представлен обновленный SsangYong Kyron с дизельным двигателем. Автомобили первого поколения начали выпускаться еще в 2005 году и комплектовали исключительно дизельными двигателями.

На тест драйв представлен обновленный SsangYong Kyron с дизельным двигателем. Автомобили первого поколения начали выпускаться еще в 2005 году и комплектовали исключительно дизельными двигателями. Однако дизайн был не самым удачным и можно сказать »на любителя». В 2007 году автопроизводитель провел рестайлинг модели, изменив не только внешний вид, но и техническую сторону автомобиля. Наряду с дизельным, в новом Kyron доступен так же бензиновый двигатель объемом 2,3 литра и мощностью 150 л.с. Сразу отметим, что двигатель, подвеска и трансмиссия автомобилей SsangYong имеют мерседесовские корни. Автомобиль хоть и выпускается корейским автопроизводителем, но с использованием лицензионных немецких технологий.

Комплектация SsangYong Kyron

SsangYong Kyron классический внедорожник с неразрезным задним мостом, прочной рамой, подключаемыми передними колесами и понижающей передачей. В добавление к этому в максимальной комплектации присутствует задний дифференциал повышенного трения. Все это делает Kyron способным к передвижению по пересеченной местности и умеренному бездорожью даже в стандартных комплектациях. А если машину немного подготовить, добавив дорожного просвета, установив защиту, лебедку и поменяв резину на грязевую, можно смело отправляться на штурм неизведанных уголков России.

Ходовая часть Ссангйонг Kyron

Однако в SsangYong Kyron можно передвигаться не только по бездорожью. В автомобиле есть все, что нужно для комфортной езды по городу и загородным трассам. ABS и ESP, подушки безопасности, климат-контроль, гидроусилитель рулевого управления, подогрев сидений, круиз-контроль, обогрев зоны стеклоочистителей, датчик дождя, это и много другое делает поездки на дальние расстояния очень комфортными. Автоматическая КПП имеет режим ручного переключения. В городских пробках автомат будет гораздо удобнее механической КПП, а если при движении по трассе нужно произвести быстрый обгон или перестроение, то можно переключить КПП в режим ручного управления и самостоятельно выбирать передачи. Кроме того ручной режим очень удобен в сочетании с полным приводом, когда можно выбрать одну передачу и двигаться на полном приводе не заставляя АКПП постоянно переключаться.

Управляемость Ssang Yong Kyron

На трассе автомобиль конечно не блещет скоростными характеристиками, но и не плетется вяло в »хвосте» колонны. Мощности как бензинового так и дизельного двигателя вполне хватает что бы SsangYong Kyron придерживался скорости потока, а при необходимости совершал обгоны. Да и требовать гоночного характера от двухтонного внедорожника это неправильно. Kyron создан что бы с удовольствием и комфортом передвигаться не только по городским дорогам, но и при необходимости проехать там, куда легковые автомобили или же городские кроссоверы попросту не доедут.

Итоги тест драйва SsangYong Kyron

Резюмируя тест драйв SsangYong Kyron хочется сказать, что этот солидный современный автомобиль со всеми атрибутами внедорожника должен прийтись по вкусу широкому кругу покупателей, разного возраста и финансового положения.

Источник: autodrom.su

Новый SsangYong Kyron: дерзкий и оригинальный

Сегодня тестируем обновленную версию SsangYong Kyron, от дорестайлинговой версии отличающуюся внешним видом и появлением новых технических опций. Дизайн новинки разрабатывался в Лондонском колледже искусств. Автомобиль получился оригинальным, но на любителя. Главная задача разработчиков заключалась в создании понятного и воспринимаемого широким кругом покупателей автомобиля. Удалось ли им этого добиться?

Обновленная модель Санг Йонг Кайрон изменилась внешне благодаря появлению новой оптики, гармонирующей с обликом автомобиля. Дизайнеры изменили и переднюю часть авто, в которой исчезли разрезавшие пространство воздухосборники. Появился новый бампер с противотуманками. Эти изменения привели к тому, что внешний вид kyron 2 стал более спокойным и сдержанным. При этом самобытность дизайна автомобиля осталась прежней.

Попав в салон Kyron, сразу замечаешь, что приборная панелька с замысловатой формой осталась почти без изменений. Приборы авто, как и раньше, ориентированы на водителя. Панель эргономичная и удобная с некоторыми оригинальными новинками. Так, кнопка, включающая обогрев заднего стекла, находится в районе включателя аварийки. В основном салон выполнен из мягкого пластика, который радует привлекательным внешним видом и бесшумностью во время езды.

Комфортное водительское кресло предоставляет возможность регулировать угол наклона спинки и подушки сидения, а также высоту кресла. Задняя обзорность немного ухудшена из-за высоко расположенной кромки стекла. На заднем диване места предостаточно для троих человек. Кроме того, каждый пассажир может регулировать подушку и спинку сидения по углу наклона. В багажном отделении вполне можно разместить третий ряд сидений, но производитель решил все 625 литров отвести для перевозки грузов. Сложив спинку, получаем ровный пол, увеличивающий объем багажника до 1200 литров.

На новом SsangYong Kyron, как и на предшествующей модели, используется рамная конструкция с полным приводом и понижающей передачей. Автомобиль, попавший к нам на тест, имеет турбодизельный двухлитровый двигатель с мощностью 141 лошадка. При смешанном цикле езды расход топлива составляет 8,5 литров на сотню. При движении на низкой скорости, мощность автомобиля восторга не вызывает. Но, разогнавшись до сотни километров в час, понимаешь, что главный козырь Санг Йонг Кайрон не в динамике, а в тяговитости мотора.

Пятиступенчатая коробка передач с адаптивной системой T-Tronic реагирует моментально, даже при минимальном нажатии на педаль газа. Нажимаем резко на педаль акселератора, и автомобиль демонстрирует возможности установленного под капот двигателя. Единственный недостаток в работе системы – пауза автомата при старте. При этом передачи переключаются плавно, без рывков и подергиваний. При желании можно переключиться на ручной режим коробки передач.

Источник: carsguru.net

Тест-драйвы SsangYong Kyron

Тест-драйвы SsangYong Kyron – это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой. Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют SsangYong Kyron и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды. Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва SsangYong Kyron есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу Kyron, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев SsangYong Kyron, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения SsangYong Kyron, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров SsangYong Kyron, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.

Фильтр по маркам и моделям все тест-драйвы

• A Acura
• Alfa Romeo
• Alpina
• Alpine
• Aston Martin
• Audi
• Aurus
• B Bajaj
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• BYD
• C Cadillac
• Caterham
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• D Daewoo
• Daihatsu

• Dartz Motors
• Datsun
• Detroit Electric
• DFM
• Dodge
• DS
• F FAW
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Foton
• G GAC
• GAZ
• Geely
• GMC
• Great Wall
• GTA Motor
• H Hafei
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Hennessey

• Honda
• Hummer
• Hyundai
• I Icona
• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• J JAC
• Jaguar
• Jeep
• K KIA
• Koenigsegg
• L Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• LIFAN
• Lincoln
• Lotus
• Luxgen
• M Marussia
• Maserati

• Maybach
• Mazda
• Mazzanti
• McLaren
• Mercedes-Benz
• MG Cars
• MINI
• Mitsubishi
• N Nissan
• O Opel
• P Pagani
• Peugeot
• PGO
• Porsche
• Proton
• Q Qoros
• R Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• S Saab
• Samsung
• SEAT

• SeAZ
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• T TagAZ
• Tata
• Tesla Motors
• Toyota
• Troller
• TVR
• V Volkswagen
• Volvo
• W W Motors
• Wiesmann
• Z ZAZ
• Zotye
• ZXAuto
• Ё Ё-авто
• У УАЗ

показаны 1 – 2 из 2 тестов

По типам материалов

• Вторичный рынок
• Сравнительные тесты
• Автопутешествия
• Автоновости и новинки

SsangYong Kyron – ““SsangYong Kyron” обрел новое лицо (Kyron 2.0 TDI)”

Компания “SsangYong” обновила среднеразмерный внедорожник “Kyron”. Рестайлинг коснулся только оформления машины, но и оно изменилось не принципиально. Самое главное дизайнеры отказались от несколько спорных “рыцарских” мотивов во внешности модели.

3 1 12 января 2007

SsangYong Kyron – “Рыцари и морковка (Kyron)”

Люди мыслят стереотипами. Первое, что при упоминании Кореи приходит на ум обывателю, – это острая “морковка по-корейски”. Кстати говоря, чисто наше изобретение, при виде которого коренные жители Страны утренней свежести в недоумении разводят руками. Второе – это, конечно, корейский автомобиль, например относительно недорогой внедорожник. При этих словах сразу же представляется безликий “обмылок” с незатейливым интерьером, сделанным из скользкой пластмассы, щедро сдобренной аляповатыми псевдодеревянными вставками. И в этом случае, услышав подобное суждение, корейцы недоуменно пожмут плечами. Может быть, когда-то именно так и было, но позвольте, с тех пор прошло уже немало времени. Прогресс во всем мире, в том числе в Корее, не стоит на месте, и “SsangYong Kyron” – самое наглядное тому подтверждение. А стереотипы только вредят, причем как людям, так и разработанным ими автомобилям.

Источник: www.motorpage.ru

SsangYong Kyron (2008-2016): цена, фото

Еще в 2005-м году корейский производитель представил публике рестайлинговую версию SsangYong Kyron (2008-2016), которая немного изменилась по сравнению с предыдущей версией. Представление происходило на автосалоне во Франкфурте, а запуск серийного производства состоялся через 3 года.

Содержание:

Как вы поняли, автомобиль до сих продается, без каких-либо дополнительных изменений. Стоит сказать, что модель достаточно популярна не только в нашей стране, но и в остальных. На базе него даже разрабатывались новые внедорожники от китайских брендов.

Экстерьер

Модель имеет плавные формы, но с небольшими нотками агрессии. Спереди установлены треугольные галогенные фонари с закруглением. Между ними расположена хромированная решетка радиатора в форме трапеции. Капот у авто слегка рельефный, его рельефности подчеркивают форму решетки. Бампер авто имеет в нижней части пластиковую защиту, также присутствуют прямоугольные противотуманные фонари.

Боковая часть Саньенг Кайрон встречает нас стильными углублениями в верхней части кузова, а также присутствует выштамповочная линия посередине. Достаточно сильно раздуты колесные арки, а в них находятся 16-е колеса на литых дисках. Присутствуют небольшие повторители сигнала поворота, а на крыше находятся рейлинги, который можно использовать по прямому назначению.

Автомобиль получил сзади овальные тоже галогенные, крупные фонари. Массивная крышка багажника получила рельефные формы, а на крыше появился спойлер, который имеет дублированный повторитель сигнала тормоза. Оптика соединяется с помощью хромированной вставки. Задний бампер достаточно простой, на нем присутствует пластиковая защита, на которой находятся узкие светоотражатели.

Габариты:

• длина – 4660 мм;
• ширина – 1880 мм;
• высота – 1755 мм;
• колесная база – 2740 мм;
• клиренс – 199 мм.

Интерьер

Внутри дизайн сделан в слегка необычном стиле, но такой же был в Рекстоне. Передние сиденья могут быть обшиты кожей, конечно же не самого лучшего качества. Они по сути простые, но в некоторых комплектациях получил электрорегулировку и подогрев. Задний ряд это простой диван, который спокойно вмещает в себя три человека. Сзади тоже присутствует подогрев. Свободного места не так много, но его вполне достаточно.

Водитель получит большой 4-х спицевый руль, который уже в базе обшит кожей и имеет 10 кнопок для управления аудиосистемой SsangYong Kyron (2008-2016). К сожалению он регулируется только по высоте. Приборка максимально простая – небольшой малоинформативный бортовой компьютер и 4 крупных аналоговых датчика. Посередине находится спидометр, слева тахометр, а справа датчик уровня топлива и температуры масла.

Центральная консоль на небольшой градус повернута к водителю. Она в верхней части имеет два небольших дефлектора воздуха, между которыми расположен монитор часов. Ниже находится небольшая и максимально простая магнитола. Слева от нее расположились кнопки аварийной сигнализации и других функций, которые своей формой образуют круг. Блок климатической установки сделан максимально просто, но удобно – монитор отображающий температуру, две шайбы и на этом все. Но слева вертикально установлены шайбы, которыми регулируется подогрев кресел.

Неплохо оформлена тоннель авто, она в самом начале имеет нишу для мелочей, а после нишу для пепельницы в форме стакана. Небольшой селектор коробки передач имеет серебристую окантовку у основания. За ним находится прикуриватель и еще одна небольшая ниша для мелочей. В некоторых комплектациях оформление немного иное. На большом подлокотнике присутствует подстаканник.

Двери авто изнутри имеют небольшую лампочку подсветки, кожаный подлокотник, кнопки стеклоподъемников и их блокировки, также присутствует карман для мелочей. Ручка сделана из полированного алюминия. Багажник внедорожника порадует, ведь он большой, его объем равен 625-ти литрам и это отличный результат.

Если рассмотреть особенности интерьера и дизайна салона, то также можно выделить следующие важные моменты. Это:

• соотношение таких качеств как комфорт и спокойствие;
• центральная консоль и панель с приборами выполнена и разработана в новой версии, которая обеспечивает удобство и комфорт водителю при движении, а также не отвлекает внимание водителя от дороги;
• наличие современных моделей и образцов рычагов, а также кнопок, которые расположены вблизи с ручкой КПП, что не отвлекает водителя от дороги, так как все находится под рукой, в удобном месте;
• наличие системы, которая отвечает за подогрев передних сидений;
• современная электрическая система корректора фар, что позволяет водителю регулировать свет в зависимости от времени суток, не выходя из салона авто;
• наличие системы электрорегулировки кресел, что делает передвижение еще более удобным и комфортным;
• современная аудиосистема, для которой свойстсвено наличие 10 динамиков, которые обеспечивают первоклассное звучание, а также равномерное распределение звука по всему салону SsangYong Kyron (2008-2016);
• наличие специальной модели часов со ступенчатой индикацией, которые находятся выше всех кнопок панели инструментов.

Технические характеристики Саньенг Кайрон

Подробнее

К сожалению модель получила не такое уж большое количество силовых агрегатов и выбрать максимально подходящий покупатель не может. Линейка двигателей щеголяет всего лишь двумя не особо мощными двигателями.

В качестве базы предлагается 16-клапанный рядный дизельный мотор с турбиной. Он при своем объеме в 2 литра выдает 141 лошадиную силу и 310 H*m крутящего момента. Максимальная мощность достигается при 4000 оборотов, а разгон до сотни занимает 16 секунд, максимальная скорость равна 167-ми км/ч. Расход у него в принципе небольшой – 10 литров в городе и 6 по трассе.

Второй двигатель является бензиновым и атмосферным, его объем увеличился до 2,3 литров. Он все также имеет 16 цилиндров и здесь есть функция распределенного впрыска. Мощность равна 150-ти лошадиным силам, а крутящий момент 214-ти H*m. Разгон до сотни сократился до 14-ти секунд, а максимальная скорость практически не изменилась – 168 км/ч. Расходует он значительно больше, плюс к этому АИ-95 стоит дороже дизельного топлива. В городе потребуется 15 литров, а по трассе 9 литров.

У автомобиля независимая подвеска спереди, а сзади установлена зависимая система. В принципе неплохо, но она жестковатая, особенно это ощущается, когда едешь по плохому асфальту. Модель останавливается благодаря отличным дисковым тормозам, плюс передние имеют вентиляцию. Также порадовала неплохая маневренность.

В качестве пары для двигателей предлагается 5-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат. Автомат удобнее, но с ним больше расход и хуже динамика. Все версии имеют систему полного привода, которая подключает переднюю ось при необходимости.

Цена Саньенг Кайрон

В настоящее время модели выпускаются и производятся в нескольких модификациях, где для каждой характерна своя индивидуальная комплектация, которая оказывает значительное влияние на стоимость авто.

Модель нельзя назвать очень дешевой, хотя по качеству как нам кажется нужно было стоимость уменьшить. Минимальная стоимость за комплектацию Comfort – 820 000 рублей, а вот то, что в ней будет:

• тканевый интерьер;
• магнитола;
• датчик света;
• датчик дождя;
• USB;
• AUX;
• климат-контроль;
• полный электропакет;
• сигнализация;
• 2 подушки безопасности.

Топовая версия, которая носит название Luxury стоит свыше 1 300 000 рублей, но и оснащение у нее значительно лучше:

• кожаная обшивка;
• ESP;
• электрорегулировка сидений;
• подогрев переднего и заднего ряда;
• люк;
• круиз-контроль;
• противотуманная оптика;
• обогрев зоны стеклоочистителей;
• тонировка;
• задний парктроник;
• еще 2 подушки безопасности.

Указанные выше цены можно считать недействительным, ведь производитель завершил прозводство автомобиля и купить его можно только б/у.

Это неплохой кроссовер, но достаточно дорогой для своих качеств. Его можно использовать как для городской, так и для загородной езды, например, для езды на дачу. Мы рекомендуем вам лучше присмотреться к конкурентам Саньенг Кайрон 2008-2016, ведь там намного больше качества.

Видео

Источник: autoiwc.ru