Как установить турботаймер на старлайн а9
Турботаймер в сигнализации StarLine
В начале развития автомобилей с турбонаддувом обнаружился неприятный факт: турбины быстро выходили из строя из-за закоксовки подшипников. В эпоху дешевых минеральных масел, которые склоны к сильному нагарообразованию, это было связано с тем, что водители привычно глушили мотор сразу после остановки, и поток масла и антифриза (на турбинах с водяным охлаждением картриджа) моментально останавливался. А ведь после работы на больших нагрузках выхлопные газы способны разогреть корпус турбокомпрессора до высоких температур, так что неудивительно, что остатки масла в подшипниках турбины быстро превращались в нагар.
Выжидать время перед глушением мотора, чтобы дать турбине охладиться, удобно не всегда. Так и появились турботаймеры – устройства, перехватывающие зажигание на заданный промежуток времени, чтобы мотор работал заданный интервал без ключей в замке зажигания. С учетом того, что сигнализации подключаются к силовым цепям автомобиля, неудивительно, что функционал турботаймера в них стал общепринятым.
Нужен ли турботаймер сейчас? Качественные синтетические масла не дают нагара, так что опасаться за ресурс турбины при «обычно-гражданском» применении не стоит. А вот если мотор часто работает с высокими нагрузками или форсирован, турботаймер будет не лишним.
Принцип действия турботаймера
Работа турботаймера сходна с работой автозапуска: здесь используется цепь, дублирующая силовую цепь зажигания у замка. Однако заметим, что на сигнализациях StarLine режим турботаймера доступен только в том случае, если автозапуск в системе не предусмотрен или отключен в настройках.
Чтобы активировать перехват зажигания, достаточно подать сигнализации заранее определенный сигнал – после этого реле удержания зажигания автоматически замкнется на заданный промежуток времени, и мотор продолжит работать даже без ключа в замке зажигания. На автомобилях с кнопкой «Старт-Стоп» не нужно даже реле – дополнительный канал подключается к сигнальному выходу кнопки.
Обратите внимание на механизм работы иммобилайзера в своем автомобиле. На большинстве машин чип иммобилайзера опрашивается однократно при включении зажигания, и для работы турботаймера дополнительные ухищрения не потребуются. Но, если иммобилайзер опрашивает чип периодически, турботаймер работать не сможет – потребуется использовать обходчик, активируемый постоянно на все время работы турботаймера.
Подключение, настройка, отключение
Рассмотрим подключение на примере StarLine A93 – так как эта сигнализация основана на общей модульной платформе, в прочих современных моделях функционирование и настройка турботаймера аналогичные.
Для управления турботаймером служит гибкий программируемый канал 2 – желто-красный провод на разъеме Х3. При активации турботаймера на этом проводе появится масса, которой включают реле поддержания зажигания или дублируют сигнал кнопки «Старт-Стоп». Если необходима работа обходчика иммобилайзера, он подключается к предназначенному для этого выводу (розовый провод разъема Х3).
После включения цепей остается настроить функции сигнализации. Настраиваются они через основной брелок:
- Снимите автомобиль с охраны и пять раз быстро нажмите сервисную кнопку Valet.
- Включите зажигание.
- На экране брелока отобразится надпись AF (настройки сигнализации).
- Войдите в меню AF, нажав кнопку 3 длительно до сигнала, затем кратко.
- Дальнейшими нажатиями на кнопку 3 переместитесь к функции 14, которая по умолчанию установлена как 14-1.
- Нажимая кнопку 1, задайте новое значение функции: 14-4. Теперь канал 2 настроен на управление турботаймером.
- Снова длительно и кратко нажмите кнопку 3, чтобы выйти в главное меню.
- Нажмите 3, чтобы выбрать меню SF (функции автозапуска).
- Войдите в это меню, вновь длительно и кратко нажав 3.
- Перейдите к функции 1 и установите ее в значение 1-1. В противном случае турботаймер не включится.
- Перейдите к функции 11, чтобы задать принцип контроля работы мотора (если после включения турботаймера сигнализация не обнаружит, что мотор работает, то дублирование зажигания прекратится). Это нужно настраивать только при аналоговом подключении, если сигнализация не соединена с CAN-шиной автомобиля или не считывает с нее обороты двигателя. Вариант 11-1 задает контроль по напряжению в бортовой сети и доступен без дополнительных подключений, в вариантах 11-2 и 11-3 подключитесь к сигнальному выходу генератора, 11-4 задает контроль по тахосигналу (подключение к аналоговому тахометру или к форсункам).
- Перейдите к функции 12, чтобы задать способ активации турботаймера. В варианте 1 перехват зажигания происходит каждый раз, когда водитель вытянет ручник и выключит зажигание. Этот способ не всегда работает, так как между выключением зажигания и включением турботаймера есть небольшая пауза – мотор может заглохнуть до включения турботаймера. В этом случае используйте вариант 12-3: перехват зажигания произойдет сразу при вытягивании ручника, если мотор работает. В варианте 12-2 турботаймер активируйте вручную, нажимая кнопку 2 на брелоке, пока мотор не заглушен. Это удобнее зимой – не придется оставлять машину на ручнике, рискуя его примерзанием. В варианте 12-4 перехват зажигания будет отключен, турботаймер не будет работоспособен.
- Если для работы турботаймера нужен обходчик иммобилайзера, перейдите к функции 13 и установите ее в вариант 13-3.
- Выключите зажигание.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Теперь турботаймер настроен, но выключен. Для управления его состоянием используется экранное меню основного брелока: горящая на экране иконка «ТУРБО» указывает на то, что турботаймер включен.
Чтобы активировать или деактивировать его работу, войдите в курсорное меню:
- нажмите и удерживайте кнопку 2 или 3, пока не прозвучат два сигнала;
- переместите мигающий курсор на иконку «ТУРБО» кнопкой 3;
- нажмите кнопку 1. Если турботаймер был до этого отключен, то на экране отобразится время работы мотора в режиме турботаймера – его можно увеличить или уменьшить дальнейшими нажатиями кнопки 1;
- длительно нажмите кнопку 1, чтобы выйти из меню программирования.
Обратите внимание, что при активации отсчет пойдет с 6 – заданное в настройках время начнет отсчитываться, как только вы поставите машину на охрану.
Источник: avtocity365.ru
Сигнализация Старлайн с турботаймером
Производители современных автомобилей, с целью увеличения мощности двигателя и сокращения выброса продуктов горения в атмосферу, все чаще используют технологию турбирования. Главным недостатком разработки является закупоривание газов и масел в турбине в результате ее перегрева в момент эксплуатации. Избежать дорогостоящего ремонта помогает подключение турботаймера.
Под турботаймером понимается некое устройство или функция в составе автосигнализации, поддерживающие работу турбированного двигателя на холостых оборотах после выключения зажигания автомобиля. При достижении оптимальной температуры, двигатель автоматически глохнет.
Однако данная функция поддерживается не всеми производителями сигнализаций. Лидирующей маркой является Старлайн с турботаймером, уже встроенным в блок сигнализации, не требующим установки дополнительных элементов.
Необходимость турботаймера
В основе работы турбированного двигателя лежит турбонадув, который при интенсивной эксплуатации автомобиля способен повысить температуру элементов выпускной системы до 800°С. Во время движения роль охлаждающей жидкости играет моторное масло, циркулирующее по узлам двигателя. Именно поэтому важно оставить двигатель работающим на несколько минут после остановки. Чтобы не забыть об этой небольшой, но важной для исправной работы автомобиля детали, рекомендуются установить турботаймер.
Разновидности турботаймера
Турботаймер может выступать в роли самостоятельного элемента, представляющего собой блок, устанавливаемый под торпеду с подключением к замку зажигания. А может быть в составе автосигнализации Starline. Последний вариант считается наиболее удобным, поскольку не требует синхронизации работы сигнализации и турботаймера, минимизируя риски сбоя охранной системы.
Одна из первых выпущенных сигнализаций, включающих турботаймер, Старлайн А9, стала незаменимым помощником автолюбителей на целое десятилетие. Позднее, стали появляться новые, усовершенствованные модели — Starline В9, В6, С6, А 62 и А 92.
Во всех линейках компании также предусмотрено наличие дополнительных функций. Например, сигнализация Старлайн с турботаймером и автозапуском доступна в современных моделях Е 90, А 91, А 94, В 94 и D 94. Такое сочетание помогает не только сократить расходы на установку систем по отдельности, но и облегчить жизнь автолюбителей в зимнее время года.
Настраивание турботаймера
После установочных работ рекомендуется проверить исправность функции и произвести необходимые настройки.
Настройка турботаймера осуществляется по двум параметрам:
- в зависимости от желаемого времени работы двигателя на холостом ходу;
- в зависимости от температуры узла турбины.
Несмотря на единый принцип работы, существует некоторые нюансы, как настроить турботаймер. Даже модели единой линейки могут иметь отличия по настройкам.
Например, программирование турботаймера на брелке ранней модели — Starline a61 не предполагает самостоятельно заданного параметра времени. После определенного алгоритма действий турботаймер работает в автоматическом режиме указанный специалистом период. Аналогично выполняется программирование турботаймера на брелоке сигнализации Старлайн А91.
Более поздние модели линейки А оснащены возможностью самостоятельного выбора времени работы двигателя после извлечения ключа из зажигания. Так, программирование Старлайн А93 с помощью сервисных кнопок брелока, позволяет настроить режим турботаймера на период от 1 минуты. А настройки автосигнализации Старлайн А63 позволяют запускать турботаймер на срок до 4-х минут.
Активирование турботаймера
После произведенных настроек активировать турботаймер возможно по трем различным сценариям:
- автоматически после включения стояночного тормоза и выключения зажигания;
- с помощью брелка после включения стояночного тормоза, блокировки дверей и включения режима охраны;
- после включения стояночного тормоза.
Автолюбитель может выбирать, как включить турботаймер на Старлайн, исходя из предпочтений и степени удобства каждого из вариантов.
Например, на сигнализациях старого поколения, вроде Старлайн а94, нет возможности самостоятельно запрограммировать длительность турботаймера, поэтому удобнее будет извлечь ключ из замка зажигания и активировать режим охраны.
Зачастую в инструкциях не указано как отключить турботаймер. Предполагается, что отключение режима аналогично активации, но в обратном порядке. При ненадобности функции достаточно с помощью сервисных кнопок брелока деактивировать иконку, обозначающую турботаймер.
Возможные проблемы
После установки сигнализации и произведения всех настроек, случается такое, что не работает турботаймер. Причин этому может быть несколько.
- Подключение сигнализации к цепи запуска двигателя произведено не корректно;
- Заводские и сервисные настройки не позволяют активировать режим турботаймера;
- Отключен стояночный тормоз автомобиля с МКПП или не активирован режим Parking в автомобилях с АКПП;
- Не активирован режим ТУРБО на экране брелока.
Каждый из вариантов является связующим звеном процесса подключения режима, поэтому задаваясь вопросом как поставить турботаймер на Starline, необходимо учесть требования производителя и проверить исправность произведенных настроек. Только после этого можно эффективно использовать функцию турботаймера, обеспечивающего исправную работу узлов выпускной системы и защищающего турбированный двигатель от поломок.
Источник: alarmspec.ru
Турботаймер в сигнализации StarLine
В начале развития автомобилей с турбонаддувом обнаружился неприятный факт: турбины быстро выходили из строя из-за закоксовки подшипников. В эпоху дешевых минеральных масел, которые склоны к сильному нагарообразованию, это было связано с тем, что водители привычно глушили мотор сразу после остановки, и поток масла и антифриза (на турбинах с водяным охлаждением картриджа) моментально останавливался. А ведь после работы на больших нагрузках выхлопные газы способны разогреть корпус турбокомпрессора до высоких температур, так что неудивительно, что остатки масла в подшипниках турбины быстро превращались в нагар.
Выжидать время перед глушением мотора, чтобы дать турбине охладиться, удобно не всегда. Так и появились турботаймеры – устройства, перехватывающие зажигание на заданный промежуток времени, чтобы мотор работал заданный интервал без ключей в замке зажигания. С учетом того, что сигнализации подключаются к силовым цепям автомобиля, неудивительно, что функционал турботаймера в них стал общепринятым.
Нужен ли турботаймер сейчас? Качественные синтетические масла не дают нагара, так что опасаться за ресурс турбины при «обычно-гражданском» применении не стоит. А вот если мотор часто работает с высокими нагрузками или форсирован, турботаймер будет не лишним.
Принцип действия турботаймера
Работа турботаймера сходна с работой автозапуска: здесь используется цепь, дублирующая силовую цепь зажигания у замка. Однако заметим, что на сигнализациях StarLine режим турботаймера доступен только в том случае, если автозапуск в системе не предусмотрен или отключен в настройках.
Чтобы активировать перехват зажигания, достаточно подать сигнализации заранее определенный сигнал – после этого реле удержания зажигания автоматически замкнется на заданный промежуток времени, и мотор продолжит работать даже без ключа в замке зажигания. На автомобилях с кнопкой «Старт-Стоп» не нужно даже реле – дополнительный канал подключается к сигнальному выходу кнопки.
Обратите внимание на механизм работы иммобилайзера в своем автомобиле. На большинстве машин чип иммобилайзера опрашивается однократно при включении зажигания, и для работы турботаймера дополнительные ухищрения не потребуются. Но, если иммобилайзер опрашивает чип периодически, турботаймер работать не сможет – потребуется использовать обходчик, активируемый постоянно на все время работы турботаймера.
Подключение, настройка, отключение
Рассмотрим подключение на примере StarLine A93 – так как эта сигнализация основана на общей модульной платформе, в прочих современных моделях функционирование и настройка турботаймера аналогичные.
Для управления турботаймером служит гибкий программируемый канал 2 – желто-красный провод на разъеме Х3. При активации турботаймера на этом проводе появится масса, которой включают реле поддержания зажигания или дублируют сигнал кнопки «Старт-Стоп». Если необходима работа обходчика иммобилайзера, он подключается к предназначенному для этого выводу (розовый провод разъема Х3).
После включения цепей остается настроить функции сигнализации. Настраиваются они через основной брелок:
- Снимите автомобиль с охраны и пять раз быстро нажмите сервисную кнопку Valet.
- Включите зажигание.
- На экране брелока отобразится надпись AF (настройки сигнализации).
- Войдите в меню AF, нажав кнопку 3 длительно до сигнала, затем кратко.
- Дальнейшими нажатиями на кнопку 3 переместитесь к функции 14, которая по умолчанию установлена как 14-1.
- Нажимая кнопку 1, задайте новое значение функции: 14-4. Теперь канал 2 настроен на управление турботаймером.
- Снова длительно и кратко нажмите кнопку 3, чтобы выйти в главное меню.
- Нажмите 3, чтобы выбрать меню SF (функции автозапуска).
- Войдите в это меню, вновь длительно и кратко нажав 3.
- Перейдите к функции 1 и установите ее в значение 1-1. В противном случае турботаймер не включится.
- Перейдите к функции 11, чтобы задать принцип контроля работы мотора (если после включения турботаймера сигнализация не обнаружит, что мотор работает, то дублирование зажигания прекратится). Это нужно настраивать только при аналоговом подключении, если сигнализация не соединена с CAN-шиной автомобиля или не считывает с нее обороты двигателя. Вариант 11-1 задает контроль по напряжению в бортовой сети и доступен без дополнительных подключений, в вариантах 11-2 и 11-3 подключитесь к сигнальному выходу генератора, 11-4 задает контроль по тахосигналу (подключение к аналоговому тахометру или к форсункам).
- Перейдите к функции 12, чтобы задать способ активации турботаймера. В варианте 1 перехват зажигания происходит каждый раз, когда водитель вытянет ручник и выключит зажигание. Этот способ не всегда работает, так как между выключением зажигания и включением турботаймера есть небольшая пауза – мотор может заглохнуть до включения турботаймера. В этом случае используйте вариант 12-3: перехват зажигания произойдет сразу при вытягивании ручника, если мотор работает. В варианте 12-2 турботаймер активируйте вручную, нажимая кнопку 2 на брелоке, пока мотор не заглушен. Это удобнее зимой – не придется оставлять машину на ручнике, рискуя его примерзанием. В варианте 12-4 перехват зажигания будет отключен, турботаймер не будет работоспособен.
- Если для работы турботаймера нужен обходчик иммобилайзера, перейдите к функции 13 и установите ее в вариант 13-3.
- Выключите зажигание.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Теперь турботаймер настроен, но выключен. Для управления его состоянием используется экранное меню основного брелока: горящая на экране иконка «ТУРБО» указывает на то, что турботаймер включен.
Чтобы активировать или деактивировать его работу, войдите в курсорное меню:
- нажмите и удерживайте кнопку 2 или 3, пока не прозвучат два сигнала;
- переместите мигающий курсор на иконку «ТУРБО» кнопкой 3;
- нажмите кнопку 1. Если турботаймер был до этого отключен, то на экране отобразится время работы мотора в режиме турботаймера – его можно увеличить или уменьшить дальнейшими нажатиями кнопки 1;
- длительно нажмите кнопку 1, чтобы выйти из меню программирования.
Обратите внимание, что при активации отсчет пойдет с 6 – заданное в настройках время начнет отсчитываться, как только вы поставите машину на охрану.
Источник: avtocity365.ru
Е90 старлайн настройка турботаймера
Если код двузначный, то процедура повторяется, только кнопку Valet нужно нажать уже другое количество раз (равное второй цифре кода). Если код трехзначный – то следует и третий этап.
Сброс на заводские настройки
Если автомобиль приобретен с рук или система периодически глючит, то имеет смысл сбросить настройки Старлайн Е90 до заводских параметров. Для этого потребуется:
- выключить зажигание, нажать сервисную кнопку Valet девять раз;
- включить зажигание, прослушать девять звуковых и световых сигналов;
- нажать еще раз сервисную кнопку, прослушать еще один сигнал;
- кликнуть по первой клавише на пульте, чтобы подтвердить сброс на заводские настройки;
- снова выключить и включить зажигание.
Starline e90 настройка турботаймер
Одной из них является дистанционное открытие багажника непосредственно с брелка. Для активации этой опции необходимо нажать на брелке вторую кнопку длительно, а затем первую клавишу коротко. После этого автомобиль и брелок издадут по три звуковых сигнала, а отсек багажника разблокируется.
Как включить звук на брелке
Для более удобного управления сигнализацией в тихое время суток, предусмотрено включение и выключение звуковых оповещений от брелка.
Перейти в режим настройки можно следующим образом:
- необходимо нажать и удерживать четвертую кнопку до одного длительного и двух коротких звуковых сигналов;
- после этого нужно выбрать функцию №4, где нажатиями третьей и второй клавиши выставить требуемый параметр (Груб., Слаб.
Е90 старлайн настройка турботаймера
Датчик наклона настраивается аналогично, но для входа в режим настроек нужно использовать кнопку 4.
Временное отключение датчиков
Когда автомобиль стоит на охране, Вы можете в любое время отключить датчики сигнализации (например, во время сильной грозы или фейерверков).
Для отключения датчика удара быстро нажмите дважды кнопку 2.
Чтобы избежать подобных последствий необходимо перед покупкой сигнализации убедиться в совместимости её функций с моделью транспортного средства.
- Необходимое при монтаже вмешательство в работу системы зажигания приведет к аннулированию гарантии на автомобиль.
Разновидности
Существуют два вида турботаймеров:
- Автономный прибор. Выполнен в виде блока, который устанавливается на «торпедо» транспортного средства. Устройство приобретается отдельно от сигнализации, но его можно подключать к охранному комплексу через программируемые каналы и управлять работой устройства с брелока.
- Турботаймер, встроенный в автосигнализацию.
Старт, то подключение осуществляется несколько другим образом:
- красный контакт крепится к аккумулятору, однако через предохранитель, рассчитанный на силу тока не более 30-ти ампер;
- провод синего цвета подключается к педали тормоза;
- желто-черный кабель присоединяется к кнопке старта;
- желтый и зеленый контакт остаются незадействованными.
Для реализации автозапуска и турботаймера используется дополнительный алгоритм:
- красный провод подключается к батарее;
- желтый кабель к системе зажигания;
- зеленый – к выходу АСС;
- синий является дублирующим;
- черно-желтый контакт подсоединяется к стартеру.
Настройка брелка сигнализации
После установки автосигнализации Старлайн Е90 можно приступить к настройке пользовательских функций.
Последствия, к которым может привести перегрев турбины автомобиля:
- нарушение функционирования выпускного коллектора;
- поломка системы подшипников;
- деформационные изменения формы лопастей;
- образование коксовых отложений на поверхности маслопроводящих путей;
- снижение способности к охлаждению турбины в ходе движения транспортного средства;
- нарушение подачи масла в процессе работы ДВС.
Качественное охлаждение турбины важно для дизеля, так как подобный двигатель часто работает на максимальных оборотах, что увеличивает риск закоксованности деталей.
Если автомобиль не эксплуатируется в условиях бездорожья или при продолжительных поездках, то его силовой агрегат не испытывает высоких температурных перепадов.
Их необходимо поворачивать, одновременно постукивая по кузову машины для определения оптимальной чувствительности.
Дистанционный запуск двигателя
Автосигнализация позволяет заводить мотор дистанционно, прогревая его как раз к приходу владельца. Есть несколько способов провести автозапуск, однако во всех случаях автомобиль должен быть закрыт, зажигание выключено, включена нейтральная передача, а ручной тормоз – затянут.
Можно запускать машину автоматически, спустя определенный промежуток времени. Для этого необходимо установить курсор на иконку песочных часов, а затем нажать первую клавишу.
При этом автомобиль один раз моргнет фарами. Каждое последующее нажатие позволяет выбрать требуемый промежуток времени (с шагом два часа). Длительное нажатие первой кнопки подтверждает активацию.
Также доступен автозапуск по температуре.
- В течение 30 секунд вынуть ключ из замка зажигания и выйти из автомобиля.
- Убедиться, что все двери и крышки транспортного средства закрыты.
- «Кликнуть» на клавишу 1 на основном брелоке управления. Зуммер устройства воспроизведет короткий сигнал, габариты авто сработают один раз.
- Активируется охранный режим и заблокируются дверные замки.
- Спустя заданное время двигатель прекратит свою работу.
Как отключить турботаймер?
Деактивация функции турботаймера на всех противоугонных системах Старлайн для дизельных и бензиновых двигателей осуществляется через меню программирования.
Старлайн А9, А61
Алгоритм отключения турботаймера на Старлайн А9 и А61 выглядит так:
- Активировать работу двигателя.
- «Кликнуть» на сервисную клавишу шесть раз подряд.
- Деактивировать ДВС.
StarLine E90, E91 Dialog
Для машин с турбонаддувом предусмотрен специальный режим
– режим турботаймера, который позволяет поддерживать работу
двигателя после выключения зажигания ключом в течение некоторого
времени, необходимого для снижения скорости вращения турбины.
Для использования режима турботаймера функция 12
(таб. №2) должна быть запрограммирована на один из
вариантов поддержки зажигания.
Активация режима турботаймера и
программирование времени работы
• 1 мелодичный сигнал,
• 4 сек. будет отображаться
текущее значение времени
Для активации режима турботаймера
установите курсор на иконку
ДВС работать на холостых оборотах несколько минут.
- Во время этого внутри турбины продолжают циркулировать воздушные потоки, постепенно остужая ее.
- При достижении двигателем определенной температуры или по истечении заранее заданного таймера его работа останавливается.
Преимущества и недостатки режима
Преимущества использования турботаймера:
- экономит время пользователя за счет функционирования в автоматическом режиме;
- снижает риск возникновения неисправностей в работе турбины;
- небольшой размер устройства позволяет разместить его в любом месте под передней панелью автомобиля.
- Частое возникновение конфликтов между штатными системами автомобиля и подключенным устройством.
Как выключать турботаймер на сигнализации А94?
Скачать инструкцию по установке сигнализации Старлайн для разных моделей в формате PDF
Комментарии и Отзывы
Модели сигнализации Старлайн, включающие турботаймер
Режимом турботаймера оснащены все актуальные модели StarLine:
Настройка турботаймера
Все действия по настройке, программированию, включению и отключению турботаймера осуществляются с помощью сервисной кнопки и брелока. Результат контролируется с помощью визуальных и звуковых сигналов, а также виден на дисплее.
Под турботаймером понимается некое устройство или функция в составе автосигнализации, поддерживающие работу турбированного двигателя на холостых оборотах после выключения зажигания автомобиля.
Источник: rconsul.ru
Реализация турботаймера на авто с кн. Start/Stop не силовым образом?
Ответы 20
Доброго дня
Озадачен той же проблемой. Opel Insignia 2014 МКПП старт-стоп с бесключевым доступом, нужно реализовать турботаймер (для установки используется Е91(можно и Е61 если что)).
Загвоздка состоит в том чтобы оставить зажигание и правильно заглушить (как подключаться по кнопке или силой и как резервировать на поддержку). А так же покинуть заведеный автомобиль с ключем на руках чтобы она не ругалась на то что ключ пропал (тут конечно думаю что наверное придется болванку катать в обходчик и на время работы оставлять активной)
Может быть кто поделиться размышлениями?
Если кому интересно , сегодня ковырялся с Prado 150 дизель с кнопкой сатрт/стоп задача была наладить турботаймер, сигналка А94 can уже была установлена другим установщиком запуск/остановка по минусу через кнопку старт/стоп . Так вот,от ручника цеплять не хотелось так что полез к рычагу переключения передач снял весь корпус рычага, разобрал . Внутри есть микрик он трех контактный к левому контакту подходит чернокрасный провод ( минус ) к правому контакту зелёный ( выход состояния парковки) средний контакт не задействован . Так вот если поменять местами друг с другом ( перепоять ) черно красный и зеленый провода то работа не изменится на зеленом будет появлятся ( минус ) когда снято с парковки, но зато на среднем контакте будет появлятся ( минус ) когда ставим на парковку. Допаиваем проводок и подключаем его к синекрасному проводу ( вход стояночного тормоза ) сигнализации. Настраиваем соответствующие пункты меню и турботаймер включается при постановке на парковку. Клиент остался доволен ,сказал что StarLine рулит !
да и не надо на последние прадики турботаймер вроде
Эта инфа для тех кому она нужна ! Есть люди которые просят А91 поставить потому что её им дарили при покупке в салоне два года назад ! В вареанте без кан модуля тоже полезно .
А91 на Prado 150? Я не ослышился?
А что вас в этом смущает ? Тот с которым я работал был 2013 г. турботаймер на нем не работал , Люди покупают Б/У машины которым уже не один год в придачу сигналку и вперед на установку, случаи разные случаются . Был момент когда пригоняют LC 200 а у них сигналка с прошлой Калины осталась просят установить 🙂
А что вас в этом смущает ?
Как бы вам помягче ответить, я в принципе такие системы на такие автомобили. Мне как установщику проще отказаться от работы, чем делать халтуру.
Не поверю, что у владельца TLC150 нет денег хотя бы на А93CAN+LIN для корректного управления ЦЗ, аварийкой, получения статусов всех концевиков, тормоза, паркинга и т.д. И всё это по двум проводам, вместо километра проводов, подключенных по аналогу. Я уже не говорю о том, что в случае с А91 нет комфорта (поднятие стёкол), да и штатный бесключевой доступ фактически сведён на нет, т.к. приходится вашему клиенту постоянно пользоваться брелоком для снятия/постановки на охрану, вместо того, чтоб просто подойти и дёрнуть за дверную ручку.
Мне всё ясно с вами. Предлагаю завершить бесперспективный диалог.
Оценил вашу корректную мягкость ! Я человек без высоких амбиций и считаю что сложная работа создает проффесианалов , и клиенту я тоже довожу все то что вы мне пояснили но очень часто люди приходят с уже имеющейся машиной и уже имеющейся сигналкой. Я понимаю что в автосалоне или крупном центре не кто не церемонится с клиентом ставят что легче да что выгодней , два проводочка от кана несколько по питанию сиренку датчик температуры , три часа и готово деньги взял и пошол домой ! Но я живу в другой реальносте ! А вам спасибо что откликнулись 🙂
я предвкушал увод темы в русло лёгкости монтажа кановых сигнализаций. Вы заурядный и предсказуемый установщик. И до тех пор, пока такие, как вы будут говорить “да” на вопрос установки “всего, что привезли” на “всё подряд”, ваши клиенты – владельцы автомобилей со штатным комфортом и бесключевым доступом будут по старинке перед выходом вручную закрывать окна и люк, доставать брелок и ставить им в охрану сигнализацию. А мои клиенты будут просто вылезать из машины, нажимать сенсор на ручке и спокойно уходить.
Да, и установить на современный автомобиль сигнализацию по аналогу – это не круто. Это неспособность установщика объяснять клиенту все плюсы и минусы. Признайте это.
Признаю способность установить сигналку по аналогу в современный автомобиль это всего лиш способность установить сигналку по аналогу в современный автомобиль ! Если вы думаете что я в постоянстве только и делаю что устанавливаю А8 на двухсотые крузаки это ваше заблуждение . Я говорю о случаях которые случаются и когда меня люди просят (пожалуйста сделайте это) и я сделаю даже если уговоры клиента сменить модель сигналки не помогли и он тупо хочет эту сигу на эту тачку . А в плане установок крутых сигнализаций на крутые тачки с расширеными опциями , поверте у меня есть опыт и есть чем гордится. Но поймите у меня городок не большой и уют тут особый ! Вот только не пойму если к вам клиент приходит с машиной и сигналкой вы ему продаете дорогую а та что есть остается в наследство внукам? А внуки вероятно рано или поздно купят старый прадик без сигналки и обратятся к установщикам типо меня которые всеравно возьмут за это деньги, это новое течение старых сигналок в природе ? И еще как наша беседа поможет реализовать турботаймер без подключения по силе ? И если знаете проясните, я уже шесть лет прошу и на конференциях и в обращениях к разработчикам у старлайновцев модернезировать светодиод индикатор состояния сигнализации ( который они рекамендует засверливать в боковые накладки стоек ) таким образом чтоб его можно было просто приклеить к лобовому стеклу или куда удобней не портив детали интерьера, но ничего не меняется это тоже из за упертых клиентов котрые не хотят чтоб им сверлили машину ?
И еще в данный момент я устанавливаю А94 На Toyota Venza и именно А94 CAN с GSM И GPS а не более дороги модели StarLine и все потому что я так посоветовал клиенту он не стал спорить, а А94 потому что она лично мне больше всего нравится из всех линеек StarLine, и комфрт и slave и валидатор и еще управление подогрвами (сидений , стекол , зеркал ) от доп каналов и всем этим клиент будет пользоавться и вспоминать своего инстолятора с приятными эмоциями . Чего и желаю всем установщикам !
Источник: support.starline.ru
