Сузуки эскудо тест драйв видео
Обновленная Suzuki Vitara: все ее изменения
«За рулем» протестировал Витару и. недосчитался многого из того, чего ждали наши автовладельцы и что есть в европейских версиях машины.
Suzuki > Vitara
Была надежда, что в рестайлинговой Витаре появятся те же электронные «обереги», что и у европейских машин, – системы контроля слепых зон, распознавания дорожных знаков и автоторможения. Но — увы. Нам досталась лишь внешне посвежевшая машина с небольшими изменениями в салоне.
Мягкий пластик передней панели и регулируемый подлокотник между передними сиденьями — это хорошо. Но японская экономия на мелочах неистребима. Автоматический стеклоподъемник — только у водителя. Сзади нет подлокотника и кармана в спинке водительского кресла. А за такими незаменимыми в наши морозы опциями, как обогревы лобового стекла и руля, нужно идти к щедрым «корейцам».
В Европе 117‑сильный атмосферник объемом 1,6 литра поменяли на 1,1‑литровый турбомотор мощностью 111 «лошадей». Но у нас литровые «турбо» не любят, поэтому старый мотор остался — в сочетании с пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin. Альтернатива — наддувный мотор Boosterjet мощностью 140 л.с. в сочетании с тем же автоматом.
Я взял 140‑сильную полноприводную Витару. Прохвачу по грунтовке! Включаю зимний режим, кнопкой Lock блокирую электромагнитную муфту. Но внутренний голос советует: подожди, загляни под днище!
Стальная защита толщиной два миллиметра установлена дилером. Она крепится к подрамнику и защищает не только поддон двигателя и картер коробки передач, но и радиатор. Даже сильных ударов можно не бояться — это вам не пластиковый пыльник! Но под защитой я намерил всего 150 мм — с таким клиренсом не забалуешь. Без защиты заявленный просвет составляет 185 мм.
На моей машине прикрыт и задний редуктор, а еще дилеры предлагают «панцирь» для бензобака. Вадим Назаров, тренер по продукту и продажам Suzuki, дополнительно защищать бак не советует. Во‑первых, это еще больше съест дорожный просвет, а во‑вторых, пластиковый бак и без того крепкий. На тренингах по нему бьют молотком, и пластик еще ни разу не треснул.
По весенней грунтовке Vitara едет вполне уверенно. Неровности отрабатывает жестковато, но подвеску не пробивает. Слышу скрежет грунта по защите. Может, проскочу вязкое место ходом? Газ! Земля и камни неистово лупят по колесным аркам. Громко. Над шумоизоляцией надо бы поработать.
Таланты Витары раскрываются на асфальте. Плотное шасси мне по душе. Настройку рулевого управления изменили, и от прежней пустоты не осталось и следа: баранка информативна и точна. Автомат щелкает передачи мягко, тормозá точно дозируют замедление.
Покупателей заманивают не только яркой двухцветной окраской машин, —дилеры предлагают элементы интерьера в тон кузову. Но поймать на цвет можно немногих. «База» (передний привод и механика) стоит 1 179 000 рублей, а полноприводная машина оценена в 1 709 000 рублей — и это без современной электроники и вкусностей типа панорамной крыши, от которых отказались ради относительно приемлемых цен.
Vitara — самый популярный Suzuki в России, но в прошлом году продали лишь 4192 машины. В сравнении с лидирующей Кретой (66 432 автомобиля) это слезы. Напомню, Vitara приходит к нам из Венгрии, а конкуренты локализованы в России. Конечно, Creta, Duster и Kaptur попроще, зато дешевле. Вот и весь секрет.
 |
Информативный руль, хороший шестиступенчатый автомат |  |
Экономия на мелочах, жесткая на грунтовке подвеска |
1.4 Boosterjet AWD
Длина / ширина / высота / база
4175 / 1775 / 1610 / 2500 мм
Объем багажника (VDA)
бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1586 см³; 86 кВт / 117 л.с. при 6000 об/мин; 151 Н·м при 4400 об/мин
бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1373 см³; 103 кВт / 140 л.с. при 5500 об/мин; 220 Н·м при 1500–4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч
Топливо / запас топлива
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл
Источник: www.zr.ru
Communities › Suzuki Club › Blog › Подборка видео тест-драйвов с Suzuki Vitara 2015
Учитывая тот факт, что в настоящее время Suzuki New SX4 фактически выпал из обоймы продаж в следствие вывода на рынок новой Витары, поэтому наиболее интересной для покупки моделью от Suzuki сейчас является именно Vitara. Если быть более точным, то New SX4 в обновленном виде появится в продаже не раньше весны 2016 года. Складские запасы данной модели фактически иссекают, а новых поставок с венгерского завода не планируется, ввиду загрузки производства именно под новую Витару.
Но сильно расстраиваться не стоит, так как новая Vitara по сути является более доработанной версией New SX4, так как данная модель имела не слишком положительные отзывы по поводу геометрической проходимости. Так же на рынке СНГ не слишком жалуют бесступенчатые коробки передач, да они хороши в плане экономичности, но не слишком хорошо зарекомендовали себя на бездорожье. Точнее сказать под вопросом большая надежность вариаторов после частого использования на бездорожье или в тяжелых условиях.
Однако нельзя говорить, что Suzuki Vitara является идеальной заменой новому SX4. У последнего по-прежнему остаются свои козыри. Например, New SX4 является чуть крупнее по длине и базе, соответственно чуть больший багажник и пространство для ног задних пассажиров. Чуть более богатые комплектации и лучшие цены в топовых версиях. При эксплуатации версий на вариаторе в городе чуть меньший расход топлива, в сравнении с традиционным гидротрансформатором.
Зато у Suzuki Vitara клиренс равен 185 мм, против 180 у New SX4. Большие углы въезда и в целом лучшая геометрическая проходимость на бездорожье. Надежная классическая автоматическая коробка передач. Современная мультимедийная система Bosch. Более свежий дизайн экстерьера и двухцветная окраска кузова и элементов оформления интерьера.
Конечно, на данный момент, учитывая чехарду и неразбериху в экономике и на финансовом рынке. Цены на российском рынке в рублях кажутся несколько завышенными, но это только в сравнении с некоторыми конкурентами, которые искусственно придерживают цены для недопущения остановки продаж. Если сравнивать цены в валютном эквиваленте в сравнении с додевальвационным периодом, то цены очень даже привлекательны. Да и ситуация у конкурентов с ценами может в ближайшее время быть пересмотрена, а вывод новой модели обычно переоценивают, так как это новинка.
Поэтому кому Suzuki Vitara 2015 модельного года интересна, смотрите, изучайте. Мнения разных людей и изданий несколько разняться, но это нормальная практика. Как говорится, сколько людей, столько и мнений. Но учитывая, что Vitara конструктивно тот же New SX4 плюс все вышеизложенные улучшения, то считаю данную модель вполне интересной для покупки и интересной в своем ценовом сегменте. Да это не премиум по исполнению, но и достоинств у данной новинки вполне хватает.
PS Просьба не в гонять в песок по лобовое стекло данную модель! Примите её как современный кроссовер и не более того. Да, имя Витары сейчас останется только в истории, но это реальность и с ней приходится мириться.
И конечно всем приятного просмотра!
Проверяем Suzuki Vitara 2015 на лёгком бездорожье (Пётр Баканов)
Тест-драйв Suzuki Vitara 2015 от InfoCar
Источник: www.drive2.com
Обновленная Suzuki Vitara: все ее изменения
«За рулем» протестировал Витару и. недосчитался многого из того, чего ждали наши автовладельцы и что есть в европейских версиях машины.
Suzuki > Vitara
Была надежда, что в рестайлинговой Витаре появятся те же электронные «обереги», что и у европейских машин, – системы контроля слепых зон, распознавания дорожных знаков и автоторможения. Но — увы. Нам досталась лишь внешне посвежевшая машина с небольшими изменениями в салоне.
Мягкий пластик передней панели и регулируемый подлокотник между передними сиденьями — это хорошо. Но японская экономия на мелочах неистребима. Автоматический стеклоподъемник — только у водителя. Сзади нет подлокотника и кармана в спинке водительского кресла. А за такими незаменимыми в наши морозы опциями, как обогревы лобового стекла и руля, нужно идти к щедрым «корейцам».
В Европе 117‑сильный атмосферник объемом 1,6 литра поменяли на 1,1‑литровый турбомотор мощностью 111 «лошадей». Но у нас литровые «турбо» не любят, поэтому старый мотор остался — в сочетании с пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin. Альтернатива — наддувный мотор Boosterjet мощностью 140 л.с. в сочетании с тем же автоматом.
Я взял 140‑сильную полноприводную Витару. Прохвачу по грунтовке! Включаю зимний режим, кнопкой Lock блокирую электромагнитную муфту. Но внутренний голос советует: подожди, загляни под днище!
Стальная защита толщиной два миллиметра установлена дилером. Она крепится к подрамнику и защищает не только поддон двигателя и картер коробки передач, но и радиатор. Даже сильных ударов можно не бояться — это вам не пластиковый пыльник! Но под защитой я намерил всего 150 мм — с таким клиренсом не забалуешь. Без защиты заявленный просвет составляет 185 мм.
На моей машине прикрыт и задний редуктор, а еще дилеры предлагают «панцирь» для бензобака. Вадим Назаров, тренер по продукту и продажам Suzuki, дополнительно защищать бак не советует. Во‑первых, это еще больше съест дорожный просвет, а во‑вторых, пластиковый бак и без того крепкий. На тренингах по нему бьют молотком, и пластик еще ни разу не треснул.
По весенней грунтовке Vitara едет вполне уверенно. Неровности отрабатывает жестковато, но подвеску не пробивает. Слышу скрежет грунта по защите. Может, проскочу вязкое место ходом? Газ! Земля и камни неистово лупят по колесным аркам. Громко. Над шумоизоляцией надо бы поработать.
Таланты Витары раскрываются на асфальте. Плотное шасси мне по душе. Настройку рулевого управления изменили, и от прежней пустоты не осталось и следа: баранка информативна и точна. Автомат щелкает передачи мягко, тормозá точно дозируют замедление.
Покупателей заманивают не только яркой двухцветной окраской машин, —дилеры предлагают элементы интерьера в тон кузову. Но поймать на цвет можно немногих. «База» (передний привод и механика) стоит 1 179 000 рублей, а полноприводная машина оценена в 1 709 000 рублей — и это без современной электроники и вкусностей типа панорамной крыши, от которых отказались ради относительно приемлемых цен.
Vitara — самый популярный Suzuki в России, но в прошлом году продали лишь 4192 машины. В сравнении с лидирующей Кретой (66 432 автомобиля) это слезы. Напомню, Vitara приходит к нам из Венгрии, а конкуренты локализованы в России. Конечно, Creta, Duster и Kaptur попроще, зато дешевле. Вот и весь секрет.
|
Информативный руль, хороший шестиступенчатый автомат | |
Экономия на мелочах, жесткая на грунтовке подвеска |
1.4 Boosterjet AWD
Длина / ширина / высота / база
4175 / 1775 / 1610 / 2500 мм
Объем багажника (VDA)
бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1586 см³; 86 кВт / 117 л.с. при 6000 об/мин; 151 Н·м при 4400 об/мин
бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1373 см³; 103 кВт / 140 л.с. при 5500 об/мин; 220 Н·м при 1500–4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч
Топливо / запас топлива
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл
Источник: www.zr.ru
Suzuki Escudo Tест Драйв “Японская нива”
Suzuki Escudo Tест Драйв “Японская нива” Подробнее
Японская LADA 4×4. (Спец-выпуск) Подробнее
Проверим японскую надежность Suzuki Grand Vitara | Подержанные автомобили Подробнее
Тест-драйв Suzuki Grand Vitara 2014 “Японская нива”VLGavto Подробнее
Сравнительный обзор Suzuki Escudo и Lada 4×4 5d Подробнее
НЕДОРОГОЙ, А ЛЮКСОВЫЙ РАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК – Suzuki XL-7 Grand Vitara 1998-2006 Подробнее
Suzuki Grand Vitara на бездорожье. Сузуки Гранд Витара vs Нива. Тест лебёдки. Часть 3. Подробнее
Japaнутые | Suzuki Grand Vitara Подробнее
SUZUKI ESCUDO И НИВА ПО СНЕГУ Подробнее
Полноприводный рамный “японец” СУЗУКИ ЭСКУДО 2003 ГОДА Подробнее
Обзор На Кормилицу! Японская НИВА 4х4 SUZUKI ESCUDO . Подробнее
ТОП 3 Японских кроссоверов с пробегом за 800 тыс. руб. Подробнее
Suzuki Grand Vitara 1.6 3D – Авто и технический обзор Подробнее
Тест драйв Suzuki Escudo Подробнее
ГРАНД ВИТАРА 2.0 I ЛАМПОВЫЙ ОБЗОР SUZUKI GRAND VITARA Подробнее
Витара Накажет ДЖИМНИ? Оффроад Suzuki Vitara против Jimny 2019 Тест Драйв Бурцева Подробнее
Suzuki Escudo! Дешёвки за 100 т.р. Настоящий внедорожник японская Нива 4х4. Подробнее
Сузуки Гранд Витара. Ее плюсы и минусы. Обзор с владельцем Подробнее
Suzuki Grand Vitara 2008г- японская “нива” для рыбалки и города ! Подробнее
Источник: putinizm.ru
Тест Драйв Suzuki Escudo – Скачать mp3 бесплатно
сузуки эскудо Suzuki Escudo
Тест драйв Suzuki Escudo
Suzuki Escudo Suzuki Grand Vitara Семейный кроссовер за 500 тысяч рублей
Suzuki Vitara Большой тест драйв видеоверсия Big Test Drive
SUZUKI Vitara 2019 Волк в сузучьей шкуре
Проверим японскую надежность Suzuki Grand Vitara Подержанные автомобили
Suzuki Escudo это весело
Обзор Suzuki Escudo
Витара Накажет ДЖИМНИ Оффроад Suzuki Vitara против Jimny 2019 Тест Драйв Бурцева
Subaru Forester Vs Suzuki Escudo в глубоком снегу или как мы ехали 50 метров 3 часа
Взял новую Suzuki Vitara как держит удар
Test Drive 1996 Suzuki Sidekick Sport
Тест драйв Suzuki Grand Vitara 2007
РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ в ТАЙНЕ от ДИЛЕРА Что реально может SUZUKI VITARA на БЕЗДОРОЖЬЕ
Обзор на Suzuki Grand Vitara Escudo Сузуки Гранд Витара Хороший городской внедорожник
Обзор Suzuki Sidekick или Escudo или Vitara 1995 г в
Suzuki Escudo Tест Драйв Японская нива
Что может Suzuki Vitara 2019 ТЕСТ ОБЗОР 1 4 Boosterjet Рестайлинг
Японская LADA 4×4 Спец выпуск
Тест драйв Suzuki Vitara против Hyundai Creta 2016 Неваляшка за 1 6 млн
Обзор новой Сузуки Витара Suzuki Vitara Лиса Рулит
Escudo и бездорожье
Review Mobil Garang Sekennya Murah Suzuki Escudo XL7
Тест драйв Suzuki Vitara 2016
Тест драйв Suzuki Vitara 2015 бездорожье и удобство использования
Тест драйв Suzuki Grand Vitara
Сравнительный обзор Suzuki Escudo и Lada 4×4 5d
2018 Suzuki Vitara 1 6L ALLGRIP 4WD GLX POV Test Drive
Обзор Японский джип Обзор Suzuki Escudo 2014 года
Suzuki Vitara 2018 1 6 VVT 120 HP 4WD 4K POV Test Drive 098 Joe Black
Suzuki Vitara 4K POV Test Drive 380 Joe Black
In Depth Tour Suzuki Escudo JLX 1st Gen 1994 Indonesia
Suzuki Vitara Escudo TEST DRIVE 4×4 2015
Review Suzuki Escudo JLX 97 By Dimas Wizz BODYNYAKOKOH
Suzuki Escudo Мини обзор квадрата для покатушек
2006 Suzuki Grand Vitara 2 0L 140 POV TEST DRIVE
2007 Suzuki Grand Vitara 2 0 140 POV TEST DRIVE
Suzuki Vitara 2019 Is It A Good Choice If You Need A Small 4×4 SUV
Наш тест внедорожников Honda CRV Toyota RAV4 или Suzuki Grand Vitara
Honda CR V 2 4 Vs Suzuki Grand Vitara 2 4 тест сравнение от InfoCar Ua
Новая Suzuki Vitara 2015 загородный тест драйв
2012 Suzuki Grand Vitara Test Drive SUV Review
Review Suzuki Grand Escudo XL7 MT 2003
2019 Suzuki Vitara Turbo AWD 0 100km H Engine Sound
Suzuki Grand Vitara тест драйв в City Car Driving
Vitara за 16 500 нада Обзор Suzuki ЧтоПочем S02e10
Comparison 2016 Suzuki Vitara Range Review CarAdvice
2012 Suzuki Grand Vitara 2 4 169 POV TEST DRIVE
2010 Suzuki Grand Vitara Limited V6 4X4 Drive Time Review TestDriveNow
Avaliação Suzuki Grand Vitara 2013
Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Тест Драйв Suzuki Escudo в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию сузуки эскудо Suzuki Escudo длительностью 7 мин и 28 сек, размер файла 9.83 MB.
Тест Драйв Suzuki Escudo
Калина Катюша Синтезатор
Die Silvanas Oh Marina
Ой Опять Опоздал
Танец Джигитов С Камчой
Аватар Короля Опенинг
Гимн Благородству России Всем Поколениям Петь Песня О России Поет Людмила Зыкина Ludmila Zykina
Just Dance 2018 Automaton Tomato Version 5 Stars Megastar Nintendo Switch
Господи Храни Моих Детеи
Николо Петраш Мама Автор Ролика Шатоба Владимир
Там Где Клён Шумит Валерий Власов
Pon Nawasch Song
Ксюша Слебик И Группа Горошины Щенок
Sen Yadima Dusende
Diabolik Lovers X Bts Fake Love Amv
Pantha Du Prince A Nomad S Retreat
Впк Клинок Русская Рать1
Тюбинг На Воронинских Горках Катаемся На Ватрушке
Звук Дождя В Машине Дождь За Окном Машины
Тринадцать Строк T1One Карамель Премьера 2018
Источник: mp3liza.ru
