Тест драйв ниссан патрол y61 видео

Nissan Patrol NEED MORE POWER . › Бортжурнал › [Видео] Большой выпуск! Как ВЫБРАТЬ и КУПИТЬ а/м Nissan Patrol Y61, История марки, Проблемы

Надеюсь, что данное видео сможет помочь тем людям, которые решили приобрести себе такой легендарный внедорожник как #NISSAN #PATROL!

Не забывайте подписываться и поставить лайк под видео если оно было полезно вам 🙂

ТАЙМ-КОД для быстрого перехода закреплен под видео на Ютубе:
0:01 — Вступление
4:00 — Как выглядит аккуратный ZD30
5:20 — Почему #Patrol ?
5:30 — Что такое полный привод Part Time
6:30 — Где меж-осевой дифференциал?
7:10 — История появления Patrol | Safari
8:40 — Как говорить правильно Patrol или Патруль?
9:30 — Каких конфигураций бывали Патрули
10:20 — Участие Patrol в ралли Париж-Дакар
11:40 — Достижения в Австралии
12:00 — Миф о том что Маркетологи убили настоящие внедорожники
12:53 — 61 патрол снова выпускают
14:00 — Почему Патрол хороший экспедиционник
15:00 — Кратко о моторах в Патрулях
17:45 — Как осматривать патрол перед покупкой
18:00 — Заводская краска (ЛКП)
19:00 — Подножки и пороги
19:50 — Расширители, уплотнители, крылья
20:00 — Хабы на переднем мосту
21:00 — Подушки кузова и амортизаторы
22:25 — Передняя рулевая тяга
23:00 — Заводская резина
24:00 — Просевшие заводские пружины
24:30 — Передний мост
26:00 — Как спасти крылья от гнили
27:00 — Провисание дверей
28:00 — Карты дверей и износ принтов
28:50 — Залысины на руле, осмотр
29:00 — Осмотр сидений
30:30 — Задняя часть порога и его проблемы
31:00 — Опыл от краски после ремонта
32:00 — Осмотр стекол
33:00 — Хвостовик рамы наружная часть
34:00 — Задние карманы
35:00 — Проблемы с задней запаской и фонарями
37:00 — Резинка задней двери
38:00 — Задние тормоза
38:20 — РАМА
42:00 — Где номер рамы на Патруле?
43:50 — Где номер на Двигателе
44:00 — Осмотр подкапотного пространства
45:00 — Болезнь интеркулера
46:00 — Почему умирают мозги ТНВД
47:20 — Опасность ! Трещина во впуске!
48:00 — Быстро проверить работает ли актуатор турбины?
48:50 — Подсос лягушки (топливный фильтр)
49:00 — Статистика смерти ZD30
50:00 — Гость выпуска Александр Густав, владелец Патруля
52:00 — Обзор б/у рамы, слабые места!
53:00 — Проблемы актуатора задней блокировки
56:40 — И снова проблемы задней двери
57:00 — БОНУС — полезные ништяки от TOOL ROLL в багажник
58:00 — Мини маркиза
59:59 — Снова про РАМУ, хвостовик!
1:02:00 — Замер динамики ZD30
1:04:00 — ZD30 на дино-стенде
1:09:00 — Максимальная скорость Патруля
1:10:35 — Чипуем Мозги Патруля
1:11:00 — Нюансы запуска на холодную
1:12:30 — Ключи
1:13:30 — Дымность при пуске с утра
1:14:00 — Бортовой компьютер Мультитроникс
1:16:31 — Как работает и включаетс полный привод
1:23:26 — Динамика после чиповки мозгов
1:25:00 — Пузыри в системе охлождения двигателя
1:30:00 — Подводим ИТОГ
1:31:00 — Бонусные материалы.

Всем спасибо и удачи!
Комменты туда 👇 За репост лютый респект! 🤝

Источник: www.drive2.ru

Nissan Patrol 3.0 Y61 300Тыс Км Пробег На Что Он Способен? Ниссан Патрол У61 Джип Внедорожник Patrol

13.10.2016 18:42 2016-10-13T15:42:40.000Z

Описание:

НИССАН ПАТРОЛ Nissan Patrol 3 л дизель с автоматической коробкой передач сегодня у нас на тест драйве. Nissan Patrol(он же ниссан патруль, либо патрол кому как нравится) – это японский внедорожник повышенной проходимости. Так ли он надежен и живучь, насколько он хорош и неубиваем мы решили проверить в сегодняшнем нашем тест драйве.

Купить такой авто можно где-то за 1,2 млн руб. Патрол один из самых ярких представителей внедорожников в России, наряду с Land Cruiser 100 он один из самых проходимых, надежных, сделанных на года автомобилей. Land Cruiser 100, Nissan Patrol, УАЗ Патриот одни из самых бюджетных и доступных внедорожников повышенной проходимости на российском рынке. Конечно Патрол и Крузак стоят значительно дороже, но все же. Джип, сув, кроссовер и прочее тогда еще не существовало когда выпускался этот грозный и мощный автомобиль. Как вы считаете – насколько актуальна покупка этого внедорожника в наше время, есть ли у него фанаты.

00:01 – начало тест драйва Ниссан Патрол с двигателем 3 литра дизель
01:33 – общая информация о Nissan Patrol Y61
02:00 – недостатки подвески Nissan Patrol(Ниссан Патруль)
04:50 – про двигатели(2,8 дизель; 3,0 дизель; 4,2 дизель4 4,5 бензин; 4,8 бензин) – их недостатки, какие при покупке не стоит рассматривать, какие стоит и почему.
07:50 – коробки передач нашего внедорожника, джипа – их основные неисправности, какие не стоит рассматривать при покупке
08:58 – кузов внедорожника, джипа – его слабые места
10:42 – салон ниссана внедорожника, джипа
16:18 – тест драйв Nissan Patrol Ниссан Патрол Y61

Тест драйв автообзор одного из самых доступных бюджетных японских кроссоверов. Ниссан Патрол 2008 год, двигатель 3 литра дизель автомат. Что вы думаете по этому поводу? Какие эмоции у вас вызывает авто? Стоит ли патрол своих денег? Автообзор тест драйв у нас напомню автомобилей бу рынка, которые может позволить себе купить рядовой автолюбитель.

https://www.youtube.com/watch?v=refblitnxIs – джетта 5
https://www.youtube.com/watch?v=6TCO5dfk2sQ – цивик 4D против 5D
https://www.youtube.com/watch?v=YXm-tQ45VEE – паджеро 3
https://www.youtube.com/watch?v=TTCox-uu3vU – ниссан примера
https://www.youtube.com/watch?v=7aVov4nBcL0 – форд сиерра
https://www.youtube.com/watch?v=J_fR-cHCzz0 – пассат б6
https://www.youtube.com/watch?v=i-9fgw9AEKM – газ 21
https://www.youtube.com/watch?v=LSZUSJS5WiE – бмв е60
https://www.youtube.com/watch?v=6BwjrXFvXqg – мерседес вито 638
https://www.youtube.com/watch?v=gsJyl6hQFDE – шкода суперб
https://www.youtube.com/watch?v=pKROytDmCK4 – проблемы после шиномонтажа
https://www.youtube.com/watch?v=RCgPVXEn1cI – шкода рапид
https://www.youtube.com/watch?v=TPdxyHDX6C8 – лачетти
https://www.youtube.com/watch?v=kbbRT2rvzb4 – хонда 4D

Читайте также:  Эффективные массажеры для спины

Я в ВК – https://vk.com/id25577037

Подписывайтесь на наш Telegram канал @thewikihow открыть

Источник: thewikihow.com

Тест – Обзор Nissan Patrol Y61 3.0 Diesel

Опубликовано 6 Сентября 2016

Тест – Обзор Nissan Patrol Y61 3.0 Diesel

Используемая музыкальная композиция: http://audiomicro.com

Подписывайтесь на наш канал https://www.youtube.com/user/gabrialb.
Подписывайтесь на страницу Вконтакте http://vk.com/gabrialbrothers

Основные параметры Nissan Patrol Y61

Период выпуска: октябрь 1997 – февраль 2010
Тип привода: Полный (4WD)
Тип кузова: SUV
Тип трансмиссии: АКП
Клиренс, мм: 220

Размеры
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм: 5094 x 1940 x 1855
Колесная база, мм: 2970
Длина передней оси, мм: 1605
Длина задней оси, мм: 1625
Минимальный радиус разворота, м: 12.2
Масса, кг: 2360
Объем топливного бака, л: 95

Двигатель
Марка двигателя: ZD30DDTi
Максимальная мощность, л.с. при об./мин.: 160/3600
Тип двигателя: 4-х цилиндровый, рядный
Используемое топливо: Дизельное топливо
Степень сжатия: 18
Удельная мощность, кг/л.с.: 19.44 По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru

классное видео, по снегу бы побольше поснимали

Не могу понять где вы снимаете) Предположительно бердское шосее?)

Доброго времени суток) Снимите крузак сотый из видоса в конце)

Исправьте ошибочку в слове “Patrol”, перед буквой “t” лишняя “r”

хороший обзор, но старайтесь показывать торпедо более подробно, щупайте пластик, карты дверей показывайте

У моего бати был такой-же только подготовленный для бездорожья,я помню вечно проблемы с проводкой были,хороший аппарат был,украли 2 года назад,жалко. 

И ребят, правда показывайте салон по больше, двери, обшивки, как сидения раскладываются, всякие фишечки) Интересно будет)

обзор хороший,но машина говно,да и расход огромный,Гелик самый лучший внедорожник.

Land Cruiser 100 пожалуйста

3 слова, характеризующие этот автомобиль: жрет, не едет, застревает) Ну а TLC100 и ведущие – молодцы!

Пацаны, сделате обзор Прадика который в качестве трактора выступил на заднем фоне. 

В 2010 годе осталась рама нет только мостов. При этом проходимость на уровне. Здесь еще можно поспорить о преимуществе мостов перед независимой подвеской. 

Подскажите название трека на 2-рой минуте 

такой легендарный. и такой бытовой обзор. без хардкора, без бездорожья.. ((( обидно

Машина 3 тонны весит, надо учитывать, резину, давление, грунт. Засадили по ламерски это факт.

Отличный обзор и машина хорошая. 

Сделайте на grand cherokee zj плз обзор а то нигде нету)

Ребята, молодцы. Внутренности надо бы поподробнее. А по бездорожью этот бегемот на штатной резине не поедет никак. Он начинает более-мене ехать от 33″, и действительно начинает ехать от 35″. Очень уж он тяжелый. 

Привет вам с Ачинска. 

Месить говно, месить говно, месить говно. И тут неожиданно месить СНЕГ ))) Короче норм, слово говно не стоило так много раз употреблять.

Обязательно сделайте тест крузака 80!

жып на автомате это не жып)))))

На новом патроле рама есть, позор не знать, ты же обзор делаешь!

Путёвые обзоры! Давайте американцев! Настоящих американцев, а не фокусы чпокусы. Нравятся ваши отзывы тем, что вы обо всём рассказываете: плюсы-минусы, все нюансы, слабые места все функции машины и советы! Молодцы! 

Машина внешне красивая, все остальное ниочем!

Человек с малым водительским стажем разве запишет хорошое видео!ни дикции ни интерестности,ни очем, ухожу отсюдова!

Патрол – один из лучших экспедиционников. Но как и любой внедор, требует доработок и конечно других колес.

Две быдло-биты в одной машине – хозяин что – по жизни обиженный ? И только не надо про самозащиту чесать – у меня для этой цели перцовка и шокер – даже Осу не вожу, все остальное -ножи , биты , кастеты , травматы неплохо бы хозяевам в дуплах попроворачивать -если хоть раз они быковали с этим на дороге.

Хороший понятный обзор,, Побольше таких

Мля, прежде чем делать обзор, и что то рассказывать про машину, что новое поколение потеряло раму, для начала изучите его, ибо вы рассказываете по чьим то рассказанным словам, да так может и проще, но всё что вы рассказываете и делаете ошибки это позор. стрёмно. На Y62 стоит самая настоящая рамная конструкция!

ооооо родные тачки. я то с уссурийска. от нас все машины к вам идут))))

ооооо родные тачки. я то с уссурийска. от нас все машины к вам идут))))

Зимняя резина как раз то подходит, поставишь грязевую вообще не тронешься на снегу

Барбосы-дилетанты, такую машину позорить. Что б вам кошмары снились потом. 

Отстойная телега с катострофически огромным камазовским расходом топлива! Однозначно машина не стоит своих денег. 

Честно говоря непонятно каким образом бензо-движку 4.8L с 245лс не хватает тяги, чтобы тащить корыто, а дизелю 4.2L со 180лс хватает.

“Если вы ездите по городу, то такая машина явно не нужна. Она огромная, реально огромная” – автор видимо давно не пробовал парковаться на седанчике зимой перед домом в сугробе, а уж тем более выезжать из него.

Бред. Пять лет на таком гоняю,на АТэшной резине и зимой и летом и по говнам и по снегу без проблем. Расход 10-12 л. на 100. Полный привод всю зиму не выключаю. Прежде чем что-то рассказывать нужно это получше изучить.

Читайте также:  Как правильно прикуривать авто

А почему про обслугу не сказали? Всё что вы рассказали можно почитать в нете или найти на улице Патрол и посмотреть живьём. Самое главное – обслуга. Насколько дорого? Годные парни шарящие в оффроуде сказали что обслуга у Патрола дец какая дорогая. Правда или нет? Вот про это нужно говорить, что б нищеброд желающий взять риальне джип знал что ему его нищебродской з/п не хватит на обслугу)) Или наоборот может и хватит? Не ясно из обзора в общем

Привет можете сказать как со шумкай есть она ваше и еще салон трясется 2007-2008 спасибо заранее

да охренеть 15-20 литров, у меня прадо 96 года по московским пробкам расход 11 литров соляры . двиг 3.0 1kz

не трогайте руками пластик на внедорожнике, руки грязные будут )))

…Те люди, которых особенно волнуют страсти, больше всего могут насладиться жизнью.

Идите нахуй ! Дебилы у кого не было Патрика тот на нормальном гавномесе не ездел. Супер точила! Нива и Говно УАЗ ступы для нищебродов.Я своего Патруля 98 г.в . по сей день угандошить не могу. А у другана , Хантер 2010г просто в говно сгнил .А движок умер в 110000. навсегда. У меня на одометре 788003км двигун родной. 4,2 .Заменил цепь и ролики.А ваши колхозные табуртки, забейте себе в гузель. Или купите себе трактор! Гумозники позорные.

У отца моего Патрол 2011 года с TD42 не турбо, движок неубиваемый, да и расход у него небольшой – в городе 14, а на трассе 9-12, смотря как ехать) У меня на Сафаре коротыше стоит RD28ETi, тоже хороший движок, но кушает побольше 42-го – по городу до 16, по трассе 12) А вообще для меня было оооочень большой новостью, что на длинных и коротких Патролах устанавливались одинаковые дизели по большей части, так как на Сафариках RD28 и ZD30 ставились только на короткие машины, в то время как на длинные ставили TD42 турбо и атмосферные, и, конечно же, бензиновых кашалотов TB45 и TB48.

Абсолютно автор не прав по поводу нехватки мощности у Патруля с 4,5 литровым мотором! Езжу на таком с 2008-го года, тяга тракторная, до 200 разгонял на автобане в Германии, мотор с огромным запасом надёжности, не шумный. По сравнению с ним 3-хлитровый дизель просто не едет.

Может я и ретроград, но старый добрый Y60 мне нравится больше. Во всех смыслах.

Эх как мне хочется такой же экземплярчик в такой же раскраске.

I really wonder what he’s saying.

спасибо за обзор чет решил пока не покупать -(

Наткнулся на ваш обзор, вот прежде чем делать обзор учите мат часть, на последних патролах есть рама, да, только мостов неразрезных лишился! Вот раздражает такая безграмотность!

нахрена постоянно гавно-гавнище говорить

Красавчик! Все по делу! Ни то что другие только обзор салона делают

а хозяин видимо спортсмен бейсболист, две биты это о чем то говорит)))

Для чего такие лохи возят в машине биты для бейсбола? Такое ощущение что бля страна не пуганных идиотов- . может же получиться так, что попадётся в конфликте человек для которого эта бита будет как старый рабочий инструмент (для понимающих), и получится у такого пупсика на Патроле чисто анальный секс с битой))) Как Вам такой вариант?

сынок, прими к сведению: синоним “говна” простое слово – это “грязь” (запомнить легко)

Молодцы. Коротко и ясно рассказали. Спасибо

Что за крузак дёргает патруля? 80-ка или 100-ка? Хочу крузак.

мне кажется или машина просела или рост ведущего 2 метра)

Хабы не мажут! Максимум спреем силиконовым брызгают или наносят тонкий слой масла!

хочу такой купить не убитый. тачила суперская

Что такое “седан.представительного класса”?

Источник: videoremont-avto.ru

Nissan Patrol 3.0 Y61 300Тыс Км Пробег На Что Он Способен? Ниссан Патрол У61 Джип Внедорожник Patrol

13.10.2016 18:42 2016-10-13T15:42:40.000Z

Описание:

НИССАН ПАТРОЛ Nissan Patrol 3 л дизель с автоматической коробкой передач сегодня у нас на тест драйве. Nissan Patrol(он же ниссан патруль, либо патрол кому как нравится) – это японский внедорожник повышенной проходимости. Так ли он надежен и живучь, насколько он хорош и неубиваем мы решили проверить в сегодняшнем нашем тест драйве.

Купить такой авто можно где-то за 1,2 млн руб. Патрол один из самых ярких представителей внедорожников в России, наряду с Land Cruiser 100 он один из самых проходимых, надежных, сделанных на года автомобилей. Land Cruiser 100, Nissan Patrol, УАЗ Патриот одни из самых бюджетных и доступных внедорожников повышенной проходимости на российском рынке. Конечно Патрол и Крузак стоят значительно дороже, но все же. Джип, сув, кроссовер и прочее тогда еще не существовало когда выпускался этот грозный и мощный автомобиль. Как вы считаете – насколько актуальна покупка этого внедорожника в наше время, есть ли у него фанаты.

00:01 – начало тест драйва Ниссан Патрол с двигателем 3 литра дизель
01:33 – общая информация о Nissan Patrol Y61
02:00 – недостатки подвески Nissan Patrol(Ниссан Патруль)
04:50 – про двигатели(2,8 дизель; 3,0 дизель; 4,2 дизель4 4,5 бензин; 4,8 бензин) – их недостатки, какие при покупке не стоит рассматривать, какие стоит и почему.
07:50 – коробки передач нашего внедорожника, джипа – их основные неисправности, какие не стоит рассматривать при покупке
08:58 – кузов внедорожника, джипа – его слабые места
10:42 – салон ниссана внедорожника, джипа
16:18 – тест драйв Nissan Patrol Ниссан Патрол Y61

Читайте также:  Как подключить 12 вольт к 220 дома

Тест драйв автообзор одного из самых доступных бюджетных японских кроссоверов. Ниссан Патрол 2008 год, двигатель 3 литра дизель автомат. Что вы думаете по этому поводу? Какие эмоции у вас вызывает авто? Стоит ли патрол своих денег? Автообзор тест драйв у нас напомню автомобилей бу рынка, которые может позволить себе купить рядовой автолюбитель.

https://www.youtube.com/watch?v=refblitnxIs – джетта 5
https://www.youtube.com/watch?v=6TCO5dfk2sQ – цивик 4D против 5D
https://www.youtube.com/watch?v=YXm-tQ45VEE – паджеро 3
https://www.youtube.com/watch?v=TTCox-uu3vU – ниссан примера
https://www.youtube.com/watch?v=7aVov4nBcL0 – форд сиерра
https://www.youtube.com/watch?v=J_fR-cHCzz0 – пассат б6
https://www.youtube.com/watch?v=i-9fgw9AEKM – газ 21
https://www.youtube.com/watch?v=LSZUSJS5WiE – бмв е60
https://www.youtube.com/watch?v=6BwjrXFvXqg – мерседес вито 638
https://www.youtube.com/watch?v=gsJyl6hQFDE – шкода суперб
https://www.youtube.com/watch?v=pKROytDmCK4 – проблемы после шиномонтажа
https://www.youtube.com/watch?v=RCgPVXEn1cI – шкода рапид
https://www.youtube.com/watch?v=TPdxyHDX6C8 – лачетти
https://www.youtube.com/watch?v=kbbRT2rvzb4 – хонда 4D

Я в ВК – https://vk.com/id25577037

Подписывайтесь на наш Telegram канал @thewikihow открыть

Источник: thewikihow.com

Nissan Patrol 2017 года (Ниссан Патрол) видео обзор и тест драйв

Дизайн

Начинаем видео обзор Ниссан Патрол. Сегодня с нами один из самых крупных внедорожников на российском рынке это Ниссан Патрол 2017 года в его последнем рестайлинге. Он остался внедорожником потому что, рама здесь есть и независимая подвеска. «Патрон» не самый крупный внедорожник на российском рынке, его обскакал по геометрическим параметрам Chevrolet Tahoe. Patrol крупнее своего основного конкурента и самого популярного на нашем рынке Toyota Land Cruiser 200 и длиннее. Больше колесная база, с точки зрения пассажиров, это клёво, но с точки зрения геометрической проходимости это уменьшает угол рампы.

Салон

Ах какая большая дверь! Широкий угол открывания и ожидания от салона не обманулись.

Внутри — такой же нежный, как и снаружи.

Входить внутрь можно двумя способами. Отодвинув переднее сиденье, проходя на третий ряд, или просто остаться на втором. Высокому человеку удобней на втором ряду. Гигантский запас перед коленями, сиденья с обогревом собственный климат, и фишка Nissan, это воздушные занавески. Отталкивают горячий воздух, спасая от жары. А зимой идет теплый воздух в окрестностях окна.

Дорожный просвет 273 мм и артикуляция колес настолько огромная, что это становится проблемой на сервисе. Когда надо поменять колесо, и его поднимают и не могут оторвать от земли автомобиль. Ни с чем невозможно спутать Ниссан Патрол 2017 года. Поражает тем, что ничего подобного вы здесь не чувствуете. Подвеска независимая, которая везет вас на этом огромном автомобиле как на кроссовере, ощущение от передвижений непередаваемые.

При включенном режиме «Камни», машина сразу пошла как при дрессированной реакции на нажатие педаль акселератора. Прошёл это препятствие, без малейшей задержки, потому что понижайка, принудительно подключила полный привод.

Вес и размер у Nissan Patrol — достоинства и проблемы одновременно, потому что, когда выезжаешь, начинаешь походу себя закапывать. 560 Ньютон метров крутящего момента проворачивают новые колеса с легкостью и таким проворством, которую вы не ожидаете от этого автомобиля.

Мотор

Можно еще придраться к этим камерам кругового обзора. Но для года 2016, что это за мутная картинка, хотя у соперника Toyota Land Cruiser 200, такая же мутная. По паспортным данным Patrol без ложной скромности самый прожорливый, даже более чем Land Cruiser 200. У него заявленный расход в городе почти 21 л. Сейчас средний расход 23 литра на сотку.

Ниссан Патрол предыдущей версии уже скоро уйдет на пенсию. Ясно после рестайлинга тачка чуть-чуть изменилась. А именно, поменялся светодиодный рисуночек фар, появилась решетка радиатора.

По меркам автомобилей Ниссан Патрол года уже дедушка, ему 6 лет. Но жжет по-молодому.

Такие ощущения не передаваемые, просто вдавливает тебя в спинку сиденья. Мощный агрегат. Рыкает, едет хорошо.

Когда делали интерьер автомобиля, кажется что, главной задачей у парней была, сделать как можно больше дерева. Внутри повсюду. Больше всего на островке посередине. Кнопочки здесь крохотные, будто перекочевали сюда из Nissan Micra. И это на таком огромном острове. Целевой аудитории Nissan будет скорей всего люди, которые уже знают чего хотят от машины.

Дисплей на приборной панели, циферблаты классные, тахометр, спидометр огромные, такое ощущение что стрелку можно пощупать. Управление, в принципе, удобное, можно к нему привыкнуть.

Рулем машину раскачать очень просто: начинает вилять с носа на корму, как такой жирный налим, хвостом виляет, идёт мягко. Но вот связка поворотов на нём, будет проходиться ненамного легче, чем на том же Chevrolet Tahoe, который идет пожёстче. Тоже кивает в поворотах.

Поехали!

Продолжаем обзор Nissan Patrol. Пробуем от 0 до 100 километров в час просто педаль в пол, поехали! У него заявлено 6,6 секунды до сотни, а по сути 6,9 секунды, с учетом того, что, машина непустая, шины зимние, дорога лед.

Ниссан Патрол 2017 года все подряд не берут. Цены на «Патруль» начинаются от 3.990.000. За те же деньги можно взять Chevrolet Tahoe, который лучше укомплектован и определенно стоит таких денег. Toyota Land Cruiser около 2 млн. Стартовая цена там есть меньше 3 млн, что тоже привлекает людей. Наша версия топ, которая хорошо укомплектована, до такой степени, что даже телевизоры в подголовниках кресел стоят, и стоимость его — 4 385 000 руб.

Видео

Обзор Nissan Patrol тест драйв

Источник: tstdrive.ru