Тест драйв ваз 2114 супер авто

Прощание славянки. Тест-драйв ВАЗ 2114

«Я стар, я очень стар, я суперстар…» Без малого тридцать лет – примерно столько продержались на конвейере вазовские переднеприводники семейства «Самара». Производство первенца, модели ВАЗ 2108, началось в далеком 1984 году, а последние товарные «Самары» сошли с конвейера в Тольятти перед минувшим Новым Годом. И, что интересно, до последнего момента «четырнадцатая» и ее модификации продолжали пользоваться успехом у покупателей.

Летом начнется выпуск Гранты-хэтчбек, которая должна стать заменой популярным «четырнадцатым». Но мы напоследок решили устроить прощальный тест-драйв ВАЗ 2114 – тряхнуть стариной и разобраться в том, что теряет российский потребитель.

24 декабря 2013 года с конвейера АвтоВАЗа сошла последняя «четырнадцатая»

Заводскую «четырнадцатую» в салонах дилеров Ростова днем с огнем не сыщешь – обещают последние партии к концу января. Зато машины производства «дочки» АвтоВАЗа, компании СуперАвто есть в наличии. Такие машины отличаются от стандартных ВАЗ 2114 в первую очередь шестнадцатиклапанными двигателями мощностью в 89 «лошадей» (на тестовой машине) и 98 –сильными моторами от Приоры.

Внешне «суперчетырку» можно отличить в первую очередь по 14-дюймовым колесным дискам «болотного» цвета – обычные Самары шли с завода на 13-ых штамповках. Смотрится этот шедевр дизайнерской мысли довольно странно в сочетании с белоснежным кузовом, но диссонанс легко исправляется установкой колес стороннего производителя. Но главное, что народу с КТА нравится…

Russian Exotics

Коробка Самары давно просилась на пенсию. На Грантах с 2012 года, к счастью, стали устанаваливать новые КПП тросикового типа

Салон Лады 2114 по современным меркам тесен для машины ее класса. Спортивные кресла смотрятся в старомодном салоне довольно странно, но в любом случае выигрышнее по удобству посадки, чем субтильные «стульчики» стандартных Самар. Устроиться за рулем можно более-менее удобно даже рослым людям, а вот сзади уже попросту некуда девать ноги. Тонкий в сечении и неприятный на ощупь руль так и тянет сразу сменить на «тюнинговый». Эргономикой и не пахнет – рычаг КПП периодически цепляет ногу водителя при включении первой или задней передачи. Из благ цивилизации в аскетичный салон ВАЗ 2114 давно просился борткомпьютер.

«Четырнадцатая» в движении – живая, причем живет, по всей видимости, своей жизнью. Крутильный инжекторный мотор ВАЗ 2114, который добавляет динамики немолодой машине – сам по себе, коробка с невнятным приводом – сама по себе. Здорово, что наконец на Гранты и «вторые» Калины стали ставить нормальные современные КПП с тросиковым приводом, для этого стоило проехать на Самаре, и вспомнить «как это было»… А ещё вспомнить, что руль на парковке нужно крутить с изрядным усилием, а оттормаживаться заранее (тормозные диски увеличенного диаметра- не панацея).

Подвеска и управляемость Самары, даром что в восьмидесятые доводились при участии инженеров Porsche, по современным меркам тоже, конечно, далеки от идеала. В «доработанном» варианте от СуперАвто «четырнадцатой» достались балка и подвеска от Приоры.

На убитых российских дорогах радует «всеядность», с которой подвеска проглатывает ямы, а в стоковом варианте подвески у Самары ещё и неплохая для обычной «легковушки» проходимость с клиренсом в 17 сантиметров. Да и ремонт подвески ВАЗ 2114 в случае чего выйдет в копейки.

Практичность Самары также трудно оценивать по современным канонам – погрузочная высота чересчур большая, а полку для доступа к поклаже приходится складывать вручную. Подушка и спинка заднего дивана складываются только целиком, маловат и полезный объем багажника 2114 – 330 литров.

Многих этих минусов будет лишена Гранта-хэтчбек, практически по всем статьям она лучше легендарной предшественницы. Но не стоит забывать, что вазовская новинка будет играть уже в другом ценовом сегменте. А Самары, пусть и ушли с рынка новых авто, со счетов все равно списывать рано – сколько их ещё будут покупать на вторичном рынке и колесить по российским дорогам…

Цены на ВАЗ 2114

В настоящее время отпускная розничная цена ВАЗ 2114 (Lada Samara) с завода компании Супер-Авто составляет 287 500 и 298 000 рублей за машины с 16-клапанными двигателями 89 и 98 л.с. соответственно.

Источник: www.avto25.ru

ВАЗ 2114 видео обзор и тест драйв

Сегодня у нас обзор ВАЗ 2114 — автомобиль, который в народе называют Четверкой. Выпускался он с 2003 до 2013 года, придя на смену Девятке. У машины был проведен рестайлинг, который захватил внешнюю составляющую в том числе. Например, в 2007 полосы внизу шли другого цвета, сейчас же они соответствуют цвету авто.

Мотор

Многие говорят, что 2114 очень похож внешне на Девятку. Интерьер и экстерьер этих машин и правда похож, но в Ваз 2114 много чего поменялось — она стала лучше. На 2109 были моторы 1,3 л и 1,5 л, здесь уже стоит мотор 1,6 л. На Девятку, конечно, тоже ставили 1,6 л инжекторные. По технической части, между этими авто различий очень мало с точки зрения мотора, но в салоне произошло много изменений. Их мы рассмотрим чуть ниже.

На четырнадцатой обычно стоит стандартный восьмиклапанный мотор. Бывают шестнадцатиклапанные, но это уже идет как бы суперавто. Восьмиклапанный намного лучше чем шестнадцатый в плане обслуживания. На нем можно свободно поменять детали — все легкодоступно. Это, наверное, самая главная особенность данного мотора. Авто весит 970 кг, и этого мотора ей хватает, чтобы уверенно себя чувствовать в городском потоке.

Недостатки, которые могут возникнуть:

• может моросить тасольная крышка
• постоянно приходится подтягивать хомуты
• часто подтекает радиатор

Каждую такую проблему даже начинающий водитель сможет исправить самостоятельно. Запчасти к ВАЗ 2114 не дорогие. Замена масла, фильтров, подушки двигателя обойдется вам приблизительно в 3-3,5 тысяч рублей. Если даже ходовка полетит, а в этом автомобиле случается такое очень редко, то ремонт будет стоять недорого.

Такие авто стоят где-то в районе 100-110 тысяч рублей, с не самым лучшим внешним видом. Более новая обойдется примерно в 170 тысяч рублей. При покупке даже в отличном состоянии, уже через год могут возникнут некоторые проблемы.

Eсть еще один недостаток — неудобство во время мойки авто. В районе дверей есть труднодоступные места, из которых крайне сложно вымыть грязь.

Салон

Пришло время провести в ВАЗ 2114 обзор салона. Салон считается люкс, так как здесь установлен бортовой компьютер, обогрев сидений, два стеклоподьемника и противотуманные фары. Бортовик очень полезная штука. Он показывает:

• сколько осталось бензина в баке
• сколько километров можно еще проехать
• средний расход
• моментальный расход
• часы

Сидение водителя неудобное и часто заскакивает.

Отрегулировать его нельзя. Когда садишься, выемка давит на поясницу, на данный дефект жалуются многие водители. Руль поставили удобный, его легко можно отрегулировать.

В ВАЗ 2114 часто заклинивают задние двери, их бывает сложно открыть. Еще никуда не деть громкий звук закрывания дверей.

Задние сиденья хоть и складываются, но в нормальном виде занимают много места. Высокому мужчине сидеть сзади будет неудобно. Даже обычный человек среднего роста будет чувствовать дискомфорт. Стеклоподьемники ручные.

Если задние сидения сложить и убрать полку, то свободного места в багажнике станет много. Сам по себе багажник не очень большой. В багажнике есть полка, о которой мы уже помянули, но если стоит стандартная, то она будет постоянно тарабанить. Если поставить акустическую полку, то не так будет слышно, как она барахлит.

Тест драйв

Сейчас проведем тест драйв ВАЗ 2114 и узнаем как она набирает скорость с места, учитывая то, что сейчас стоят 13 колеса. Едет машина хорошо, зеркала немного увеличивают видимость. Шумы, конечно, есть. Что самое удивительно — шумит в основном потолок. Ни для кого не секрет, что при покупке такого авто придется его все время крутить, ремонтировать, так как постоянно будет что-то шуметь, стучать. Шумоизолящия никакая, но ее можно самостоятельно установить.

Машина на гололеде и в снегу буксует, сцепление до 30 км/ч никакое. Больше 100 км разгоняться не стоит, так как машина сама по себе очень аварийная. Машину даже на такой скорости все время сносит, и приходиться ее ловить.

Вывод

Еще дополнительно хочется отметить безопасность автомобиля. Здесь она никакая, поэтому либо стоит самостоятельно позаботиться о своей безопасности, либо купить другой автомобиль. В целом ВАЗ 2114 неплохой автомобиль. Если решите его купить, то не пожалеете об этом. Он полностью соответствует своей цене и с виду похож на более современную машину. Этот автомобиль подходит лучше всего тем, кто ищет себе бюджетный вариант, который можно самостоятельно ремонтировать и не тратиться особо на расходники.

Видео

Ваз 2114 тест драйв видео можно посмотреть ниже

Источник: tstdrive.ru

Лада 2114 Супер-авто › Бортжурнал › Отличия 14 Супер-авто от обычной

Главное отличие этих машин является их двигатель
У 2114 Супер-авто

Цена вопроса: 100 500 ₽ Пробег: 100 000 км

Лада 2114 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тест-драйв

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2008

Лада 2114 Самара, 2007

Лада 2114 Самара, 2011

Лада 2114 Самара, 2007

Смотрите также

Комментарии 52

На номернрм стакане там 2вина, один под другим. По факту это основное отличие, все остальное можно поставить.

Подскажите пожалуйста можно ли купить за 60к более менее нормальную ваз 2114

За 60 нет, от 100тыс. и выше

Подскажите пожалуйста можно ли купить за 60к более менее нормальную ваз 2114

Даж за 100 придется поискать. Лучше искать из калин за 100, их хоть франментно цинковали, а купив 14ку станешь либо механом либо сварщиком

А КПП какое стоит?

Где то видел два вин кода на стакане

Всем привет) Осматривал сегодня для покупки ваз 2114 супер-авто, с 24 двигателем, заглянул снизу под двигатель с правой стороны, и обнаружил следы сварки, при чем очень корявой, продавец утверждал, что это на ней с завода, скажите так ли это, и если можно скиньте кто-нибудь фото, буду очень благодарен)

нет) с завода такого нету) но на них со временем если гоняешь норм рвет телевизор) я свои варил уже раза 4 точно)) это или после дтп или рвало просто и подваривали)

Всем привет) Осматривал сегодня для покупки ваз 2114 супер-авто, с 24 двигателем, заглянул снизу под двигатель с правой стороны, и обнаружил следы сварки, при чем очень корявой, продавец утверждал, что это на ней с завода, скажите так ли это, и если можно скиньте кто-нибудь фото, буду очень благодарен)

8ки и их производные имеют слабый кузов, это расплата за легкий вес. Так что телики, стаканы рвет и это не эксклюзив

carobka.ru/cars_reviews/lada/samara/2393.html вот более подробное описание различий между обычной четыркой и супер авто)))

если не ошибаюсь, на супер-авто стоят другие ступичные подшибники (типо усиленные). потому что сравнивая обычные 14 и супер авто получается так, что обычные меняют подшибники каждый 35-40 тыщ, а на супер авто минимум в 2 раза реже.

пока не знаю))) 120 отъездил не менял))) всё работает отлично)

у меня уже 86, из них около 15 тыщ на 15 катках. пока замечаний нет) вот что делать когда они крякнуться, ставить сток не хочется, а какие счас стоят одному Богу известно.

Спойлеры забыли!:-):-):-) у суперавто крепления спойлера под 4 отверстия, у обычной — под 2:-)

С 2007 или 8 года на всех шли под 4 отверстия, потом вообще без спойлера.

2011 год — спойлер с завода. Они всегда с ним шли.

С 2012 вроде без спойлера. У знакомого тринаха 12 года без него. И кроме него масса примеров.

2011 год — спойлер с завода. Они всегда с ним шли.

Местами походу 2012, с 2013 уже все без спойлера

Тоже Супер-авто, видно туманки врезаны кустарным способом. Купил бампер крашенный в цвет с заводскими отверстиями под туманки, отдал около 2500р. Интересовался кондер стоит около 35000т.р.(без установки) а ЭУР около 16000. Но это было до повышения курса $.

Бампер под туманки не когда если не ошибаюсь на супер авто не ставили хотя может и ошибаюсь. Слыхал про машинки с кондиционером. А эур есть? На них вроде эур ставили.

Источник: www.drive2.ru

Супер авто ваз 2114 – обзор, характеристики и отзывы

Автомобиль ВАЗ 2114 во многом стал отличиться от ранее выпускаемых моделей своим уникальным видом. Его официально презентовали в 2001 году и начали выпускать на автомобильном заводе, на протяжении целых 10 лет. За всё это время супер авто ВАЗ 2114 пережил множество изменений как во внешнем виде, так и поменялся внутренний вид салона.

Молодые люди в качестве своего первого авто выбирают отечественный автопром. Этот супер автомобиль можно смело относить к недорогому виду автотранспорта. И лишь, поэтому ждать от него высоких показателей и возлагать на него большие надежды не стоит. Он хорошо подходит для совершения загородных поездок из-за того, что он стал обладать довольно хорошим дорожным просветом, позволяя ему преодолевать незначительные дорожные препятствия.

Внешний вид супер авто

Несмотря на новые выпуски моделей, найти между ними какие — нибудь различия в плане внешнего вида кузова немного.

Внешние изменения: передняя часть кузова, изменилась форма линз, капот, радиаторная решётка, пластик на бампере лучшего качества, спойлеры, молдинги и накладки на капоте.

После проведений дополнительных доработок в 2011 году супер авто получил увеличенный клиренс на 5 мм.

Вес автотранспорта составляет 970 кг, грузоподъёмность 425 кг и высота дорожного просвета 160 мм.

Автотранспортное средство ВАЗ 2114 со временем во многом видоизменился и отличается от своих предшественников новым оформлением салона и обновлённым видом.

На нём установлены внешние зеркала, которые имеют прямоугольную форму, благодаря им автоводитель может лучше контролировать сложившуюся ситуацию на дороге. Двери на супер авто оснащены специальными механизмами для более удобного открытия. На ней установлены колёса 13 радиуса, которые при необходимости без проблем можно поменять на больший радиус.

На заднюю часть авто встроены видоизменённые фары, они обладают 3 видами сигнализирования стоп, задний ход и поворотники. Обновлённое супер авто на данный момент имеет спойлер, он позволяет повысить сцепление с дорогой и динамические данные машины. Для любого автовладельца это является сюрпризом, так как этот элемент устанавливается сразу на автомобильном заводе перед выпуском.

Интерьер супер авто ваз 2114

Внутренняя отделка салона супер авто ВАЗ 2114 была выполнена из не дорогих, но качественных материалов. С первой точки зрения счастливых владельцев такого авто его можно относить к люксовому, так как в нём есть бортовой компьютер, подогрев передних кресел, стеклоподъёмниками и противотуманные фары.

На бортовом компьютере показывается полная информация об остаточном количестве литров горючего в бензобаке, точное количество км, которые ещё можно проехать. Руль можно без помех подстроить под себя для более комфортного управления супер авто. Внутри автосалона разработчиками была установлена более современная отопительная система.

Европанель оснащена 2 жидкокристаллическими дисплеями. С левой стороны доски приборов зафиксирован датчик определения температуры двигателя. При помощи его водителю будет легко предотвращать перегрев ДВС и силового агрегата. Этот датчик оформлен в виде шкалы, после него идёт тахометр, он имеет округлую форму.

Центральная панель внутри салона оснащена аварийными знаками, во время их правильного функционирования авто она выглядит как тёмная полоса. Из-за обновлённой панели улучшилась внутренняя вентиляция салона, при этом удалось убрать явные проблемы с подачей воздуха в боковые дефлекторы. Автокресла в супер авто обшиты тканью, которая с годами начинает приобретать сильные потёртости.

Так же как и в любом другом авто представленная модель оснащена ремнями безопасности. В салоне на потолке был установлен регулируемый фонарик для полной подсветки салона. Задние стеклоподъёмники неавтоматические, а ручное. В основном автовладельцы пытаются бороться с посторонними шумами в салоне и для этого используют специальные материалы. В результате такого улучшения авто сильно увеличивается в весе.

Технические характеристики супер авто 2114

Силовой агрегат супер авто

На протяжении 10 лет в супер авто ВАЗ 2114 устанавливались несколько вариантов ДВС. С самого начала стоит упомянуть о 1,5 л и 8 клапанном движке, он набирал 78 лс.

Расход топлива ДВС супер авто ваз 2114 составляла 7,3 л горючего на каждые 100 км при смешанной езде. После того как автозаводы начали устанавливать инжекторные двигатели на ВАЗ 2114 у него повысилась мощность. Но если посмотреть на это, с другой стороны, у него при этом снизилось потребление бензина.

Но уже начиная с 2004 года был выпущен ДВС с рабочем объёмом 1,6; 81 л.с. Такой движок при смешанной езде на 100 км. употребляет 7,6 л горючего. В этом же году был выпущен новый двигатель 1,6 л с 16 клапанной системой, которая даёт авто 89 л.с. В паспорте прописано, что такой ДВС уже на 100 км употребляет горючего на 7,5 л в смешанной езде. Но уже в 2007 году этот ДВС был, подвергнут серьёзной доработке, при этом в нём оставили прежний уровень 1,6, а мощность увеличили до 98 л.с.

Трансмиссия

На супер авто все силовые установки начинают работать вместе с 5 ступенчатой механической коробкой передач, она пережила неоднократное усовершенствование. Коробка скоростей и полная ходовая подвеска была разработана специально Российскими инженерами машиностроения.

Ходовая часть

Разрабатывался этот автотранспорт на платформе предыдущих моделей. На передние колёса супер авто ставились специальные стойки McPherson, а на задние 2 колеса стойки с продольными рычагами или же с винтовыми пружинами. От длительного управления авто быстро устают руки, так как на него не было предусмотрена установка гидроусилителя на руль.

Сам руль нашего хэтчбека сделан в виде шестерни — гайки. Передние колёса оснащены дисковыми тормозными устройствами, а на задние были установлен барабанный механизм. И если взять, например, средний скоростной режим в 80 км/ч, и внутри транспортного средства в салоне присутствуют пассажиры то в результате тормозной путь при резком торможении составит 40 метров.

Безопасность

Уровень безопасности на супер машине ВАЗ 2114 очень низкое. Авторазработчиками не была предусмотрена установка передних подушек безопасности. Кузов сделан из тонкого металла, который при аварии не способен обеспечить людям находящимся в авто должную безопасность. Даже во время возникновения небольших аварий сильно деформируется кузов.

Достоинства и недостатки супер авто

У каждой машины независимо от производителя и вида модели присутствуют свои достоинства и недочёты, в том числе они есть и у супер авто ВАЗ 2114.

Достоинства: хорошая аэродинамика, неплохой внешний вид, резвые силовые установки, неплохой клиренс, востребован молодыми людьми, большие возможности для выполнения тюнинга, изначально базовая машина имеет небольшой и стильный задний стойлер, передний привод, высокая устойчивость, бампер окрашен полностью под цвет кузова, увеличена износостойкость подвески, европанель бортового компьютера, подогрев передних сидений, передние электростеклоподъёмники, низкая стоимость, литьё колёс, регулируемый руль, лёгкий ремонт, незначительное потребление горючего.

Минусы: дверные ручки часто выходят из строя, пластиковый бампер легко ломается, происходит быстрое гниение авто, мало свободного места внутри салона, слабый уровень безопасности, в машине нет кондиционера и гидроусилителя руля, невысокое качество сборки, в багажнике мало места.

Отзывы владельцев

Большинство владельцев супер авто ВАЗ 2114 подчёркивают его современный и привлекательный внешний вид. По сравнению со старыми иномарками — этом автомобиль дешевле, и по остальным отзывам автолюбителей этот хэтчбек лёгок в управлении. Машина отечественного автопрома не прихотлива в обслуживании. В автомагазинах на него можно приобрести недорогие детали.

Во время усовершенствования силовая агрегатная установка получилась довольно резвая.

Также владельцы автомобиля отмечают новую высоту дорожного просвета, ведь она как раз и позволяет теперь использовать авто не только для совершения городских поездок, но и возможностью ездить загород.

Для всех автолюбителей которые любят совершать различное усовершенствование собственными руками авто, другими словами, выполнять тюнинг. Он идеально подойдёт таким автовладельцам для внесения в него различной модернизации как снаружи так, и в внутри.

Источник: provaz2114.ru

ВАЗ 2114 видео обзор и тест драйв

Сегодня у нас обзор ВАЗ 2114 — автомобиль, который в народе называют Четверкой. Выпускался он с 2003 до 2013 года, придя на смену Девятке. У машины был проведен рестайлинг, который захватил внешнюю составляющую в том числе. Например, в 2007 полосы внизу шли другого цвета, сейчас же они соответствуют цвету авто.

Мотор

Многие говорят, что 2114 очень похож внешне на Девятку. Интерьер и экстерьер этих машин и правда похож, но в Ваз 2114 много чего поменялось — она стала лучше. На 2109 были моторы 1,3 л и 1,5 л, здесь уже стоит мотор 1,6 л. На Девятку, конечно, тоже ставили 1,6 л инжекторные. По технической части, между этими авто различий очень мало с точки зрения мотора, но в салоне произошло много изменений. Их мы рассмотрим чуть ниже.

На четырнадцатой обычно стоит стандартный восьмиклапанный мотор. Бывают шестнадцатиклапанные, но это уже идет как бы суперавто. Восьмиклапанный намного лучше чем шестнадцатый в плане обслуживания. На нем можно свободно поменять детали — все легкодоступно. Это, наверное, самая главная особенность данного мотора. Авто весит 970 кг, и этого мотора ей хватает, чтобы уверенно себя чувствовать в городском потоке.

Недостатки, которые могут возникнуть:

• может моросить тасольная крышка
• постоянно приходится подтягивать хомуты
• часто подтекает радиатор

Каждую такую проблему даже начинающий водитель сможет исправить самостоятельно. Запчасти к ВАЗ 2114 не дорогие. Замена масла, фильтров, подушки двигателя обойдется вам приблизительно в 3-3,5 тысяч рублей. Если даже ходовка полетит, а в этом автомобиле случается такое очень редко, то ремонт будет стоять недорого.

Такие авто стоят где-то в районе 100-110 тысяч рублей, с не самым лучшим внешним видом. Более новая обойдется примерно в 170 тысяч рублей. При покупке даже в отличном состоянии, уже через год могут возникнут некоторые проблемы.

Eсть еще один недостаток — неудобство во время мойки авто. В районе дверей есть труднодоступные места, из которых крайне сложно вымыть грязь.

Салон

Пришло время провести в ВАЗ 2114 обзор салона. Салон считается люкс, так как здесь установлен бортовой компьютер, обогрев сидений, два стеклоподьемника и противотуманные фары. Бортовик очень полезная штука. Он показывает:

• сколько осталось бензина в баке
• сколько километров можно еще проехать
• средний расход
• моментальный расход
• часы

Сидение водителя неудобное и часто заскакивает.

Отрегулировать его нельзя. Когда садишься, выемка давит на поясницу, на данный дефект жалуются многие водители. Руль поставили удобный, его легко можно отрегулировать.

В ВАЗ 2114 часто заклинивают задние двери, их бывает сложно открыть. Еще никуда не деть громкий звук закрывания дверей.

Задние сиденья хоть и складываются, но в нормальном виде занимают много места. Высокому мужчине сидеть сзади будет неудобно. Даже обычный человек среднего роста будет чувствовать дискомфорт. Стеклоподьемники ручные.

Если задние сидения сложить и убрать полку, то свободного места в багажнике станет много. Сам по себе багажник не очень большой. В багажнике есть полка, о которой мы уже помянули, но если стоит стандартная, то она будет постоянно тарабанить. Если поставить акустическую полку, то не так будет слышно, как она барахлит.

Тест драйв

Сейчас проведем тест драйв ВАЗ 2114 и узнаем как она набирает скорость с места, учитывая то, что сейчас стоят 13 колеса. Едет машина хорошо, зеркала немного увеличивают видимость. Шумы, конечно, есть. Что самое удивительно — шумит в основном потолок. Ни для кого не секрет, что при покупке такого авто придется его все время крутить, ремонтировать, так как постоянно будет что-то шуметь, стучать. Шумоизолящия никакая, но ее можно самостоятельно установить.

Машина на гололеде и в снегу буксует, сцепление до 30 км/ч никакое. Больше 100 км разгоняться не стоит, так как машина сама по себе очень аварийная. Машину даже на такой скорости все время сносит, и приходиться ее ловить.

Вывод

Еще дополнительно хочется отметить безопасность автомобиля. Здесь она никакая, поэтому либо стоит самостоятельно позаботиться о своей безопасности, либо купить другой автомобиль. В целом ВАЗ 2114 неплохой автомобиль. Если решите его купить, то не пожалеете об этом. Он полностью соответствует своей цене и с виду похож на более современную машину. Этот автомобиль подходит лучше всего тем, кто ищет себе бюджетный вариант, который можно самостоятельно ремонтировать и не тратиться особо на расходники.

Видео

Ваз 2114 тест драйв видео можно посмотреть ниже

Источник: tstdrive.ru