Рено докер 2020 новый кузов видео

Renault Dokker Stepway 2019 – цена и комплектация вэна в России

Российский офис компании Рено обнародовал прайс-лист на пятиместный вэн Renault Dokker Stepway 2019-2020, анонсированный еще в августе прошлого года. Модель уже несколько лет продается в Европе под брендом Dacia, а теперь стала доступна для покупки на территории России. Комплектации и цена Рено Докер Степвей 2019 были опубликованы 14 мая – с этого дня и начался прием заказов на «каблучок». Официальный же старт продаж запланирован на конец последнего весеннего месяца, машины будут привозиться из Марокко.

Фото Рено Доккер Степвей 2019 для России

Сразу отметим, что новый Renault Dokker Stepway унаследовал всю технику у обычного Доккера, а вся разница между моделями кроется в оснащении и декоре. Приобрести новинку можно в двух модификациях: с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 82 л.с. (цена 1 059 990 рублей) и с 1.5-литровым дизелем dCi мощностью 90 л.с. (1 179 990 рублей). С появлением нового «внедорожного» Докера семейство Степвей расширилось до трех автомобилей – ранее в продажу поступили обновленный Renault Sandero Stepway и новый Renault Logan Stepway. О ценах и комплектациях, а также технических характеристиках новой модели Рено поговорим в данном обзоре.

Кормовая часть вэна

Особенности Рено Докер Степвей

Вопреки ожиданиям Dokker с приставкой Stepway не получил обновок в технике, полностью позаимствовав ее у классических версий «каблучка». Неизменным остался даже клиренс – все те же 190 мм под днищем, хотя линейка Степвей вроде бы должна предполагать увеличение дорожного просвета. Тем не менее, оригинальные детали у новинки имеются. Это:

• Пластиковый обвес по периметру кузова (накладками прикрыты колесные арки, бампера и пороги);
• Хромированный декор противотуманок;
• Надписи «Stepway» на боковых дверях;
• Специальная обивка сидений из прочного износостойкого материала с логотипами «Stepway» на спинках;
• Декоративные вставки на передней панели под «матовый хром»;
• Откидывающиеся столики авиационного типа для пассажиров задних сидений;
• Удобный подлокотник между передними креслами;
• Кожаная оплетка рулевого колеса с надписью «Stepway»;
• Легкосплавные диски колес 15-го размера по умолчанию.

Фото салона Рено Докер Степвей

Комплектация модели

Кроме вышеуказанного оборудования новому Рено Доккер Степвей полагается все оснащение, предусмотренное топовой комплектацией Drive. В этот перечень входят продольные рейлинги на крыше, ходовые огни и противотуманки, передние электрические стеклоподъемники, кондиционер, подогрев передних сидений, круиз-контроль, боковые зеркала с приводом и обогревом, ABS и ESP, четыре подушки безопасности.

За мультимедиа придется доплатить: базовая аудиосистема с USB и Bluetooth стоит 12 990 рублей, более продвинутый медиацентр MediaNav 4.0 с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и навигацией обойдется в 25 990 рублей. В списке доступных опций также числятся камера заднего вида (цена 8 990 рублей) и задние датчики парковки (6 990 рублей).

Руль с кожаной отделкой

Мультимедиа-комплекс MediaNav 4.0

Технические характеристики Renault Dokker Stepway 2019-2020

Как уже отмечалось выше, новый Доккер Степвей комплектуется двумя моторами: бензиновым агрегатом 1.6 литра (82 л.с., 134 Нм) и дизелем 1.5 dCi (90 л.с., 200 Нм). Оба двигателя сочетаются с 5-ступенчатой МКПП, передающей тягу только на переднюю ось.

Багажник «каблучка» Рено в исполнении Stepway изначально способен вместить до 800 литров груза. После складывания задних сидений (разделены в пропорции 40/60) объем багажного отделения увеличивается до 3000 литров, причем сзади можно уложить предметы длиной до 1.57 метра.

Подробные технические характеристики Рено Докер Степвей приведены ниже:

Источник: avtonam.ru

Рено докер 2020 новый кузов видео

Renault DOKKER Stepway

Моя страна. Мой бизнес. Мой Renault.

• DOKKER Stepway
• Оборудование
• Аксессуары

• Автомобили в наличии

Новая модель в серии Stepway

Renault DOKKER Stepway

Известный своей эргономичностью, функиональностью и практичностью, Renault Dokker получил все лучшие качества серии Stepway

Новый облик и внедорожные акценты серии Stepway создают яркий образ и дарят уверенность на любой дороге и в любых условиях.

Современное оборудование Renault DOKKER Stepway позволяет сделать ваши ежедневные поездки еще более комфортными и безопасными: кондиционер, подогрев передних сидений, боковые подушки безопасности, 15” легкосплавные диски колес.

Широкие сдвижные боковые двери, трансформируемое багажное отделение объемом до 3 м3, столики авиационного типа для задних пассажиров подчеркивают практичность и многофункциональность Renault DOKKER Stepway.

Адаптация к российским условиям

Renault DOKKER Stepway великолепно подготовлен к российскому климату и сделает Ваши путешествия максимально комфортными.

Готовы сесть за руль Renault DOKKER Stepway?

Получить максимум выгоды

КРЕДИТ 10,9% на 3 года****

В рамках программы для автомобиля Renault DOKKER Stepway нами были разработаны выгодные финансовые предложения с комфортными условиями.

• Субсидированная процентная ставка 10,9%
• Срок – 3 года
• Первоначальный взнос от 10%.

КРЕДИТНАЯ ПРОГРАММА «ПОЕХАЛИ!»**

Приобретите новый Renault DOKKER уже сегодня, воспользовавшись уникальными преимуществами программы.

• Ежемесячный платеж от 8 900 руб.
• Возможность обновлять автомобиль каждые 3 года.

Все, что вы хотите знать о Новом Renault DOKKER Stepway

Скачайте информацию в PDF

Готовы сесть за руль Renault DOKKER Stepway?

* Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault Dokker в комплектации Access (Аксесс) 1,6 л., 82 л.с. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не является публичной офертой. Срок действия по 30.04.2020, Подробности по телефону 8 800 200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

Кредитор – АО “РН Банк”, лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014. Валюта – рубль РФ. Указанный ежемесячный платеж рассчитан исходя рекомендованной цены 1 059 990 рублей на новые автомобили Renault DOKKER в комплектации Drive (Драйв) 1,6 л 90 л.с. МКП5. Первоначальный взнос – 567 709 руб. Срок кредита 3 г. Процентная ставка – 13,9% годовых. Сумма кредита – 534 988 руб. Возврат кредита – ежемесячные (аннуитетные) платежи. Последний платеж ― 40% стоимости ТС. Оплата страховых премий: по полису страхования жизни и здоровья заемщика и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Обеспечение по кредиту – залог приобретаемого ТС. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Предложение действительно до 30.04.2020 на новые ТС Renault DOKKER STEPWAY 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru

Маркетинговая ставка не является процентной ставкой по кредитному договору и означает выраженный в процентах размер расходов физического лица на приобретение ТС за счет кредита при условии снижения стоимости ТС. Разница между маркетинговой ставкой и процентной ставкой компенсируется посредством соразмерного снижения дилером цены на ТС.

Источник: www.renault.ru

Рено Докер 2020: бюджетный автомобиль в версиях «семейный минивэн» и «малоформатный фургон»

В новой послерестайлинговой модификации модель Рено Докер 2020 в кузове LAV позиционируется в статусе доступного по стоимости автомобиля, совмещающего в своей компоновке достоинства семейного минивэна и развозного компакт-фургона.

Новая модель уже в стандартной комплектации предлагает частично модернизированный кузовной дизайн и несколько вариантов салонного интерьера. К сожалению, эксплуатационные характеристики силового агрегата значимых обновлений не получили.

В активе новинки модельного ассортимента:

• функции подогрева зеркал и передних посадочных мест;
• более эффективная защита картера двигателя и рулевых тяг;
• мощный бортовой генератор и повышенная ёмкость аккумуляторной батареи;
• увеличенный до 190 мм внедорожный клиренс.

Внешний вид

В новой редакции Рено Докер 2020 демонстрирует узнаваемую по ранним моделям, частично изменённую конфигурацию и гармоничные пропорции кузова, крупный формат оконного остекления, сочетание функциональности и повседневной практичности.

Судя по фото и отзывам очевидцев, модернизированный Докер образца 2020 года отличает наличие во внешнем облике ярких элементов агрессивного дизайна. Это, прежде всего:

• динамичный спортивный наклон ветрового стекла;
• волновые профили боковин короткого капота;
• чёрный периметр и внутренние элементы дополненной брендовой символикой массивной радиаторной облицовки;
• угловатая конфигурация блоков бюджетной галогенной оптики.

В конструкции нижней части передка доминирует декорированная пластиковой сеткой трапеция вентиляционного воздуховода. Завершают компоновку детали декоративного ступенчатого рельефа и установленные в боковых колодцах круглые плафоны противотуманных огней.

Рестайлинг практически не коснулся боковин корпуса. В поле зрения – ставшие привычными конструкционные детали, включая:

• рейлинги практически ровной крыши;
• большие окна и овальные зеркала;
• вместительные проёмы дверей и упрощённый рисунок 16-дюймовых дисков.

В композиции присутствуют чёрные декоративные накладки, детали волнового кузовного дизайна, а в топовых модификациях – защитная пластиковая юбка. В боковой проекции новый кузов смотрится более динамично благодаря восходящей к задним стойкам линии подоконников.

Большую часть кормовой части занимают застеклённые вверху откидные створки задней двери. В новом поколении фирменный Докер идентифицируется по оригинальной трактовке вертикальных стопов, расположению противотуманных огней и фигурным выштамповкам широкого бампера.

Салон

Бюджетный пластико-тканевый интерьер пятиместного салона достался новинке модельного ряда от предшественника. В перечне обновлений: более современные параметры мультимедийного оборудования, несколько комфортообразующих опций, видоизменённые профили передних и задних посадочных мест.

Бюджетный статус модели Renault Dokker 2020 сказался на комплектации передней панели. В наличии:

• стандартные стрелочные указатели приборного щитка;
• блочная конструкция центральной консоли, оснащенной круглыми дефлекторами салонной вентиляции и панелью с кнопками активации бортовых систем.

Ниже расположен пульт с шайбами настройки салонного микроклимата. Состав и рабочий функционал штатной электроники, а также активных систем безопасности соответствует европейским стандартам. В частности, оснастка расширена за счёт навигационного комплекса Media Nav 3.0.

Функциональная оснастка тоннеля предлагает площадку с рычагами управления КПП и ручником, а также пару подстаканников. Подлокотник со встроенным бардачком входит в список дополнительных платных опций.

Посадочный и дорожный сервис пассажирских кресел минимальный – это возможность изменения угла наклона спинки. Водительское кресло базовой модели дополнено диапазоном механических регулировок, в топовой версии обещана система подогрева сиденья.

В зависимости от пассажирской или грузовой комплектации автомобиль может принять в багажный отсек от 800 до 3000 литров груза. В салоне имеется несколько карманов и колодцев суммарным объемом 44 литра.

Технические характеристики

Кузов нового Докера 2020 отредактирован в габаритных показателях 4363х1751 и 1852 мм. Конструктив базируется на переднеприводной платформе M0, которая характеризуется поперечным расположением силового агрегата, удлинённой до 2810 мм базой и клиренсом высотой 153 мм.

Подвеска передней оси независимая макферсоновская, задний мост получил дополненную стабилизаторами поперечной устойчивости полузависимую торсионную схему.

Усилитель рулевого управления гидравлический. Передняя колёсная пара укомплектована вентилируемыми дисковыми тормозами, сзади работают барабанные тормозные устройства с тандемом систем ABS и EBD. Моторный ассортимент предлагает выбор из двух бензиновых и одного дизельного двигателя.

• В первом решении это 1,6-литровый «атмосферник» с выходом 85 л.с./124 Нм или 1,2-литровый турбонаддувный силовой агрегат, развивающий мощность 115 л.с./190 Нм. Полуторалитровый дизельный привод отрегулирован на 75л.с./180 Нм или 90 л.с./200 Нм.
• Скромные стартовые и скоростные характеристики моторного ряда реализуются 5- и 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями.

В разных вариантах время набора первой сотни варьируется в диапазоне 10,6-14,5 сек, максимальная скорость составляет 160 и 178 км/ч. Тест драйв показал экономичный, до семи литров, расход бензина и до четырех литров – дизельного горючего.

Комплектации и цены

В России новый Рено Докер 2020 модельного года будет представлен в трёх модификациях стоимостью от 890 000 до 995 000 рублей. Цена каждой модели определяется мощностью привода, составом и функционалом дополнительных опций.

Старт продаж в России

Официальная дата выхода в России назначена на осень 2019 года. Дилеры прогнозируют перенос начала продаж на более позднее время, поскольку в автосалонах осталась часть невостребованных моделей предыдущего поколения.

Источник: www.renault-portal.ru

Renault Dokker Stepway 2019 – цена и комплектация вэна в России

Российский офис компании Рено обнародовал прайс-лист на пятиместный вэн Renault Dokker Stepway 2019-2020, анонсированный еще в августе прошлого года. Модель уже несколько лет продается в Европе под брендом Dacia, а теперь стала доступна для покупки на территории России. Комплектации и цена Рено Докер Степвей 2019 были опубликованы 14 мая – с этого дня и начался прием заказов на «каблучок». Официальный же старт продаж запланирован на конец последнего весеннего месяца, машины будут привозиться из Марокко.

Фото Рено Доккер Степвей 2019 для России

Сразу отметим, что новый Renault Dokker Stepway унаследовал всю технику у обычного Доккера, а вся разница между моделями кроется в оснащении и декоре. Приобрести новинку можно в двух модификациях: с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 82 л.с. (цена 1 059 990 рублей) и с 1.5-литровым дизелем dCi мощностью 90 л.с. (1 179 990 рублей). С появлением нового «внедорожного» Докера семейство Степвей расширилось до трех автомобилей – ранее в продажу поступили обновленный Renault Sandero Stepway и новый Renault Logan Stepway. О ценах и комплектациях, а также технических характеристиках новой модели Рено поговорим в данном обзоре.

Кормовая часть вэна

Особенности Рено Докер Степвей

Вопреки ожиданиям Dokker с приставкой Stepway не получил обновок в технике, полностью позаимствовав ее у классических версий «каблучка». Неизменным остался даже клиренс – все те же 190 мм под днищем, хотя линейка Степвей вроде бы должна предполагать увеличение дорожного просвета. Тем не менее, оригинальные детали у новинки имеются. Это:

• Пластиковый обвес по периметру кузова (накладками прикрыты колесные арки, бампера и пороги);
• Хромированный декор противотуманок;
• Надписи «Stepway» на боковых дверях;
• Специальная обивка сидений из прочного износостойкого материала с логотипами «Stepway» на спинках;
• Декоративные вставки на передней панели под «матовый хром»;
• Откидывающиеся столики авиационного типа для пассажиров задних сидений;
• Удобный подлокотник между передними креслами;
• Кожаная оплетка рулевого колеса с надписью «Stepway»;
• Легкосплавные диски колес 15-го размера по умолчанию.

Фото салона Рено Докер Степвей

Комплектация модели

Кроме вышеуказанного оборудования новому Рено Доккер Степвей полагается все оснащение, предусмотренное топовой комплектацией Drive. В этот перечень входят продольные рейлинги на крыше, ходовые огни и противотуманки, передние электрические стеклоподъемники, кондиционер, подогрев передних сидений, круиз-контроль, боковые зеркала с приводом и обогревом, ABS и ESP, четыре подушки безопасности.

За мультимедиа придется доплатить: базовая аудиосистема с USB и Bluetooth стоит 12 990 рублей, более продвинутый медиацентр MediaNav 4.0 с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и навигацией обойдется в 25 990 рублей. В списке доступных опций также числятся камера заднего вида (цена 8 990 рублей) и задние датчики парковки (6 990 рублей).

Руль с кожаной отделкой

Мультимедиа-комплекс MediaNav 4.0

Технические характеристики Renault Dokker Stepway 2019-2020

Как уже отмечалось выше, новый Доккер Степвей комплектуется двумя моторами: бензиновым агрегатом 1.6 литра (82 л.с., 134 Нм) и дизелем 1.5 dCi (90 л.с., 200 Нм). Оба двигателя сочетаются с 5-ступенчатой МКПП, передающей тягу только на переднюю ось.

Багажник «каблучка» Рено в исполнении Stepway изначально способен вместить до 800 литров груза. После складывания задних сидений (разделены в пропорции 40/60) объем багажного отделения увеличивается до 3000 литров, причем сзади можно уложить предметы длиной до 1.57 метра.

Подробные технические характеристики Рено Докер Степвей приведены ниже:

Источник: avtonam.ru

Renault Dokker — первый тест и первые вопросы

Пытаемся понять, для кого сделали «каблучок» Renault Dokker: для семейных частников или коммерсантов-предпринимателей.

Renault > Dokker

Сплошное Марокко

Если называть только что дошедший до нашего рынка Рено Доккер новым, то следует иметь в виду местечковость эпитета: в мировом масштабе это никакая не новинка. Транспортное средство под румынским названием Dacia Dokker дебютировало еще в 2012 году на автосалоне в Касабланке. Это в Марокко. Там французы отгрохали еще один завод, потратив на него 1,3 млрд долларов: одного предприятия в Касабланке им показалось мало. Тем более что надо было где-то разместить производство минивэна Lodgy , из которого, собственно говоря, Dokker впоследствии и вылепили. Продающиеся у нас автомобили имеют марокканское происхождение — о возможности локализации модели на российской земле французы уклончиво отмалчиваются.

В основу «каблучка» легла модифицированная платформа B 0, на которой выстроен весь модельный ряд Dacia . Кормилица, дай ей Бог доброго здоровья. В Европе можно выбирать из четырех силовых агрегатов, однако до нас дойдет половина из них. Добрая ли половина? Пожалуй, да: 1,6-литровый бензиновый атмосферник K 7 M мощностью 82 силы для наших водителей будет явно предпочтительнее пусть и более мощного (115 л. с.), но все же турбомотора объемом 1,2 литра. А из двух турбодизельных К9К нам досталась полносильная версия в 90 «лошадей» — 75 сил в Россию не везут.

Исполняющий обязанности

В модельной линейке российского Renault только что рекрутированный Доккер призван заполнить вакуум, образовавшийся после уволенного в запас Kangoo . На нашем рынке особым успехом эта машина не пользовалась. Может, не в модели дело, а в формате? Другие «французы» — Peugeot Partner и Citroen Berlingo — продавались хоть и лучше Рено, однако тоже не могли похвастать значительными успехами. Примерно в сопоставимых объемах расходился и Volkswagen Caddy , который всегда был заметно дороже французской техники. А о Mercedes — Benz Citan и сказать толком нечего: это тот же Кангу, но со звездой во лбу и по немецкой цене, который может выглядеть привлекательным лишь для тех автохозяйств, что долго и плотно сидят на автомобилях этой марки. Судите сами: за первые три месяца 2017 года было продано всего девять Ситанов.

То ли дело родимый Ларгус! В среднем каждый месяц продается более чем три тысячи машин — около 2,5 тысяч пассажирских версий и порядка шести сотен грузовых фургонов. Автомобиль, безусловно, не вершина технического прогресса, однако цена решает. В сравнении с иностранцами Lada стоит возмутительно дешево: от 470 тысяч за глухой фургон и от 530 тысяч за пассажирскую модификацию.

Что сможет «российской Дачии» противопоставить Dacia марокканского розлива?

Уют нам только снится

На официальном сайте французской марки Dokker заявлен в двух разделах — он и легковой автомобиль, и коммерческий. Причем «коммерсантом» Рено выступает в двух ипостасях: пассажирская версия и сугубо грузовой Dokker Van .

Пассажирскую модификацию следует рассматривать как семейное транспортное средство. Но хочется ли? Уверен, далеко не всякий глава семейства способен разглядеть в Доккере легковушку. Да, здесь есть второй ряд сидений с доступом через отдельные сдвижные двери. Но механизм открытия и запас пространства в салоне не превращают «каблучок» в минивэн: особого комфорта здесь нет. Будучи пассажирским по факту, Рено остается коммерческим по сути. Он как автобус: лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Хотя нет, утрирую: это все-таки личный транспорт, а не общественный, что уже само по себе неплохо. Меж тем нынче уже не во всяком автобусе в салоне виден покрашенный металл. Мне в Доккере не хватает уюта. Вернее, мне-то на водительском месте его наверняка хватит, однако семья в сборе вряд ли оценит аскетичность заднего ряда.

Зато на каждом из посадочных мест дивана предусмотрено по изофиксу. Пусть детишки сызмальства привыкают к скромности: накрепко пристегнутые в детском кресле, они не узнают, пока не вырастут окончательно, что взрослым в Доккере держаться не за что. Диван плоский, но в досягаемости нет ни единого поручня — даже ручек на дверях. Обшивка «сдвижнушек» лишена карманов, а стекла не опускаются — их можно только слегка оттопырить наружу в надежде на приток свежего воздуха.

Тем не менее простор сзади волшебный. Втроем можно сесть легко: диван по форме как скамейка, только мягкий. Да и пол почти ровный: центральный тоннель — не более чем условность. Передние кресла установлены достаточно высоко для того, чтобы под ними легко разместились ноги даже в громоздкой зимней обуви. Посадка на задний ряд происходит естественно — человек любого роста спокойно садится на диван. Можно было бы посетовать на небольшой проем двери в области ступней, но на самом деле эта особенность не вызывает неудобств.

Двойной стандарт

Дверь багажника разделена на две неравные части, которые открываются поочередно: приоритет у большей секции. Это чисто коммерческая история. Равно как и возможность «дооткрыть» дверцу за пределы ограничителей, развернув каждую створку ворот на 180 градусов относительно исходного положения. При таком раскладе можно вплотную подъехать к месту погрузки, парктроник о трех датчиках вам в помощь.

По умолчанию объем багажника составляет 800 л, но если пролонгировать его в салон, сложив диван бутербродом и установив его вертикально, объем полезного пространства вырастет до трех кубометров. На вэне, кстати, можно пожертвовать еще и пассажирским креслом, получив дополнительные 900 л вкупе с возможностью перевозки длинномеров до 3,1 метра. Правда, складное кресло вместе с трансформируемой перегородкой проходит по списку опций и тянет на немалые 25 тысяч рублей без каких-то там копеек.

Зато повод порадоваться небольшой погрузочной высоте (570 мм) и ровному полу даст как грузовая, так и легковая версия.

Коммерческая сущность Доккера обнаруживается в зональности внутреннего мира. В моем восприятии это не что иное, как пассажирский фургон, и пробел между этими словами проходит аккурат по центральной стойке кузова. Пассажиры заднего ряда находятся в более спартанских условиях, нежели обитатели передних кресел. Потому как с точки зрения водителя и штурмана (или экспедитора?) передняя часть Рено воспринимается вполне легковой. Приборка от Логана, неплохие сиденья, хотя и лишенные боковой поддержки, знакомые большинству реноводов органы управления с характерными изъянами компоновки — все здесь привычно. Говорить о недостатках Доккера бессмысленно: они полностью унаследованы от родственников с хромосомой В0. Разбросанные эргономическим взрывом кнопки управления круиз-контролем, алогичные двуплечие клавиши подогрева, небрежно брошенные в основания кресел, требующий привыкания пульт управления аудиосистемой на рулевой колонке — в этом весь Renault. Но знаете, как от этого избавиться? Правильно: выбрать комплектацию без изысков.

Потому как главное достоинство машины, как это ни банально, сводится к той самой практичности, которой пропитан каждый кубический сантиметр раздутого внутреннего пространства. Вернее, даже не столько практичность, сколько эффективность. Максимум полезной площади при минимальных габаритах. Вот зачем все это задумывалось на самом деле. Машина дает использовать себя по полной, и это подкупает.

Антижадность

Щедрость — пожалуй, определяющее свойство Доккера. Он не располагает многим, но все, что у него есть, он с радостью передаст в ваше распоряжение. Это касается и ездовых качеств. 90-сильный дизель едет на все сто — и процентов, и сил. К процессу разгона машина подходит с присущим ей энтузиазмом. Набор скорости происходит не слишком резво, но довольно легко — Доккеру явно нравится хвастаться тягой, коей он точно не обделен. Смена передач не дурманит оружейной четкостью, но и не раздражает проблемной избирательностью: ошибаться не приходится.

Тормоза? Как сейчас принято говорить, норм.

Руль — в масть: легкий, но чрезвычайно понятный. Многие легковушки обзавидовались бы до полусмерти. А вот ездовой комфорт — с грузовым душком, хотя плавность хода вполне приемлемая — это вам не порожний пикап. Неровности Dokker проходит пружинисто, но не вприпрыжку, хотя порой кажется, что даже на гладкой дороге он то и дело принимается фиксировать микрорельеф асфальта, слегка отыгрывая пружинами ровное покрытие. На это успеваешь обратить внимание, но запала для раздражения все же не хватает.

Правки по контексту

Насколько Renault Dokker уместен в российской действительности? Давайте по порядку. Семейный автомобиль? Полагаю, нет: функциональность не искупит недостаток комфорта. Эта машина не просто кажется утилитарной — она и есть утилитарная. Это и приговор, и комплимент одновременно. Приговор потому, что иномарку утилитарность не красит: возить цемент с навозом — жалко машину, а возить детей — жалко детей. Впрочем, наверняка найдутся любители нарочитого практицизма. Но я не из их числа.

В качестве фургона Доккер обязан быть хорош, но для этого он должен быть Van: без окон, без сидений, без людей — и как можно дешевле. Сдвижная дверь по левому борту не нужна, да и прочие ништяки тоже. Но без музыки будет тоскливо, а без кондея — грустно: летом цельнометаллический фургон нагревается моментально, а охлаждается неохотно.

Пассажирский «каблук» может быть толковым в качестве второй машины — но при том лишь условии, что вы четко знаете, чем его озадачить. Велосипеды, туристическое снаряжение — может быть, питбайк, в конце концов. Такси, кстати, — отличное амплуа для Доккера! В Турции для этой цели активно используют FIAT Doblo местной сборки. А у нас пусть будет Renault Dokker, хоть и марокканский. Лучше бы российский, конечно. Ну вдруг?