Хендай элантра большой тест драйв видео

Тест драйв новой Хендай Элантра 2017 Видео обзор

Представляем вам тест-драйв абсолютно новой Hyundai Elantra 2017 года выпуска. Стоимость данного автомобиля в комплектации Комфорт, двигателем 2 л и 149 л.с, обычным гидротрансформатором и шестиступенчатым автоматом 1 209 900 руб. Плюс доплата за цвет (перламутр или металлик) составляет 10 000 рублей.

Новая Элантра в Корее была представлена осенью 2015 года, российские продажи стартовали летом 2016 года. Кузов стал намного жестче, на 53%. Применяется высокопрочная сталь, усиленный каркас. Аэродинамическое сопротивление — 0,27, у предыдущей модели был 0,28.

Новый Хендай Элантра 2017 — очень цельный продукт, ориентированный на спокойного водителя. Сборка данного автомобиля производится в Калининграде. Основные конкуренты это:

Skoda Octavia,
Toyota Corolla,
Kia Cerato,
Citroen C4,
Nissan Sentra,
Volkswagen Jetta,
Mazda 3,
Ford Focus

В «С» классе это самый симпатичный седан.

По интерьеру напоминает чем-то Seat Leon. В базе вы получаете 4 динамика, в топовой комплектации 6 динамиков, система антизапотевания с ионизатором воздуха и двухзонный климат-контроль.

В топе вы получаете до семи подушек безопасности, плюс коленную подушку безопасности для водителя, систему мониторинга слепых зон, электронную систему стабилизации, система помощи при трогании на подъеме, диски доступны 15, 16 и 17 дюймов. Имеется память настроить водительского сиденья.

Двигатель и размеры

Силовые агрегаты не претерпели изменений, их подогнали под нормы Евро-5. Двигатель 1.6, версия гамма 128 лошадиных сил, крутящий момент 150 н.м, это рядная четверка 16 клапанный двигатель, схема питания двигателя распределённый впрыск, максимальная скорость 195 км ч. С этим двигателем разгон от 0 до 100 за 11,6 секунды, средний расход топлива составляет 7 литров на 100 километров пути.

Длина автомобиля составляет 4570 мм, ширина 1800 мм, высота 1450 мм, колесная база 2700 мм. Объем багажного отделения 458 литров, топливный бак объемом 50 литров. Снаряженная масса автомобиля 1325 кг, полная масса 1800 кг. Привод передний. Независимая пружинная передняя подвеска, стойки mcpherson со стабилизатором поперечной устойчивости, тип задней подвески — полунезависимая пружинная торсионная балка.

В нашем случае двигатель 2 литра 149 лошадиных, сил крутящий момент 192 н.м. Это также рядная четверка шестнадцатиклапанный двигатель, атмосферник. Система питания двигателя — распределённый впрыск, максимальная скорость 202 кмч, разгон от 0 до 100 за 9,9 секунды. Смешанный расход топлива 7,2 на 100 километров.

Шумоизоляция

Не лучшая шумоизоляция в своём классе, особенно это касается арок. Использованы шумоизоляционные и шумопоглощающие материалы, более толстые для дверных стекол, в сочетании с улучшенной работой стеклоочистителя это позволило заметно снизить шум и вибрацию при движении.

Что касается силовой структуры кузова, то здесь двойные усилители жесткости задних дверей, усиление центральной стойки и увеличенная жесткость и прочность шасси.

Тест драйв

Продолжаем видео тест драйв. Настройки задней балки Hyundai Elantra 2017 просто великолепны, вы ее практически не ощущаете, приятное рулевое управление. Нравится плавность хода Такое ощущение, что здесь многорычажка, как минимум. Подвеска крепкая, всеядная, даже лежачие полицейские «на ура» проходятся. Не вздрагивает, кузов абсолютно не докучает. Подвеска 5 из 5, просто идеально.

Рулевое управление. Здесь установлен электроусилитель руля, диапазоны регулировки для колонки очень большие. На парковке чувствуется, как гидроусилитель. Когда авто ускоряется тоже. Очень приятное обратное усилие. Мужчины это оценят, но представительницы прекрасного пола могут жаловаться.

Рулевое управление не лучшее в классе, но есть чем ещё похвастаться перед конкурентами. Отточенной управляемостью автомобиля, шикарным дизайном как внутри, так и снаружи. Спереди чем-то напоминает Jaguar XF.

Порадовал шестидиапазонный автомат, очень хорошо настроен. Тандем силового агрегата и двигателя прекрасен. Многие жалуются на шумоизоляцию колесных арок. Да, её недостаточно.

Отметим отдельно в нашем обзоре Хендай Элантра, что в первую очередь автомобиль ориентирован на спокойного, рассудительного водителя. Это семейный седан, который прекрасно справляется с любой ролью, практичный, надежный и вместительный. Каждому элементу в этом автомобиле уделено повышенное внимание. Он вас не разочарует в любом случае, ведь есть отличная гарантия 3 года или 100 000 км пробега. Это очень достойный автомобиль по относительно доступной цене. У него прекрасное отношение цена-качество.

Комплектации

Не рассказать о них в нашем тест драйв видео было бы неправильно. На обзоре самая максимальная комплектация «Комфорт». Какие есть пакеты, их 2: Style и Хайтек.

система доступа без ключа,
кнопка Старт-Стоп,
диски легкосплавные 17 дюймов,
задние фонари-светодиоды,
панель приборов supervision с TFT экраном 4,3 дюйма,
ксеноновые фары ближнего света с корректором.

Хайтек. Не может быть выбран без пакета Style. Входит:

самозатемняющееся внутрисалонное зеркало,
память настройки сиденья водителя (для двух водителей),
выбор режима движения Drive Mode Select,
электрорегулировка сиденья водителя,
система мониторинга слепых зон,
регулировка переднего пассажира по высоте.
коленная подушка безопасности водителя,

Вот два пакета. Стайл — 80 000 руб, Хайтек — 70000 руб.

Очень современный седан с экспрессивным как экстерьером, так и интерьером. По такой цене это просто подарок. На этом тест драйв Hyundai Elantra 2017 года выпуска завершён.

Источник: tstdrive.ru

Тест-драйв «Хендай Элантра»

24 июня 2016 Тимофей Дугин фото Роман Харитонов

Корейцы — мастера выпускать усредненные автомобили. Они выверены не в мелочах, а в оптимальном сочетании качеств. Цвет и образ новой «Элантры» кричит, а облик всё равно получился безликим, несмотря на причастие Петера Шрайера — человека, оформившего современный модельный ряд родственной марки Kia. За время двухдневного тест-драйва «Хендай Элантры», только-только поступившей в продажу, на машину обратили внимание не больше пяти человек. Помнится, XRAY куда больше цеплял случайных прохожих.

За прежние годы корейский альянс Hyundai-Kia прочно укрепился на нашем рынке. Секрет успеха долгое время опирался на выверенное сочетание цены и приобретаемых опций. В большинстве случаев за сопоставимые деньги корейцы предлагали куда более богатое оснащение. Подогревы руля, передних и задних сидений, Bluetooth модуль, секции поворотного света, да много чего ещё… Нередко за обилием опций скрывались компромиссы, хотя в общем и целом современные модели концерна производили благоприятное впечатление. Изменились ли приоритеты в «Элантре» нового поколения?

Комплектации стали проще. Так, в базовой версии теперь не будет даже радио — только аудиоподготовка, а в максимальной степени оснащения придётся довольствоваться лишь скромным экраном без навигационной системы. Не будет и ксенона, бесключевого доступа, семнадцатидюймовых дисков… Такие излишества теперь доступны в пакетах, которые обычно редко предлагают азиатские марки. Тем не менее, за 70-80 тысяч рублей «Элантру» возможно оснастить всем перечисленным. И даже больше, в том числе системой выбора режимов движения Drive Mode.

Впрочем, тестовая машина без таковой, соответственно без пакетов, зато в максимальной комплектации с двухлитровым мотором и шестиступенчатым «автоматом», стоящими на вершине гаммы. Мотор уже известный по другим моделям бренда, в частности, i40, ix35, Tucson, и выдаёт забавную мощность — 149,6 л. с.. Крутящий момент чуть меньше двухсот — 192 Нм. Двигатель отлично ладит с адаптивным шестиступенчатым «автоматом».

Если ездить активно, коробка охотно держит низкие передачи, а если обращаться с акселератором бережнее, переключается после двух тысяч оборотов. К слову, педаль подачи топлива на удивление отзывчива. Управлять ускорением просто, а не как это часто бывает в современных автомобилях, когда газ имеет только два положения, вкл/выкл. В совокупности, машина позволяет уверенно чувствовать себя и в городе, и на трассе. Ускорение со светофора и обгоны даются легко. Незначительный недостаток — странный вой в первой зоне тахометра.

Инженерно корейцы заостряют внимание на возросшей жесткости кузова новой «Элантры». Доля высокопрочных сталей в структуре кузова увеличена на треть (теперь 53%), а благодаря более тщательной проработке днища и переднего бампера коэффициент аэродинамического сопротивления Cх снизился с 0,28 до 0,27. Обычный водитель вряд ли почувствует эти изменения на своей шкуре. Работа шасси чувствуется куда сильнее.

Схема подвески прежняя — стойки McPherson впереди и полузависимая балка сзади. При этом, несмотря на отсутствие полностью независимой задней подвески, «Хендай Элантра» уверенно держится на дуге. Электрический усилитель руля наделяет баранку легким сопротивлением, однако в штатных ситуациях информации о зацепе колёс хватает.

Обратная сторона ладной управляемости — плавность хода. Да, подвеска весьма энергоёмка и не пасует перед цепочкой неровностей. Но проблемы дорожного полотна не растворяются в элементах шасси, а передаются в салон в виде тряски. Особенно болезненно даётся проезд холодом стыков мостов и асфальтовых швов. Удары от них, приходящиеся на заднюю ось, передаются даже на спину водителю. При езде по щербатому асфальту остро не достаёт шумоизоляции, а при остановках на светофоре вибрации от механизмов передаются на подголовник.

Дизайн интерьера если не тянет в прошлое, то точно не переносит в будущее. Ещё вопрос, какой салон выглядит современнее — «Элантры» нового или прошлого поколения. Невероятно похожее на Seat Leon оформление верхней части центральной консоли выглядит так же глупо, как списанное слово в слово школьное сочинение. Вдобавок качество материалов посредственное. Жесткий пластик доминирует, серые вставки выглядят устаревшими, а оставленная на солнце машина (пробег меньше 1000 км) сильно пахнет химией.

За что спасибо, так это за диапазоны регулировок. Они гигантские! Что руль, что сидение можно перемещать с размахом. Как результат — найти оптимальную посадку смогут люди разной комплекции. На заднем диване рослым людям не столь уютно — мешает низкая крыша, хотя места для ног немало. Багажник визуально большой, но маленький проём ограничивает его возможности.

Так и со всем автомобилем. Всё вроде ничего, но до идеала всегда чего-то не достаёт. Компромиссы. Корейцы не первый год делают автомобили по принципу разумной достаточности. И очередная «Хендай Элантра» не исключение.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Источник: wroom.ru

Новая ELANTRA.

Дерзкий
дизайн.

Великолепная
динамика.

Великолепная
динамика.

Настоящий
комфорт.

Технологии
безопасности.

Технологии
безопасности.

Технологии
безопасности.

Технологии
безопасности.

Технологии
безопасности.

Создать свой Hyundai

Найти дилера

Тест-драйв

Рассчитать кредит

Какие вакансии вас интересуют?

Переход на сторонний ресурс

Вы будете перемещены на сторонний ресурс для заполнения анкеты. Если вы согласны, нажмите кнопку «Далее».

Уважаемые клиенты!

Мы все оказались в непростой ситуации из-за глобальной пандемии COVID-19. Молниеносное распространение коронавируса поставило под угрозу здоровье и благополучие буквально всех граждан не только нашей страны, но и мира. Приносим искренние извинения за то, что не можем выполнить ряд обязательств в условиях всеобщей изоляции и социального дистанцирования, включая своевременное гарантийное обслуживание ваших автомобилей.

Специально для вас мы подготовили новую программу Hyundai C A R E. Подробности тут.

Берегите себя и до новых встреч!

С заботой о вас,
Алексей Калицев
Безопасность важнее

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Использование cookie

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.

Источник: www.hyundai.ru

Hyundai Elantra 2019 в новом кузове: цены, комплектации, фото

Разработчики концерна Hyundai Motor Company очень долго дразнили рекламными роликами всех фанатов южно-корейской марки автомобилей, поверхностно намекая о том, что вскоре планируется выпуск обновленной модели их флагманского седана. Наконец-то, во Франкфурте, перед всеми впервые открыли завесу тайны, и рассказали, что собой представляет новая Hyundai Elantra 2019 и показали фото.

Новая Хендай Элантра притягивает к себе пристальное внимание с первого взгляда, тем, что у нее наконец-то появился свой фирменный стильный дизайн, что видно по фото, выделяющийся среди прочих авто на мировом рынке и который отлично подчеркивает:

• шестигранная решетка радиатора;
• удлиненная головная оптика.

Узнать подробную информацию о Хёндай Элантра 2019 можно в сети интернет из официальных источников. Важно отметить, что перед покупкой авто лучше узнать всевозможные технические характеристики и исследовать кузов.

Комплектации и цены

Как и предполагалось ранее, линейка улучшенной легковушки будет представлять сразу несколькими вариантами сборок и модификаций, среди которых самой дешевой является стартовая модель стоимостью в девятьсот тысяч российских рублей.

В условиях максимальной комплектации стоимость Хендай Элантра 2019 года выпуска может достигать 1 млн. 200 тыс. рублей. При этом, важно учесть, что цена может варьировать как в зависимости от наличия дополнительных функций, так и от мощностных характеристик установленного двигателя.

Всего покупателям предоставляется три различные комплектации с собственными функциональными особенностями и стоимостью, значительно отличающимися от небезызвестной Hyundai Elantra XD:

• Start – от 904 тыс. 900 рублей;
• Base – от 979 тыс. 900 рублей;
• Active – от 1 млн. 59 тыс. 900 рублей.

Тут следует сразу сделать замечание, что цена на все комплектации автомобиля Hyundai Elantra 2019 года предусматривает наличие базовой модели двигателя, без каких-либо модификаций, имеющей невысокие технические характеристики. Если же производился какой-либо официальный тюнинг Хендай Элантра может сильно подняться в цене.

Технические характеристики

Новая модель Elantra от Hyundai имеет собственный набор возможных двигателей, отличающихся друг от друга как производительностью, так размерами. Важно учесть, что именно базовая модель двигателя имеет минимальную стоимость от 904 тыс. 900 рублей.

В перечень возможных силовых агрегатов входит сразу четыре двигателя, имеющие собственные технические характеристики:

• 6-литровый мотор Gamma D-CVVT имеющий 128 л. с., 6-ступенчатую механическую КПП и стоимость от 904 тыс. 900 рублей;
• 6-литровый мотор Gamma D-CVVT имеющий 128 л. с., 6-ступенчатую коробку автомат и стоимость от 1 млн. 24 тыс. 900 рублей;
• 0-литровый мотор Nu D-CVVT имеющий 150 л. с., 6-ступенчатую механическую КПП и стоимость от 1 млн. 159 тыс. 900 рублей;
• 0-литровый мотор Nu D-CVVT имеющий 150 л. с., 6-ступенчатую коробку автомат и стоимость от 1 млн. 204 тыс. 900 рублей.

Как видно, в случае с общими характеристиками явное отличие между двигателями состоит в наличии или отсутствии автоматической коробки переключения передач, отчего меняется как мощность, так и цена. Для более наглядного сравнения двигателей большее внимание нужно уделить прочим техническим характеристикам.

Прочие характеристики

В первую очередь важно заметить, что каждый новый Хёндай Элантра оборудован:

• исключительно передним приводом;
• колесной базой в 2700 мм;
• передними и задними шинами 15” / 16” / 17”;
• реечной рулевой системой с электроусилителем;
• клиренсом от 150 мм;
• передней независимой подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости;
• задней полузависимой подвеской с пружинными амортизаторами.

В предшествующих версиях модельного ряда, автомобили Hyundai Elantra XD имели несколько другие технические характеристики и цена на них была меньше.

Отличия между версиями автомобиля состоят в технических деталях. Не стоит забывать, что кроме всего прочего возможен тюнинг Хендай Элантра в плане как оформления, так и мощности.

Мотор 1.6 – 6МТ имеет:

• максимальную скорость 200 км/ч;
• разгон до 100 км/ч за 10.1 секунд;
• расход топлива на каждые 100 км 6.6 литров.

Мотор 1.6 — 6AT имеет:

• максимальную скорость 195 км/ч;
• разгон до 100 км/ч за 11.6 секунд;
• расход топлива на каждые 100 км 6.9 литров.

Мотор 2.0 – 6МT имеет:

• максимальную скорость 205 км/ч;
• разгон до 100 км/ч за 8.8 секунд;
• расход топлива на каждые 100 км 7.1 литров.

Мотор 2.0 – 6АT имеет:

• максимальную скорость 202 км/ч;
• разгон до 100 км/ч за 9.9 секунд;
• расход топлива на каждые 100 км 7.2 литров.

Как видно, отличия между двигателями уже более ощутимы. Также стоит заметить, что автомобили имеющие автоматическую модель трансмиссии обладают пониженной степенью экологичности, однако все же относятся к пятому экологическому классу. При этом, машины Хендай Элантра собирают в основном положительные отзывы.

Внешний вид

Больше всего новый автомобиль Хендай Элантра 2019 года выпуска изменилась внешне, что видно на фото. Ее корпус несколько поменялся в размерах, появились уникальные фары и дополнительное освещение. Кроме того, было увеличено багажное отделение до 458 литров.

Кузов нового Хендай Элантра имеет следующие габариты:

• длина – 4570 мм;
• ширина – 1800 мм;
• высота – 1450 мм;
• дорожный просвет – 150 мм.

Как видно по фото, новый автомобиль, в отличии от Hyundai Elantra XD, имеет не маленький кузов. Связано это с тем, что производитель создавал не просто привлекательный кузов, но и делал акцент на вместительность. При этом цена рассчитывается с технической части машины.

Важно отметить, что кузов машины также идеально сочетает с новейшей подвеской, имеющей задний свес в 990 мм и передний свес в 880 мм. Кроме того, Хендай Элантра можно сравнить с такими моделями, как:

• Hyundai Elantra J3;
• Hyundai Elantra J4;
• Hyundai Elantra MD;
• Hyundai Elantra HD.

Больше всего в сравнение идет уже устаревшая Hyundai Elantra J3, когда-то также являющаяся эталоном качества и собирающая исключительно положительные отзывы. Стоит надеяться, что новенький автомобиль со временем сохранить свою популярность, как Hyundai Elantra J3 и прочие авто от этой фирмы.

Салон

Кузов нового автомобиля Хендай Элантра скрывает непримечательный салон, который представлен на фото, что отдельно отмечают отзывы владельцев, имеет крайне мало новшеств, с учетом стоимости машины. Больше всего это относится к базовой комплектации автомобиля, имеющего минимальные технические характеристики.

Без учета комплектации особого внимания заслуживают следующие компоненты салона новой Хендай Элантра:

• мощная аудиосистема (CD/MP3/Радио) с 4-я или 6-ю динамиками;
• качественная кожаная отделка салона, включая рычаг переключения передач и обшивку рулевого колеса;
• сетка для фиксации перевозимого багажа;
• вместительные кармашки в спинках передних сидений;
• переносной прикуриватель и пепельница;
• иммобилайзер;
• преднатяжители ремней безопасности;
• запасное колесо со стальным диском;
• детский замок;
• ручной регулятор руля.

Кроме прочего, следует отметить электронику, которую использует новый автомобиль. На современный лад, что когда-то было и с Hyundai Elantra J3, делали как кузов машины, так и ее внутренности. Таким образом, получилось установить:

• качественные фары;
• датчик задней парковки;
• привлекательные стоп-огни;
• задние противотуманные огни.
• датчик дождя.

Несмотря на то, что дополнительных опций не так уж и много, новый автомобиль все же собирает в основном положительные отзывы владельцев. Это напрямую связано с тем, какие технические характеристики имеет новая Hyundai Elantra 2019 года.

Отзывы владельцев

Как было сказано одним автолюбителем: «Ждем, не дождемся!». И действительно оно так. Новинка обещает быть воистину шедевральной. Она имеет в себе все, что только можно получить на такую сумму: прекрасные ТТХ, отличную безопасность, множество оборудования и просто стильный вид, что видно даже на фото.

Среди иных транспортных средств своего класса, Хендай Элантра считается одной из самых «нафаршированных», при этом стоимость не превышает моральных норм. Ниже представлены отзывы владельцев в скриншотах, и как видим, авто имеет довольно высокие оценки.

Источник: auto-obzory.ru

Подробный Тест Драйв Hyundai Elantra

Загрузил: Богдан Авто Холдинг

Длительность: 13 мин и 4 сек

Битрейт: 192 Kbps

Тест Драйв Hyundai Elantra В Программе Наши Тесты

2014 Hyundai Elantra Limited W Navi Full Review

Тестирование Автомобиля Перед Покупкой Пригон Машин Из Сша И Грузии Кривой Рог Апрель 2019

Hyundai Elantra 2013 Г В 1 8

New Hyundai Elantra Динамичный Тест Автопанорамы

Hyundai Elantra Комплектация Comfort Навигация

ОКТАН-В: Дилерский центр Hyundai

Подержаные Тачки Hyundai Elantra Avante

Обзор Б У Авто Hundai Elantra Гараж Ac

Hyundai Elantra 2016 Тест Драйв Infocar Ua Элантра

InfoCar: тест-драйвы авто

Hyundai Elantra 1 8 Vossen Cv3 Тест Драйв H Auto

Обзор Hyundai Elantra Md 1 8L 2012

Hyundai Elantra Тест Драйв Компания Паритет

Наши Тесты Вып 896 Hyundai Elantra

Плюсы И Минусы Huyndai Elantra

Как Нельзя Покупать Автомобили Из Сша Hyundai Elantra

Hyundai Elantra G4Nb Двигатель 1 8 Семейства Nu

New Hyundai Elantra Седан Новое Поколение Обзор Автопанорама

Купить Хендай Элантра С Пробегом Бу В Саратове Балаково Элвис Trade In Центр

Автосалон Элвис Trade-in Саратов авто бу с пробегом

Skoreacar Hyundai Avante Elantra 1 6 Lpg Авто Из Южной Кореи

Тест Драйв Hyundai Elantra

Иван Зенкевич PRO автомобили

Моя Ты Панда Моя Ты Пропаганда

Jean Claude Synchronize

Nostalgia Mariano Franco

Песня Закатуна Вар Тандер

Çukur Jenerik Muzigi Mp3

Yaxshi Korardim Jonim Berardim Dostlarim Mp3

Who Makes The Nazis Live On The Bbc Radio 1 John Peel Show 15 09 1981

Скачать Клип Катрина Кейф 2020

Cukur 3 Sezon Muzikleri

Ас Хьа Б1Аьргаш Чохь Дог Шуриг Зелим

Meni Kambagal Deb Qiz Bermaganlar Mp3

Henry Winkler 2018 Emmy Awards Winner Backstage Interview Thr

Worst 5 Computer Keyboards Nostalgia Nerd

Подробный Тест Драйв Hyundai Elantra

Art Of Darkness Animated Bendy And The Ink Machine Song

Steve Aoki Gives The Superwoman Lilly Singh Her Driver S License Trailer

All Costumes In Street Fighter V Champion Edition

Афродита Пополам Vlad Style Remix

Bigo Yang Belakang Kelihatan Tete Nya Jelas Banget Dan Besar

Дурачок Гулял По Тайге И Не Ожидал Встретить Жилище Каннибала Егора Летова Он Принял Путника Спел

Le Echo Agua Meme V Ft Mikecrack Mikecrack Exe Gacha Life

Shendi Fuck True

Ноггано Собака Съела Товар

Babyface Savage Fortnite Montage

Colt S Crown Jewel The Colt Acc Le6944

Funny Red Car Destroys The 20Th Century Fox Logo

Mysadeyes Скучаю Премьера Трека 2019

Smart Moving Mod 1 12 2 Minecraft How To Download And Install Smart Moving 1 12 2 With Forge

Thomas The Tank Engine Western Saloon Piano Cover Sheet Music Midi

Bagul Garliyeva Seni So Yarin Xitmusic Version

Источник: hmp3.ru